会计学第一节GDTIEcoboostGTDi（以下简称GTDi）发动机是福特在未来一段时间将主要推崇的发动机系列之一，它于2008年诞生，并在同年1月首先装配于福特林肯概念车MKT之上，这款发动机是一款最大释放动力309kW/542Nm的3.5LV6发动机，同时它也将用来取代福特一直在使用的V8自然进气发动机，只是当时它的名字并非为GTDi，而是被称为Twin-Force。而第一台量产版的4缸2.0L的GTDi发动机则于2009年在西班牙巴伦西亚发动机工厂生产，并且为了适应不同区域、车型的需要，这款发动机出现了最大释放动力150kW/300Nm以及最大释放动力180kW/340Nm的两个动力版本，并分别已经(yǐjing)搭载于2010款三代蒙迪欧（即为中国的蒙迪欧-致胜）、S-MAX等车型。二、GTDi汽油(qìyóu)直喷技术：GTDi发动机使用的是进排气双可变正时气门技术，相比较一般比较常用的仅进气门可变正时而言，其对排气门的相位调节可以(kěyǐ)保证发动机低转速运转的时候让更多的废气来驱动涡轮增压涡轮，并减少涡轮迟滞现象。打个比方，在你高速行驶的时候，发动机为了吸入更多的空气让燃油更充分的燃烧，这时候可变正时气门系统可以(kěyǐ)增加气门的重叠角度，提高进气量并且更好的将汽缸内的废气排净。三、TDCI技术(jìshù)四、TFSI六、EBD七、TCS八、EBA