F直齿轮提高轮齿抗弯强度的措施（本质）：2、齿面点蚀场合：常出现在润滑良好的闭式软齿面传动中。原因：防止措施：sH≤[sH]3、齿面磨损减轻磨损措施：4、齿面胶合原因：高压、高速，油膜破裂；摩擦功耗大；啮合局部高温，金属直接接触，齿面焊接；相对运动，撕裂、涂抹，沟痕采用抗胶合性能好的齿轮材料对，材料相同时，使大、小齿轮保持一定硬度差。（汽车变速箱中的齿轮选择20CrMnTi钢）提高表面硬度和表面质量；加强润滑（极压添加剂）；散热（材料软化，热力学UCLA,热应力问题）；采用抗胶合的润滑油；↓m→↓齿面h→↓齿面vs（必须满足σF）。修缘齿，修去一部分齿顶，使vs大的齿顶不起作用。极压添加剂：能和接触的金属表面起反应形成高熔点无机薄膜，以防止在高负荷下发生熔结、卡咬、划痕或刮伤的添加剂。水溶和油溶两种极压添加剂。5、齿面塑性变形主动齿—节线出沟加强润滑，减小摩擦力；提高齿面硬度，提高抗塑性变形能力。二、设计准则注：对于高速（大于15m/s）、重载闭式齿轮传动:由于易发生胶合失效,在保证不发生轮齿折断和齿面点蚀失效条件下,还应进行抗胶合能力验算。二、常用齿轮材料钢材的韧性好，耐冲击，通过热处理和化学处理可改善材料的机械性能，最适于用来制造齿轮。（2）硬齿面齿轮材料及热处理：中碳钢：表面淬火HRC=45~55低碳钢、低碳合金钢：20,20Cr,20CrMnTi渗碳淬火硬度达HRC=56~62热处理：正火、调质、表面淬火（高频、火焰）、渗碳淬火、渗氮（氮化）一般用于中碳钢和中碳合金钢，如45、40Cr等。表面淬火后轮齿变形小，可不磨齿，硬度可达52~56HRC，面硬芯软，能承受一定冲击载荷。调质一般用于中碳钢和中碳合金钢，如45、40Cr、35SiMn等。调质处理后齿面硬度为：220~260HBS。因为硬度不高，故可在热处理后精切齿形，且在使用中易于跑合。渗氮是一种化学处理。渗氮后齿面硬度可达60~62HRC。氮化处理温度低，轮齿变形小，适用于难以磨齿的场合，如内齿轮。材料为：38CrMoAlA，机床主轴。特点及应用：调质、正火处理后的硬度低，HBS≤350，属软齿面，工艺简单、用于一般传动。当大小齿轮都是软齿面时，因小轮齿根薄，弯曲强度低，故在选材和热处理时，小轮比大轮硬度高:20~50HBS。