学习情境三手动驱动桥检修变速杆任务一手动变速器检修2.变速器的类型3.普通齿轮传动的工作原理所有从动齿轮齿数的连乘积②档位分析i>1，减速档，且i越大，档位越低；i=1，直接档；i<1，超速档。如捷达王五档变速器的档位情况如下：i1=3.455i2=1.944i3=1.370i4=1.032i5=0.850iR=3.1671.2手动变速器的传动机构1.二轴变速器的变速传动机构观看变速器视频刚性连接二轴变速器动力传递简图2.三轴变速器的变速传动机构三轴轴变速器动力传递简图3.同步器2〕无同步器的换挡过程②高档换低档重点锁环同步器12〕接合套用来连接花键毂、同步环、啮合齿圈，并与齿圈、锁环具有相同花键齿。3〕同步环〔锁环）锁环的倒角与接合套倒角相同，锁环具有内锥面，其上有螺旋槽，以便两锥面接触后，破坏油膜，增加锥面间的摩擦。4〕滑块装于花键毂三轴向槽内带定位销以便空挡定位两端伸入两锁环的三缺口。5〕卡环在卡坏的作用下，滑块压向接合套，使其凸起的端部球面正好嵌在接合套中部的凹槽中，起到空档定位作用。轴和齿轮的三种连接方式：当任何一侧半轴齿轮的转速为零时，另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转速的两倍；变速器周围出现齿轮润滑油，变速器齿轮箱的油量减少，则可以判断润滑油泄露。三枢轴——球面滚轮式全时驱动〔Full-time）①螺栓多次拆卸导致罗纹孔间隙大；驾驶员反映：汽车在加速、减速、爬坡或汽车剧烈振动时，变速杆自动跳回空挡。三轴轴变速器动力传递简图i1=3.③轴花键损伤或轴弯曲。（2〕按变速器的操纵方式分类：当任何一侧半轴齿轮的转速为零时，另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转速的两倍；装于花键毂三轴向槽内带定位销以便空挡定位两端伸入两锁环的三缺口。②各轴承磨损过度、松旷或缺油；无级变速器〔CVT）2〕无同步器的换挡过程i34=n3/n4=z4/z3（1〕操纵机构作用和要求：操纵机构分类：直接式操纵机构解放CA1091六档变速器模型解放CA1091拨叉轴远距离式操纵机构换挡锁装置自锁装置互锁装置倒档锁装置5.四轮驱动系统四轮驱动系统分类：奥迪Q7、宝马X5采用的是全时驱动。东风本田CR-V、北京现代途胜采用的是实时驱动。奥迪A64.2Quattro甚至能够爬上37.5°的陡坡发现3采用了全时四驱，越野能力出众分动器5.手动变速器故障诊断跳挡④轴和轴承磨损严重，轴向间隙过大，或第一、二轴与中间轴不平行，使齿轮不能正常啮合而上下摆动所引起跳档；⑤二轴上的常啮合齿轮轴向或者径向间隙过大。⑥变速器固定不牢固。乱挡挂档困难变速器异响漏油任务二驱动桥与万向传动装置检修1.1.3驱动桥的分类2.断开式驱动桥整体式驱动桥1.2主减速器1.2.2主减速器的类型单级主减速器轮边减速器保证驾驶员能准确可靠地将变速器挂入所需要的档位，M1=(M0－MT)/2万向传动装置主要包括万向节和传动轴。一辆年迈腾轿车，装备OA4手动变速器，行驶了18000km。球笼式万向节分为固定型球笼式万向节和伸缩型球笼式万向节三轴变速器的变速传动机构球笼式万向节分为固定型球笼式万向节和伸缩型球笼式万向节所有从动齿轮齿数的连乘积i<1，超速档。发现3采用了全时四驱，越野能力出众汽车在加速、减速、爬坡或汽车剧烈振动时，变速杆自动跳回空挡位置。M1=M2=1/2M0i<1，超速档。夏利、富康前转向驱动桥的内侧采用了此种万向节。装于花键毂三轴向槽内带定位销以便空挡定位两端伸入两锁环的三缺口。3.按齿轮副结构形式分：1.2.3单级主减速器1.2.4双级主减速器国产部分轿车主减速器传动比和其他参数1.3差速器1.3.2差速器的结构1.3.3差速器的工作原理2.转向行驶时当任何一侧半轴齿轮的转速为零时，另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转速的两倍；当差速器壳转速为零时，若一侧半轴齿轮受其他外来力矩而转动，则另一侧半轴齿轮即可以相同的转速反向转动。1.5万向传动装置2.组成1.5.1传动轴1.5.2万向节万向节1.构造2.速度特性（1〕第一万向节两轴间的夹角1与第二万向节两轴间的夹角2相等；α1=α2（2〕第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉在同一平面内。等速万向节1.球叉式万向节2.球笼式万向节固定型球笼万向节〔RF）2〕伸缩型型球笼万向节〔VL）3.三枢轴-球面滚轮式万向节谢谢