广州南沙开发区汽车城丰田专用道路、黄阁东一路、黄阁东一路连接线、黄阁东二路工程（标段2）施工组织设计中国航空港建设第九工程总队概述工程概况工程项目名称、位置、规模、工期工程项目名称本工程项目名称为：广州南沙开发区汽车城丰田专用道路、黄阁东一路、黄阁东一路连接线、黄阁东二路工程（标段2）。工程位置、规模汽车城丰田专用道路工程位于黄阁镇汽车城区；黄阁东一路、黄阁东一路连接线、黄阁东二路位于黄阁镇骝岗涌东岸。汽车城丰田专用道路（包括A线、B线和C线）为即将修建的南沙开发区黄阁镇汽配工业园区的配套专用道路，A线、B线、C线路宽均为8m，路长分别为997m、1221m、266m，以上包括小型隧道两座。黄阁东一路路宽40m，路长905m；黄阁东一路连接线路宽24m，路长为695m；黄阁东二路路宽28m，路长3355m，其中包含中桥一座。工期计划开工日期为2004年12月30日，竣工日期为2005年5月30日，保证在152天内完成全部工程。结构形式、特点、要求、工程数量及材料数量结构形式汽车城丰田专用道路A、B、C线道路工程路基采用搅拌桩和粉喷桩（隧道部分）复合地基处理，路面基层结构为15cm厚4%水泥石屑稳定层和35cm厚6%水泥石屑稳定层；面层结构采用沥青混凝土，由下而上为：8cm中粒式沥青混凝土（AC-20Ⅰ）→4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13Ⅰ）。A、B线道路下穿市南路段的隧道，采用U型和箱型钢筋混凝土结构，A线设置隧道长76.0m，B线设置隧道长70.0m。黄阁东一路、黄阁东一路连接线及黄阁东二路工程路基采用搅拌桩、粉喷桩和袋装砂井进行地基处理，路堤采用吹填砂、包边粘土回填，路面基层结构为15cm厚4%水泥石屑稳定层和35cm厚6%水泥石屑稳定层；面层结构采用沥青混凝土，由下而上为：7cm中粒式沥青混凝土下面层（AC-25Ⅰ）→5cm中粒式沥青混凝土中面层（AC-20Ⅰ）→4cm细粒式改性沥青混凝土上面层（AC-13Ⅰ）。黄阁东二路横跨西涌设计中桥一座，约108m，基础采用钻孔灌注桩，上部构造为25m预应力混凝土宽幅式空心板，采用后张法施工。排水管道工程采用的排水管材包括U–PVC双壁波纹管（DN300）、HDPE双壁波纹管（DN500~600）和玻璃钢夹砂管（DN800~1200），检查井采用马路甲式雨、污水检查井。另外连接A、B线有一条钢筋混凝土管，管径为DN1000，长约104m。工程特点和要求工程特点场地大，施工作业面广且分散，管理和施工难度大；工期紧，工程量大，材料运输量也大，施工过程要保证交通畅通；本工程包括的分项工程多，有搅拌桩、粉喷桩、袋装砂井、钻孔桩、隧道、桥梁、路基、路面、排水和顶管等，投入的施工队伍、机械设备及材料多，施工过程要统筹规划，合理安排各分项工程、工序的衔接施工；施工过程每个场区的周边环境不一样，制约因素多，要加大协调工作力度，将影响因素降到最低限度。要求工期：招标文件明确施工计划工期为2004年12月30日至2005年5月31日。工程质量：根据招标文件精神，必须达到优良等级，并获得“广州市优良样板工程”。安全文明施工：达到广州市建委安全文明样板工地标准。工程数量及材料数量根据招标文件中的设计图纸、变更和工程量清单，主要工程数量及材料数量见表1-1。主要工程数量及材料数量表表1-1项目名称单位数量清除耕植土m314351.0喷粉桩m450774.0搅拌桩m171938.0φ500水泥搅拌桩成墙m36916.23袋桩砂井m885201.0挖淤泥m35501.0挖一般路基土方m327800.0挖隧道土方m382401.0回填土方（含包边粘土）m3118000.0回填石粉（隧道路段）m349903.0余方弃置（淤泥）m35501.0余方弃置m339481.0吹填砂m3约88000.04cm细粒式改性沥清砼AC-13I㎡87169.35cm细粒式改性沥清砼AC-20I㎡64077.37cm细粒式改性沥清砼AC-25I㎡62167.748cm中粒式沥清混凝土中面层AC-20I㎡23092.0长丝机织土工布㎡4572.040型双向土工格栅㎡210906.030cm厚中粗砂垫层㎡193138.6615cm厚4%水泥稳定石粉基层㎡103971.9835cm厚6%水泥稳定级配碎石基层㎡103971.9815cm厚6%水泥稳定石粉基层㎡38363.38安砌C30混凝土立道牙12×30×49.5、B型C10砼后座m2750.37安砌C30混凝土立道牙8×15×49.5、B型C10砼后座m7359.85安砌C30混凝土立道牙12×30×49.5、A型C10砼后座m11726.42水泥砼彩色面砖30×30×5、2cm水泥砂浆卧底（包括盲道块）㎡32