编制陈建宏许炳照学习情境描述第1节驱动桥概述第2讲主减速器检修第3讲差速器检修第4讲半轴和桥壳检修第5讲驱动桥故障诊断与排除单元四驱动桥异响故障检修学习情境描述：一辆EQ1091E型东风载货汽车，上星期检修了后驱动桥，车主接车后直接到货场装货物，停稳汽车后检查后驱动桥时发现有无法忍受的烫手感，于是车主放弃了运输任务，将车辆开回维修店，要求重新给予保修。1．工作对象：配备发动机前置后轮驱动的待修车辆1部。2．工作内容：①领取所需的工具、耗材，做好工作准备。②从车辆上拆除后车轮、半轴，断开传动轴与主减速器的连接。③从车辆上拆下并解体主减速器、差速器总成。④检查主减速器、差速器各部件，对主要零部件进行检测，分析检测结果，制定主减速器、差速器修复方案。⑤安装主减速器、差速器总成，调整轴承的预紧度，检查主减速器的啮合印痕、调整啮合间隙。⑥安装主减速器、差速器总成到车辆上。⑦安装半轴、后车轮等外围部件，连接传动轴。⑧检查、评价工作质量。⑨整理工具，清洁工作场地。?3．工作目标与要求：?①学生应以小组工作的方式，完成本项工作任务。?②学生应当能在小组成员的配合下，利用汽车维修手册（或实训指导书），制定工作计划，实施工作计划。?③能通过阅读资料和现场观察，辨别所拆装主减速器、差速器总成的类型。?④能认识所拆卸主减速器、差速器总成的零部件，口述主减速器、差速器的工作原理和各零部件的作用。?⑤能向客户解释所修车辆主减速器、差速器的损伤情况和修复方案。?⑥能按规范的步骤，完成主减速器、差速器总成的拆装检修作业，恢复汽车的行驶能力。?⑦在工作过程中注意工作安全，做好废料的处理，保持工作环境整洁。1.1.①降速增扭；②改变旋转方向90度；③满足汽车转弯及在不平路面上行驶时，左右两侧驱动轮以不同的转速旋转；④产生驱动力。2.按结构不同分1.整体式驱动桥（采用非独立悬架）。2.断开式驱动桥（采用独立悬架）。3.三.驱动桥桥壳的维护1．驱动桥的维护（1）检查后桥壳是否有裂纹及不正常的渗漏。如有渗漏，应查明原因予以排除。（2）检查各部螺栓、螺母的连接是否可靠。（3）后桥壳体内的润滑油量是否合适，其油面应不低于检视孔下沿10-15mm处。（4）后壳的通气螺塞应保持畅通。（5）用推动轮毂来检查轴承的松紧度时，应无明显手感的松旷量。（6）检视轮胎和半轴上的外露螺栓、螺母，不得有松动。（7）检查半轴套管是否有配合松旷和裂纹，各螺纹的损伤不得超过2牙。2.驱动桥的维护附加作业（1）检查主减速器有无异响，啮合间隙是否过大。如有，说明轮齿磨损或啮合间隙过大，应调整啮合间隙并进行检查齿面接合情况。（2）检查后桥在正常工作时的油温是否超过60℃并伴有异响。如有说明齿轮啮合不当或轮齿的折齿，也可能是由于轴承预紧度过大，应拆检主减速器和差速器。上述作业结束后，装复后桥壳后盖，按规定加注符合原厂规定的齿轮油至规定油面。课堂讨论1．主减速器传动比对整个传动系的传动比有什么影响？2.后驱动桥维护有哪些技术要求？3．表述驱动桥的功用。4.什么是整体式驱动桥、断开式驱动桥、变速驱动桥？5．如何检修驱动桥？有哪些检修项目？课堂总结：思考题：2学习情境描述：一辆三年前购置的一汽小解放载货汽车进入维修厂检修，车主反映该车前阶段时间开始出现下坡时底盘有异响，最近几天发现异响加重，发展到平路转弯时也出现响声，经试车检查，发现响声来自驱动轿。因此，检修人员对驱动轿进行技术调整和润滑维护，重新试车，故障现象消失。一.11)2)3)902．主减速器的类型（1）按参加传动的齿轮副数目，可分为单级式主减速器和双级式主减速器。（2）按主减速器传动比个数，可分为单速式和双速式主减速器。（3）按齿轮副结构形式，可分为圆柱齿轮式和行星轮系圆锥齿轮式又可分为螺旋锥齿轮式和准双曲面锥齿轮式。目前，在轿车中主要是采用单级式主减速器。3.主减速器组成.1.2.传动比如果主动锥齿轮18有6个齿，从动锥齿轮7有38个齿，则传动比i=38/6=6.333.应用三.双级式主减速器1-第二级从动圆柱齿轮2-差速器壳3-调整螺母4.15-轴承盖5-第二级主动圆柱齿轮