新建海南西环铁路凤三段XHZQ-I标涵洞工程框架桥施工作业指导书单位：编写：审核：批准：2012年11月24日发布2012年11月25日实施框架桥施工作业指导书1．使用范围适用于海西线三亚至凤凰段I标框架桥施工。2．作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。3．技术要求3.1箱形桥采用支架法施工，跨越道路处采用墩梁式支架，墩梁式支架须满足限界要求，同时做好安全防护；其它地段采用满堂支架法施工。支架必须保证足够的刚度、强度和稳定性。支架在浇筑混凝土前必须进行等载预压和沉降观测，预压重量不得小于顶板自重的100％，使之能消除非弹性变形。模板底应设预拱度，预拱度按设计设置并在施工中进行调整，确保顶板线型符合设计要求。采用厂制定型钢模板，框架混凝土按底板、边墙和顶板分两次浇筑。3.2在确保其强度、耐久性、空间几何尺寸的情况下，还要注重其外观质量；混凝土要颜色一致，表面光洁，无裂纹，最终达到清水混凝土的标准，真正做到内实外美。4．施工程序和工艺流程4.1施工程序施工程序：开挖基坑→施工垫层→基础施工→绑扎底板钢筋→底板浇注→立模、支撑→绑扎边墙钢筋→边墙浇注→立模、绑扎顶板钢筋→浇注顶板→养生→拆模。4.2工艺流程5．施工要求5.1施工准备临电搭设，对进场原材料进行抽样送检，对进场钢管、模板质量进行检查。5.2施工工艺5.2.1基坑开挖根据地质情况，确定相应的开挖坡度，精确放样箱形桥基坑平面尺寸。采用挖掘机开挖，距基底预留20㎝厚底层，人工辅助清基。基坑坑壁坡度按确保边坡稳定、施工安全的原则确定并符合下列要求：基坑深度要达到设计深度，施工工期较短，基坑底在地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时，基坑坑壁可采用下表中的数值。基坑开挖坡度一览表坑壁土坑壁坡度基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1：11：1.251：1.5黏性土、粉土1：0.331：0.51：0.75基坑深度大于5m时，将坑壁坡度适当放缓或加设平台。基坑底部平面底板外侧每边扩大100cm，保证立基础模板有足够的作业面，基坑底预留20㎝厚底层，人工开挖整平。基坑开挖成型后对基坑平面尺寸、位置、高程、基底承载力等指标经自检及监理检验合格后，即可根据工点设计图纸要求进行底板下部换填或混凝土垫层施工。混凝土垫层施工模板使用组合钢模，模板用U型卡连接，钢模背部支撑使用方木、木楔、钢筋和管钢等材料支撑在基坑开挖侧面。垫层混凝土由拌和站集中拌和，混凝土罐车运输至现场，通过吊车将混凝土送入模内，振动棒振捣密实。根据沉降缝构造要求，垫层混凝土分块进行浇筑。混凝土浇筑时连续进行，由于垫层每块混凝土数量不大，一次性浇筑完成，并确保混凝土振捣密实。5.2.2箱身施工箱身混凝土分两次浇筑：第一次：浇筑底板混凝土及边墙倒角以上0.3m；第二次：浇筑边墙、顶板混凝土。5.2.2.1底板施工（含边墙倒角以上0.3m）在已打好垫层混凝土的平面上，进行放样，确定好底板边线及沉降缝位置，将已场外加工好的钢筋拉到工地绑扎，然后立模加固，确保沉降缝板不变形。底板侧面及倒角部分模板均采用竹胶板组拼。底板浇筑前将侧墙上部竖向主筋提前绑扎预埋好，以便下一步施工侧墙上部时方便施工。底板浇筑时注意沉降缝位置预埋橡胶止水带及相关防水设施。浇筑底板前将垫层顶面凿毛并冲洗干净。为加强两次浇筑混凝土的连接和保证框架整体防水性能，水平施工缝做成“凹”字形，即在第一次浇筑混凝土时埋入两排10×10cm的方木，待混凝土终凝后取出，并将施工缝凿毛、冲洗干净。5.2.2.2边墙、顶板施工底板混凝土达到设计强度的70%后，方可搭设支架、立模、绑扎钢筋、一次性浇筑边墙及顶板混凝土。5.2.2.3支架、模板搭设碗扣式钢管支架体系由支架基础、Φ48×3.5mm立杆、横杆、斜撑杆、可调节顶(底)托、10cm×7cm方木做横向分配梁、2根Φ48×3.5mm钢管做纵向分配梁。模板系统由外模、内模、底模、端模等组成。纵向分配梁直接铺设在支架顶部的可调节顶托上，底模板采用竹胶板，后背10cm×10cm方木，然后直接铺装在Φ48×3.5mm钢管的纵向分配梁上进行连接固定。立杆纵向间距均为0.6m,横向间距为0.6m，步距为0.7m;立杆采用3m杆、2.5m杆、0.3m顶托