砂砾垫层工程施工技术方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载砂砾垫层施工技术方案一、工程概况：S231线石桥至柳树店段公路大修工程S231SL—1标段，全长8.216公里，加宽路段铺筑砂砾垫层厚度30cm，共铺筑面积11755㎡。二、施工工期:2021年3月10日-2021年3月25日.三、安全目标：贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，实现无人员伤亡、无人身上等级工伤事故，无施工机械设备重大及以上责任事故，无或在、爆炸事故，无交通肇事责任事故。施工技术人员及劳动力安排：选择技术水平高、经验丰富、施工责任心强的施工负责人1名总体规划，分班跟班作业，安排3名测量人员控制高程，现场安排2名挖掘机机手摊铺砂砾，10名工人跟随找平，配置3名技术水平高的试验检测人员全程控制工程质量，确保工程质量.五、砂砾垫层的施工工艺流程如下:路槽检验合格→室内外试验完毕→施工放样→粒料拌和→汽车运输→摊铺砂砾→整形初平→碾压→质检等。施工工艺框架图砂砾垫层施工工艺流程路基整修施工准备测量放中线、边桩抽样检查重新碾压不合格清理下承层、培土路肩下承层洒水湿润打桩、标线备料、摊铺分阶段碾压不信合息格压路机碾压成型质量检测七、级配砂砾垫层施工技术工艺一）、施工准备材料要求：天然砂和砾石必须干净，且有一定颗粒级配，砾石压碎值符合要求。二）、施工方案：采用装载机、平地机配合人工进行摊铺。三）、施工方法：（1）准备下承层：下承层表面应平整、坚实。(2）测量放样：每20米进行断面检查下承层标高。（3）备料（计算材料用量)：首先在料场按试验室做的砂砾垫层标准击实实验，确定最佳含水量和最大干密度,用挖掘机进行砂和天然卵砾石配料,再用装载机翻拌一次,在翻拌的同时加入适量的水,混合料的含水量控制在超过最佳含水量的1—2％范围内，翻拌均匀后,准备装车。根据各路段找平层的宽度、厚度及规定的压实干密度并按确定的配合比分别计算各段需要的天然砂砾数量,并计算每车料的堆放距离。天然砂砾的含水量较最佳含水量宜大于1%左右。（4）运输集料:集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。在同一料场供料的路段内，由远到近卸置集料。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。料堆每隔一定距离应留一缺口.集料在下承层上的堆置时间不应过长。运送集料较摊铺集料工序宜只提前数天。（5）摊铺集料:a、应事先通过试验确定集料的松铺系数并确定松铺厚度。平地机摊铺混合料时,其松铺系数约为1.25-1.35。b、用挖掘机或装载机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整,并具有规定的横坡。应同时摊铺路肩用料。（6）碾压：a、整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用18-20T振动压路机进行碾压，石桥镇加宽段两侧宽度不满足18-20T振动压路机碾压时，采用挖掘机液压夯进行夯实。碾压一直进行到要求的密度为止。碾压需4—6遍,使表面无明显轮迹。b、横缝的处理:两作业段的衔接处，应搭接拌合.第一段拌合后，留5—8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌合整平后进行碾压。（7）检测：一个路段碾压完成以后，应按规范要求进行各项质量检测，按批准的方法做压实度试验。压实度、稳定性不合格，则应重新碾压、整型及整修。检测报验：压实度自检合格，报监理工程师抽检，签证认可后进行下一道工序施工。四)、施工中注意问题：严格控制原材料质量，路床标高要符合设计及规范要求，禁止对路床进行薄层补贴施工;混合料拌和中要随时检查含水量，并保证含水量高于最佳含水量1-2％；摊铺中要选择合适的松铺系数，高程应准确无误；匀速摊铺，及时修补，及时修补缺陷，充实压实。八、技术管理及工程质量控制措施：1、树立质量是生命观念，质量是生存的基本所在，我经理部全体人员树立质量是企业的生命，管理是企业的基础,品牌是企业的前途的观点，提高全员素质，增强质量意识，争创优良级工程。2、建立项目责任制，质量主管有权统一指挥所管的一切技术工作,对上级所作的技术工作决定，必须认真贯彻执行，同时在施工中建立班组和生产工人责任制，同时采用奖惩手段，加强职工质量意识，岗位意识和工作责任心，由此来保证工程质量。3、确立质量保证体系，建立健全全道工序的质检体系，试验体系，测量体系，实行三级管理制度，在自检、互检、联检基础上，交驻地监理检查合格签证确认后,方可进行下道工序施工。九、施工过程的安全措施：1、建立健全施工安全规章制度，做好安全技术培训工作.2、在起终点、施工路段及平交路口，按规范竖立施工及安全管理标记牌，在施工路段上有专职安全指挥运输砂砾车辆及其它车辆运行.=3\*Ara