会计学第一节汽车通过(tōngguò)性评价指标及几何参数一、汽车支承(zhīchénɡ)通过性评价指标驱动轮输出功率与输入功率之比。反映了车轮功率传递过程(guòchéng)中的能量损失。二、汽车(qìchē)通过性几何参数（1）最小离地间隙h汽车满载、静止时，支承平面与汽车上的中间区域(qūyù)最低点之间的距离。它反映了汽车无碰撞地通过地面凸起的能力。（2）纵向通过角β汽车满载、静止时，分别通过前、后车轮(chēlún)外缘作垂直于汽车纵向对称平面的切平面，两切平面交于车体下部较低部位时所夹的最小锐角。它表示汽车能够无碰撞地通过小丘、拱桥等障碍物的轮廓尺寸。（3）接近角γ1汽车满载、静止时，前端突出点向前轮所引切线与地面(dìmiàn)间的夹角。γ1越大，越不容易发生触头失效。（4）离去角γ2汽车满载、静止时，后端突出点向后轮所引切线与地面间的夹角(jiājiǎo)。γ2越大，越不容易发生托尾失效。（5）最小转弯直径转向(zhuǎnxiàng)盘转到极限位置、汽车以最低稳定车速转向(zhuǎnxiàng)行驶时，外侧转向(zhuǎnxiàng)轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹圆直径。它表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。（6）转弯通道圆转向盘转到极限位置、汽车以最低稳定车速转向行驶时，车体上所有点在支承平面上的投影均位于圆周以外(yǐwài)的最大内圆，称为转弯通道内圆；车体上所有点在支承平面上的投影均位于圆周以内的最小外圆，称为转弯通道外圆。第一节汽车通过性评价指标(zhǐbiāo)及几何参数第二节松软(sōngruǎn)地面的物理性质二、土壤(tǔrǎng)法向负荷与沉陷的关系三、半流体泥浆及雪的密度对通过(tōngguò)性的影响本节内容(nèiróng)结束第三节车辆(chēliàng)的挂钩牵引力一、车辆在松软地面(dìmiàn)上的土壤阻力4.前后串联车轮和车轮重复通过时的土壤(tǔrǎng)压实阻力二、松软(sōngruǎn)地面给车辆的土壤推力2.驱动轮的土壤(tǔrǎng)推力与滑转率第三节车辆(chēliàng)的挂钩牵引力第四节牵引(qiānyǐn)通过性计算本节内容(nèiróng)结束第五节间隙失效的障碍(zhàngài)条件一、顶起失效(shīxiào)的障碍条件一、顶起失效(shīxiào)的障碍条件本节内容(nèiróng)结束第六节汽车(qìchē)越过台阶、壕沟的能力第六节汽车越过(yuèguò)台阶、壕沟的能力第六节汽车越过(yuèguò)台阶、壕沟的能力本节内容(nèiróng)结束第七节汽车的通过(tōngguò)性试验第七章汽车(qìchē)的通过性通过性几何参数在满载情况下测定，也可在按比例画出并经实践校正(jiàozhèng)的汽车外形图上用作图法求得。二、土壤(tǔrǎng)参数的测定二、土壤参数(cānshù)的测定二、土壤(tǔrǎng)参数的测定二、土壤(tǔrǎng)参数的测定本章(běnzhānɡ)内容结束/