提交时间:“营改增”对物流行业税负影响的调研报告学号：201265330001姓名：朱丽霞所谓“营改增”就是营业税改增值税，从本质上来说，营业税改增值税的根本目的并不仅仅是为了减税，而是在于避免各个行业中出现反复征税的现象。从目前各地试点“营改增”的情况和效果来看，改革中取得了成功的经验，也暴露出一些涉税问题。“营改增”属于减税措施的一种，它能够为各行业各企业创造更加有利的税负环境，对于推动我国经济持续稳定发展也具有十分重要的意义。本文简述了“营改增”实施的现实意义，在分析“营改增”税制改革的背景以及两税并存的弊端等问题的基础上，进一步剖析“营改增”税制改革对不同行业的税负影响和存在问题。依据现行的“营改增”税收政策，运用税收筹划的基本方法和有关技术，结合厚德物流有限公司的特点，从政策、技术、操作层面，探讨“营改增”试点增值税税负增加解决之道，供决策机构、财税部门以及试点地区纳税人参考和借鉴。并且针对厚德物流有限公司存在的问题，提出“营改增”税制改革的粗浅建议。国家于2013年8月1日营改增政策在全国推广试行以后，将交通运输业和部分现代服务业“营改增”试点在全国范围内推开，并适当扩大部分现代服务业范围，将广播影视作品的制作、播映、发行等纳入试点。据测算，全部试点地区2013年企业将减轻负担约1200亿元。随着“营改增”试点范围扩大，要推动进一步完善增值税制度，加强增值税专用发票管理，研究合理调整增值税分成比例,2理顺中央与地方分配关系。“营改增”试点后，增值税税率由两档调整为四档，增加了11%和6%两档低税率（小规模纳税人3%）,分别适用于交通运输业和部分现代服务业。而此前，其所适用的营业税税率分别为3%和5%。表面上看，税负增加了，但由于增值税是以销售额扣除进项等费用后的差价征税，所以企业的整体税负减轻。笔者利用毕业实习的机会深入到了厚德物流有限公司进行调查研究，了解到新的税制对物流企业的各种影响，企业也应采取必要的措施，以达到合理的利益。本文将对营业税改增值税对物流行业产生的影响进行分析，形成了自己的实习调查报告。一、营业税、增值税区别及“营改增”主要内容（一）营业税与增值税主要区别主要包括：（1）征税范围完全相反，征增必不征营，征营必不征增。（2）增值税是价外税，营业税是价内税。营业税在所得税前可以扣除，增值税在所得税前不得扣除。（3）计税方法不一样。增值税中，一般纳税人采用的是购进扣税法，而营业税一般以营业额全额为计税依据。（二）“营改增”主要内容主要包括：纳税人（1）试点地区的交通运输业和现代服务业的一部分，自新旧税制转换之日起，由支付营业税改革的日期缴纳增值税。（2）在现行增值税一般纳税人购买试点抵扣进项税额的纳税人服务可抵扣进项税额。（3）交通运输业适用11%的税率，有形动产税率为17%的适用，文化创意，研发和技术服务，物流咨询和其他援助适用于6%现代服务业税率（采取简单的征收方法）。（4）在17%和13%的现行增值税上税率推出11%和6%的低税率。（5）为增值税免税或技术的原转让即征即退试点纳税人的调整，以享受税收减免等营业税政策。（三）“营改增”对物流企业的重要意义通过一年多的实践，改革试点运行平稳，改革成效逐步显现，从试点情况总3结出“营改增”改革具有重大意义：试点改革后的抵扣范围扩大，试点纳税人的市场需求积极性明显提高并且经营投入的增加，拉动了内需。另外，试点一般纳税人开具的增值税专用发票，使下游企业的进项税额得到抵扣，订单明显增加，销售收入大幅增加，相应拉动了上游制造业市场空间的扩大。税改前，物流企业的外包服务、下属企业为其提供的服务，所负担的营业税不能抵扣，滋生了一些非市场化做法的内部结算方式，造成了企业内部账务不清。“营改增”后，摆脱重复征税因素的羁绊，通过相互抵扣部分税收，降低了主辅分离的成本。“营改增”后，企业开出的发票可抵扣增值税，为企业吸引扩大客户来源增加了筹码。固定资产、技术更新改造项目等所负担的增值税也可从销项税中抵扣，降低物流企业的经营成本，减轻其生存压力，有助于企业扩大投资、增加固定资产投入、技术更新改造，提高服务效率；有助于企业做大做强，提升市场竞争力。二、“营改增”对厚德物流有限公司的税负影响(厚一德)物流有限公司情况概述湖南厚德物流有限公司成立于2001年，是中华人民共和国交通部批准的无船公共承运人(NV0CC)。经过多年发展，厚德物流已经发展成为一个可以提供各种成熟和规范的服务的专业物流服务商。厚德物流致力