船舶靠、离码头安全带缆管理规定(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）唐山曹妃甸港口弘毅码头分公司船舶靠、离码头带揽工安全带缆管理规程第一章总则第一条为了避免在船舶靠离泊作业过程中发生安全事故，保障我港船舶靠离泊作业安全进行，确保参与船舶靠离泊作业的人员人身安全和船舶、码头等设施安全,根据交通部水上船舶安全法律法规，结合我港实际情况，特制定本规定.第二条本规定适用于唐山曹妃甸港口弘毅分公司(以下简称公司)所有泊位的船舶靠泊、船舶离泊、船舶移泊、船舶绞位（又称绞船)作业的安全控制。第二章职责划分第三条公司调度室是公司船舶靠、离码头的组织、指挥主责部门.第四条门机队当班门机司机在船舶靠、离码头作业时，必须在位，并服从指导员的统一指挥。第五条协力单位当班值班调度必须与单船指导员保持信息畅通，并服从指导员的统一指挥.第三章安全控制流程第六条调度室值班调度在接到联合调度中心预靠船舶起锚通知后，提前确定该船哪一舷靠泊（在满足作业要求的前提下，尽量按船方或引航员的要求靠泊），并及时通知指导员接船。第七条指导员在接到值班调度接船通知后，要立即核实泊位情况,确保预靠泊位岸线长度、门机位置等符合船舶靠泊条件，并将适应情况及时通知船方或者引航员。然后，用旗（白天）或灯（夜间）标识预靠船舶驾驶台对应的位置，并告知船方或引航员。第八条指导员应使用高频与船方保持联系，在船舶进港池前（或者离港前）三十分钟，确认带揽工是否就位、人数是否充足（船长110米以下需要4人、110—180米需要6人、180-230米需要8人、230米以上需要10人）,并平均安排在船头与船尾且一字排开站整齐。船舶在系解缆过程中，指导员要组织并监督带揽工按照安全规范的要求迅速、安全地进行船舶系解缆作业.带揽工安全操作规程第九条协作单位带缆工人需在船舶靠泊前（或者离港前)半个小时内到达指定泊位，全力配合引航员、指导员、船方（大副,二副)在船舶靠、离码头时的带缆工作。第十条带缆工进入作业现场必须拿好对讲机，穿好救生衣和防滑鞋,戴好安全帽和防水手套。第十一条在船舶逐渐靠近码头时，带缆工要时刻注意船舶位置的变化，尤其是在达到船上水手撇缆范围内时，带缆工务必关注撇缆水手的动态,在撇出缆绳前,提前转移到安全位置。第十二条缆绳在套入缆桩之前要听从引航员、指导员、船方（大副、二副)的指令，遇到不合适的位置及时联系指导员并调整。第十三条带缆工与船方（大副、二副）交流时，注意文明用语，表达要清晰，声音要洪亮。第十四条在船上机械绞紧缆绳时必须与上桩缆绳保持安全距离，警惕缆绳断裂弹到身体。第十五条带缆工不能站在绳环内和受力的缆绳上。第十六条带缆工向船上撇缆时，要提醒船上人员远离投缆区.第十七条船舶靠妥之后，带揽工须确认引航员、指导员、船方（大副、二副）没有其他要求后才能离开.第十八条在解缆、绞船过程中同样适用以上操作规程。第五章特殊情况下的要求第十九条在气候条件恶劣的情况下，指导员要提示带缆工注意靠、离泊带缆作业时的安全问题。第二十条当码头前沿涌浪和风力过大时，指导员要提示带缆工注意海浪涌进的水流以及风向，确认带缆作业的安全性。第二十一条当船舶靠妥之后，指导员发现位置不合适或者影响邻近船舶作业时,带缆工人需要服从指导员提出的船舶移泊、绞位等要求。第六章附则第二十二条本规定最终解释权和修改权归弘毅码头调度室。第二十三条本规定自签发之日起执行.唐山曹妃甸港口弘毅码头分公司调度室2021年12月编号：荣成市神飞船舶制造船舶涂装作业安全管理规定荣成市神飞船舶制造安全管理部编制实施日期：2021年月日1目的和范围为进一步明确船舶涂装作业人员的基本要求、监察人员职责及作业安全要求，保证企业安全生产及员工职业健康安全，特制定本规定.本制度适用于公司全体员工及进入公司的外来人员。2引用标准\文件无3职责3.1安全管理部3。1.1对《油漆作业许可证》的审批要严格把关,对不安全因素提出整改意见，当出现危及安全的情况时有权停止作业。3。1.2负责油漆喷涂的测爆工作，结果要填写《测爆单》.3.2涂装单位及车间3。2。1负责做好喷涂作业的全程监护工作.3。2。2负责涂装作业的安全检查和管理.3。3各相关生产部门3.3.1负责脚手架的搭设、电气设备、照明设施的连接及检测等。4定义无5管理程序5.1.1作业人员a）年满18周岁且具有初中以上文化程度的男性；b）经体检、符合健康要求，无禁忌症者(包括严重支气管炎、活动性肺结核、肺功能减退、心血管疾病、严重的皮肤病、癫痫、精神病、美尼尔氏综合症、肢体残缺）；c）经三级安全教育和本工种专业技术、安全以及登高作业知识培训教育考核,持证