《汽车理论》课程教学大纲课程代码：0803515006课程名称：汽车理论英文名称：AutomobileTheory总学时：32讲课学时：30实验学时：2学分：2适用对象：机械设计制造及其自动化（汽车技术）先修课程：工程制图、理论力学、材料力学、机械原理、汽车构造等一、课程性质、目的和任务本课程是机械设计制造及其自动化（汽车技术）的一门专业课程。其目的是使学生掌握汽车性能的主要评价指标、评价方法、影响因素，分析汽车及其部件的结构形式与参数对汽车性能的影响。为学生今后从事汽车设计、制造、运用及试验等打下必需的专业基础知识。二、教学基本要求学完本课程应达到以下基本要求：1．掌握汽车主要性能的评价指标、评价方法。2．掌握汽车主要性能的影响因素。3．了解汽车主要性能与结构参数之间的内在联系。三、教学内容及要求（一）汽车的动力性汽车的动力性指标；汽车的驱动力与行驶阻力；汽车的驱动力-行驶阻力平衡图与动力特性图；汽车行驶的附着条件与汽车的附着率；汽车的功率平衡；装有液力变矩器汽车的动力性。要求掌握汽车动力性的评价指标，掌握汽车在纵向上的受力分析，汽车行驶方程式的建立；掌握汽车的附着条件；掌握汽车功率平衡的分析；了解装有液力变矩器汽车的动力性分析。（二）汽车的燃油经济性汽车燃油经济性的评价指标；汽车燃油经济性的计算；影响汽车燃油经济性的因素；装有液力变矩器汽车的燃油经济性计算；汽车动力性、燃油经济性试验。要求掌握汽车燃油经济性的评价指标及计算方法；掌握影响汽车燃油经济性的因素；了解装有液力变矩器汽车的燃油经济性的计算方法。（三）汽车动力装置参数的选定发动机功率的选择；最小传动比的选择；最大传动比的选择；传动系挡数与各挡传动比的选择；利用燃油经济性-加速时间曲线确定动力装置参数。要求掌握汽车发动机功率的选择方法；掌握最小传动比及最大传动比的选择；了解传动系挡数与各挡传动比的选择；了解如何利用燃油经济性-加速时间曲线确定动力装置参数。（四）汽车的制动性制动性的评价指标；制动时车轮的受力；汽车的制动效能及其恒定性；制动时汽车的方向稳定性；前、后制动器制动力的比例关系；汽车制动性的试验。要求掌握汽车制动性能的评价指标；掌握汽车在制动时的受力；掌握汽车在制动时的方向稳定性；掌握前、后制动器制动力的比例关系；了解汽车制动性能的实验方法。（五）汽车的操纵稳定性概述；轮胎的侧偏特性；线性二自由度汽车模型对前轮角输入的响应。了解汽车操纵稳定性的评价指标；掌握轮胎的侧偏特性；掌握线性二自由度汽车模型对前轮角输入的响应。（六）汽车的平顺性人体对振动的反应和平顺性的评价；路面不平度的统计特性；汽车振动系统的简化，单质量系统的振动。了解人体对振动的反应和平顺性的评价；了解路面不平度的统计特性；掌握汽车振动系统的简化，单质量系统的振动。（七）汽车的通过性汽车通过性评价指标及几何参数。掌握汽车通过性的评价指标及几何参数。四、实践环节本课程开设两个学时的实验：1．汽车动力性实验1学时2．汽车悬架性能实验1学时五、课外习题及课程讨论为达到本课程的教学基本要求，需熟悉课后习题。六、教学方法与手段本课程采用多媒体课件与板书结合的方式进行课堂教学。七、各教学环节学时分配章节（或内容）讲课习题课讨论课实验上机其它合计（一）汽车的动力性61（二）汽车的燃油经济性4（三）汽车动力装置参数的选定4（四）汽车的制动性6（五）汽车的操纵稳定性4（六）汽车的平顺性41（七）汽车的通过性2合计30232八、考核方式本课程为专业必修课，期末考试为闭卷笔试。学生的课程总评成绩由平时成绩（占30%）和期末考试成绩（70%）两部分构成，平时成绩中实验成绩占20%，出勤、学习主动性占10%。九、推荐教材和教学参考书教材：《汽车理论》，余志生编著，机械工业出版社，2009年。参考书：《汽车动力学》，米奇克编著，清华大学出版社，2009年。《汽车工程手册》，《汽车工程手册》编辑委员会编著，人民交通出版社，2005年。大纲制订人：杨雪梅大纲审定人：贺曙新制订日期：2010年5月《汽车理论》课程实验教学大纲一、实验教学目标与基本要求汽车理论实验是针对《汽车理论》课程开设的相应实验，是机械设计制造及其自动化（汽车技术）的学生必须掌握的基本实验技能之一。目的是使学生掌握汽车动力性实验、悬架性能实验的实验仪器、实验方法和步骤、实验数据结果分析等内容，使学生进一步理解、掌握汽车主要使用性能与结构参数之间的内在联系。二、本实验课程的基本理论与实验技术知识《汽车理论》课程研究汽车主要性能与结构参数之间的内在联系，分析汽车主要性能的各种影响因素。本课程实验主要研究汽车的动力性、悬架性能；要求掌握底盘测