生物柴油简介生物柴油是由未使用过的或使用过的动植物油脂(可食用和不可食用的)，经过物理处理和化学改性后，生成的脂肪酸酯，由于其物化性质与石油基柴油相似，故称生物柴油。与普通柴油相比，生物柴油具有环境友好特点，其柴油车尾油中有毒有机物排放量仅为1/10，颗粒物为20%，CO2和CO排放量仅为10%，就燃料对整个大气CO2影响的生命循环分析（LCA）指出，生物柴油排放的CO2比矿物柴油要少约50%。生产生物柴油的能耗仅为石油柴油的1/4，可显著减少燃烧污染排放，生物柴油生产使用的植物还可将二氧化碳转化为有机物固化在土壤中，可减少温室气体排放；利用废食用油生产生物柴油，可减少含有毒物质的废油排入环境或重新进入食用油系统；在适宜的地区种植油料作物，可保护生态，减少水土流失，修复污染土地等。生物柴油通常可与石油基油调和使用，调和比例视用处不同而异。调和油含硫很低，适当比例调和油（如B20）优于欧IV柴油。生物柴油可大大减少未燃尽烃类、CO和颗粒物质排放。调和20%生物柴油的调和油，可减少排放如下：总的未燃尽烃类20%、CO12%、颗粒物质12%，硫酸盐20%，多环芳烃13%，硝化多环芳烃50%、特定烃类的潜在臭氧量10%。生物柴油为清洁燃料，几乎不含硫，无芳烃，含氧约10%（有助于充分燃烧），使用生物柴油调和油柴油机无需改造，另外，可改进润滑性，生物柴油长链脂肪酸酯类是喷射系统极好的润滑剂，石油基柴油脱硫过程也大大损害了润滑性，加入极少量（1~2%）生物柴油的调和油就可使润滑性提高到特定水平，甚至加入低于1%也可使润滑性提高65%。生物柴油作为低污染的车船燃料，对降低黑烟水平效果明显，实用性很强，以下是日本能源学会专家研究的污染度数据，即全负荷时的黑烟水平。燃料发动机转数/min-1生物柴油石油基柴油215017001300100071171033312533以下是北京理工大学汽车动力与排放国家重点实验室对我公司生物柴油调和油B20的排放检测数据。表1外特性条件下HC和CO排放比较转速（r/min）原机外特性燃用B20外特性效果比较HC（ppm）CO（%）HC（ppm）CO（%）HC下降（%）CO下降（%）300015.00.0515.00.040.0020.00280019.50.0613.50.0430.7733.33260016.50.0412.00.0327.2714.29240019.50.0311.50.0341.030.00220013.00.0311.50.0211.5420.00200018.00.0410.50.0341.6714.29180018.00.0513.50.0525.000.00160019.00.0911.50.0739.4717.65140019.00.0913.00.0731.5822.22120023.50.0815.50.0734.0412.50燃用B20生物柴油后,在外特性条件下柴油机HC排放平均下降28.24%，CO排放平均下降15.4%。表2外特性条件下烟度比较转速（r/min）原机外特性燃用B20外特性效果比较功率（kW）烟度（Rb）功率（Kw）烟度（Rb）烟度下降（%）300070.72.0068.31.6020.0280067.62.0065.61.6020.0260064.61.6562.81.2524.2240060.71.6059.51.3018.8220055.71.6054.61.600.020050.61.7549.21.655.7180044.02.2542.92.35-4.4160035.92.7034.82.4011.1140028.02.5527.02.1017.6120020.21.7020.11.85-8.8燃用B20生物柴油后，外特性条件下的烟度排放平均下降10.4%。表32400r/min负荷特性HC和CO排放比较转速（r/min）原机负荷特性燃用B20负荷特性效果比较HC（ppm）CO（%）HC（ppm）CO（%）HC下降值（ppm）CO下降值（%）240018.50.0312.50.036.00.002400180.0210.50.017.50.012400150.029.50.015.50.01240010.50.0110.50.010.00.00240010.50.0110.20.010.30.00240013.50.019.50.014.00.00240016.50.0110.50.016.00.00240014.50.0110.50.014.00.00燃用B20生物柴油,在2400r/min负荷特性条件下HC排放平均下降值为25.9%，CO排放值变化不大。表