1．离合器及操纵机构检查发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡时有齿轮撞击声，且难以挂入；如果勉强挂上挡，则在离合器踏板尚未完全放松时，发动机也会熄火。检查方法是：踩下离合器踏板时观察离合器分泵行程是否有回缩、行程不足现象，如图3-2所示。如果分泵行程正常，应检查离合器；如果分泵行程不正常，应检查离合器操纵机构。1）检查离合器操纵机构（1）基本检查①检查离合器踏板自由行程是否合适，若自由行程过大，应进行调整。②检查液压油是否充足；检查液压系统管路、管接头是否漏油。③检查分离杠杆是否变形，支座是否松动，分离杠杆调整是否合适。（2）离合器踏板自由行程的检查用手轻轻压下踏板，直到手感明显变重时，测出这段行程量，即踏板自由行程，其值应符合技术要求标准值5~8mm，如图3-3中“C”所示距离。如果不符合规定，应进行调整。将离合器踏板踩到底时，离合器踏板与搁脚板之间的距离是否在标准值范围内，标准值为50mm以上，如图3-3中“D”所示距离。如果不符合规定，应进行放气或检查主缸、离合器等。（3）离合器踏板自由行程的调整①机械式操纵机构的离合器，自由行程的调整可通过调整螺母来完成，如图3-4所示箭头为自由行程的调整螺母。②液压式操纵机构，离合器自由行程的调整可通过调整推杆长度来完成，如图3-5所示。（4）液压操纵系统排气①将主缸储液罐中的制动液加至规定高度，升起汽车，找到放气螺母，如图3-2所示。②在工作缸的放气螺母上安装一软管，接到一个盛有制动液的容器内。③一人慢慢地踏离合器踏板数次，感到有阻力时，踏住不动，另一人将放气螺母拧松，直至制动液开始流出，然后再拧紧放气螺母。④连续按上述方法操作几次，直到流出的制动液中不见气泡为止。⑤空气排净后，再次检查及调整踏板自由行程。将主缸中的制动液加至规定高度。2）离合器故障（1）从动盘检查（2）压盘检查（3）膜片弹簧的检查（4）飞轮端面的检查2．变速器及操纵机构检查1）挂档传动机构检查变速器挂档传动机构检查包括：各部件是否变形、是否与其他部件产生运动干涉、各个传动机构胶套是否过度松旷等。以桑塔纳2000挂档传动机构为例，如图3-11所示。（1）拆下换挡手柄，取下防尘罩和仪表板；拆下固定在上换挡杆的弹簧锁圈，拆下换档杆支架。（2）检查所有零件，更换损坏的零件、润滑衬套和挡圈。（3）分解换档杆支架（只有在加润滑油时进行），一旦发现有任何零件损坏时，都应将全部更换。（4）按要求将所有零件安装好，检查各挡的啮合情况是否正常。2）变速器内部零件检查①检查挂挡拨叉是否变形。②检查各挡同步器是否损坏。③检查变速器轴是否变形，检查方法如图3-13所示。3）变速器一轴导向轴承检查如果离合器、变速器均无故障，但挂档依旧困难，应检查变速器一轴前端与飞轮中心孔的导向轴承是否卡滞，如图3-14所示。将手指伸入导向轴承孔内，左右转动，应无卡滞现象，否则更换轴承。3．典型案例分析（1）现象：一辆桑塔纳新秀轿车在怠速时，离合器踏板踏到底，变速器挂档困难（齿轮有撞击声）、或挂上档后，不抬离合器踏板，汽车就起步或发动机熄火。（2）检查：检查离合器踏板自由行程正常；检查液压操纵油路是否混入空气，结果正常；检查离合器分泵行程正常；拆下变速箱检查离合器压盘、从动盘、分离轴承正常。检查似乎进入盲区，检查变速器第一轴端头，发现磨损较严重，检查飞轮中心孔轴承（变速器第一轴支撑轴承）卡滞现象严重，再换上正常的轴承后，故障排除。（3）提示：离合器分离不彻底，不仅要检查离合器踏板自由行程，还要检查液压操纵油路是否混入空气，分泵行程是否正常。拆下离合器部件后要认真检查压盘、从动盘、分离轴承等零件外，还要检查飞轮中心孔轴承（变速器第一轴支撑轴承）是否卡滞、润滑是否良好。ThankYou!