二、D310组合仪表原理图3雷诺欧3仪表定义图3雷诺欧3仪表定义四、功能说明五、使用说明五、使用说明8、仪表照明亮度调节：仪表上电后，液晶屏就有背光照明，调节钮R左旋，背光亮度递减，右旋，背光亮度递增。如图9：六、CAN简要介绍七、J1587简要介绍J1587/J1708网络是在RS-485总线上定义的网络标准，也是串行通信。其数据帧的第3、4个字节来控制报警灯。D310雷诺欧3仪表的水位过低、水温过高、油压过低、功率输出PTO。报警由J1587信号控制。同时，液晶指示相应故障状态。该数据帧发送周期为240ms，若不是，则液晶屏显示VECU与仪表的J1587通信故障。八、故障模式及分析2、车速里程表不工作：⑴车速和里程都不工作：①给表通电，检查A17和A35之间的电压，正常情况下电压应该在11.4V左右，如果电压小于该值，将A35与整车线束断开，测量仪表上A35的电压，如果电压还是小于11.4V，则说明仪表内部损坏，通常在此时气压表也不工作；②如果电压大于12V，说明外部电压串到该线上来。车速传感器长时间在高于额定电压下工作会提前失效，此时需要检查车速传感器是否损坏；③若A17和A35之间的电压正常，对于霍尔车速传感器，用手快速转动转轴，对于感应式传感器，将传感器对准一个铁磁体边缘，来回快速划过，看仪表是否走动。或者让车子跑起来，测量A13和A14之间的信号看是否有频率在500Hz以下的方波，或用万用表直接测频率，看是否有频率输出，如果有，说明仪表内部故障，如果没有则说明信号没有进仪表，请检查传感器和线束。⑵车速不工作，里程有记录的情况：仪表内故障。如指针卡、松，电机卡、坏，或其它问题。3、转速表不工作；①欧3仪表如果在转速表不工作时，水温表也不工作，其信息显示屏上会显示仪表如EECU通信故障，此时请检查车上的CAN线是否有问题；②欧3仪表如果在转速表不工作时，水温表工作正常，则仪表可能存在内部故障，可以更换一块好仪表进行测试，如果还是不工作则说明发动机出现故障；③欧2仪表在发动机工作的情况下，测量A31与A20之间是否有频率10K以下正负交替的正弦波，如果没有请检查仪表和传感器的接线是否良好，否则可能是仪表内部故障；4、气压表不工作：①两个气压表都不工作时，将仪表通电，检查A31和C27之间是否有5±0.5V的电压，如果异常，将仪表上C27和整车的C27线束断开，测量仪表上的C27，如果还是不对，则仪表内部可能出现故障，如果正常请检查传感器和线束是否有问题；②如果只有一个气压表不工作，请将仪表上的A11和A12和整车线束断开，将A13和A11，A12分别短接一下，看气压表是否工作，如果不工作，则仪表内部可能出现故障，如果工作，请检查传感器和线束；5、水温表不工作：⑴欧3仪表如果在水温表不工作时，转速表也不工作，其信息显示屏上会显示仪表如EECU通信故障，此时请检查车上的CAN线是否有问题；⑵欧3仪表如果在不水温表工作时，转速表工作正常，则仪表可能存在内部故障，可以更换一块好仪表进行测试，如果还是不工作则说明发动机出现故障；⑶欧2仪表在发动机工作的情况下，测量A31与C4之间电压在0~4V之间，如果不是，请检查仪表和传感器的接线是否良好，以及传感器是否损坏。比如，断开传感器，将C4接个几十欧姆的电阻，另一端搭铁，看仪表是否工作。7、断电后，指针不回零：⑴常电（电瓶电）欧3表C13、欧2表A33是否接入。⑵检查指针是否松动或与刻度盘卡死。⑶检查电机是否短路或断路，齿轮是否损坏。⑷检查电源回路三极管工作是否正常，有无损坏。⑸线路板出现故障，检查相应电路。检查2574是否还有+5V电输出，驱动芯片有无输出信号。8、指针指示不准、跳抖：⑴检查各表头信号接入是否可靠，信号是否正确，是否出现干扰或信号地被抬高情况是否匹配。⑵检查指针是否松动或与刻度盘、支架磨擦，电机齿轮是否损坏。⑶整车参数与表头写入参数⑷仪表参数设置不适当，零位调整不当。⑸线路板出现故障，检查相应电路。电气连接有否问题。3、显示模糊：⑴引脚、排线虚焊、短路、不清洁或接触不良，未形成电气接触。⑵线路板出现故障，+5V电未达到额定值，造成液晶得电不足。检查相应电路。+5V或相关电路有问题。4、不计数、未正确显示信息：⑴检查各表头信号是否接入。或信号未达到显示该信息需要的值。⑵仪表参数设置不正确。⑶线路板出现故障，检查相应电路。5、档位不显示、显示不正确：⑴仪表参数设置不正确。⑵整车离合器开关失效或装配不当，导致常接地。6、液晶屏显示通信故障：⑴仪表参数设置不正确。㈢报警类：1、报警灯不亮：⑴检查报警灯电源（报警信号）是否真正接入，是否接反。包括CAN和485信号。如检