第二节交通运输布局人类活动地域联系的主要方式一、交通运输线1.交通运输线的类型航空线交通运输线的3.交通运输线的区位选择交通运输线之铁路青藏铁路选线的意义eg:泛亚铁路(新加坡至昆明)将是联系东盟和中国的重要通道。其中，新加坡—吉隆坡—曼谷的已有铁路为共用段，自曼谷至昆明的待建铁路有东、中、西三个方案，如下表和下图所示。交通运输线之公路一、公路类型不同的地表形态如图所示，拟在A地与B地之间建设高速公路，有两种选线方案：方案①：通过半荒漠地区，所需建设成本约为15亿元；方案②：通过地形破碎、人口较稠密的区域，所需建设成本10亿元。交通运输线之航道地形：地形平坦，河流水流平缓；气候：年降水较多且季节变化小，水量丰富且稳定；冬季不结冰，航运期长流域内国家众多，经济发达，运输量大；有运河与其余河流相通；河流航运价值的评价读莱茵河与长江流域（部分）图，回答下列问题。二、交通运输站点机场阅读课本P96—P97关于交通运输站点的内容哈尔滨2、港口区位因素读图，并回答下列问题：（1）上海港是位于三角洲上的一个港，也可以作港，主要港区沿江分布。（2）上海港所在地区的地形特点是，对港口建设的影响是。（3）影响上海港发展的主要社会经济条件①②。1、水域自然条件---2、陆域自然条件---3、经济腹地条件---4、城市为依托---1、为什么要建造香港国际机场，取代原先的启德机场？2、说说香港国际机场选址在大屿山岛的主要依据。归纳航空港选址的主要区位原则。地形上——地质上——气候上——与城市关系-----三、城市交通网1.城市交通网地位与作用：2.城市道路网模式（读图4-2-13）《北京市的城市交通道路网图》城市交通网