.精选范本.精选范本目录一、编制说明…………………………………………………………1二、施工准备…………………………………………………………2三、冬季施工方法……………………………………………………3四、冬季施工测温……………………………………………………6五、冬季砼拆模注意事项……………………………………………7六、冬季砼试块留置…………………………………………………7七、冬季钢筋焊接注意事项…………………………………………7八、冬季安全生产保证措施…………………………………………8九、冬季施工应急预案………………………………………………9大西高速铁路二标段中国水电三局六项目部桥梁二队冬季施工方案及应急预案一、编制说明冬季即将来临，为保证工期要求,我桥梁队需在冬季进行一部分砼工程施工。太北跨北同浦铁路特大桥全长5211.44m,其中4组64米T构，58米+104米+58米连续梁，48米+80米+48米连续梁是此桥施工重点，也是此冬季施工重点（主要施工桩基和承台及底部墩身）。在进入冬季施工时,由于其寒冷的的气候条件将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度。冬季施工的开始日期为：桥梁及混凝土施工《铁路混凝土与砌体工程施工规范》规定当环境昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程应按冬期施工规定进行施工。我桥梁队成立以项目负责人为第一责任人的施工现场冬季施工领导小组，做好冬季施工前期准备工作。1、气候条件1.1我工区位于恒山以南，为暖温带亚湿润区，表现为显著的大陆型气候。秋季降水减少，气温骤减，冬季雨雪稀少；气温的分布与变化受地理纬度、太阳辐射和地形等条件的综合影响。冬季寒冷干燥。年平均气温在10℃，冰冻深度0.84米。冬季以１月最冷，月平均最低气温-5.4℃；极端最低气温-22.7℃。1.2冬季施工主要内容冬季施工的主要内容为：钻孔桩桩基：砼30000m3承台：砼20000m3墩身混凝土工程：砼12000m31.3冬季施工工期安排冬季施工时间:暂定为2010年12月1日～2011年3月1日。具体日期随天气情况进行调整。2、编制依据2.1客运专线铁路工程施工技术指南及铁道部颁发施工规范2.2太北跨北同浦铁路特大桥实施性施工组织设计2.3设计图纸二、施工准备当昼夜平均气温低于5℃时，应即采取冬季施工措施1、成立冬季施工领导小组组长：陈茂贵副组长：陈华明陈道华组员：周飞军孙绍坤徐辉扬威2、组织培训进入冬季施工前，对现场各施工人员进行冬季施工技术培训，并做好现场技术交底。对掺外加剂人员、测温保温人员、锅炉司炉工和火炉管理人员，组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。3、与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。4、现场准备4.1根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。4.2在搅拌站搭建加热用的锅炉房、敷设管道，对锅炉进行试火试压，对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。4.3工地的临时供水管道材料做好保温防冻工作。4.4试验室做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。三、冬季施工方法1、冬季施工拌合站砼生产保温措施拌合站冬期混凝土生产由站长柳俊负责。各作业队所用混凝土统一由拌合站配送，进入冬期施工后，拌合站采取以下措施确保冬期施工混凝土供应。1.1冬季施工混凝土对原材料的要求，实验室给出适合当地具体条件的且符合设计规范要求的混凝土配合比，上报监理审批。拌合站应以此为依据拌制混凝土。1.1.1混凝土所用骨料必须清洁，进场骨料严控含水量，不得含有冰雪碎块等冻结物及易冻裂的矿物质。保温措施：储存碎石与中砂的6个料仓未封闭部分采用彩钢板全部封闭，前部门口全部加挂对开式棉门帘，两块门帘需重叠1米。铲车上料时从一块门帘进出，平时棉布帘以挂钩封闭。每个储料仓内靠墙设炭火炉两排，每排4个，每个炭火炉炉筒子由低至高曲折布置，由后墙上部伸出料仓排烟。料仓内挂温度计，仓内平均温度保证在零上20度左右。料仓生炭火设3人，每8小时一班。每2个料仓设灭火器一个，防止棉布门窗失火。（附料仓保温设施示意图）1.1.2拌合水采用拌合站东南侧自打井深井水，在水井旁设大型锅炉一座，每小时循环加热水能力为30立方，加热温度≥40度，不高于80度，根据施工及气候情况适当调整。加热后水通过保温管道传送至拌合楼储水罐，储水罐外包防雨保温棉布套。保温管道埋深0.8米，地上外露部分采用保温材料包裹。拌合站烧锅炉人员3个，每8小时一班。1.1.3外加剂加热外加剂在使用前运入暖棚进行自然预热，用潜水泵抽取前，塑料桶内采用大功