我们上海大众汽车有限公司在学习、应用西德大众先进管理技术一一IE技术，特别是与工作研究有关的管理工程基本技术，如方法研究、程序分析、动作分析、人机分析、时间研究、物料搬运、工作组态、劳动组织等方面，几年来对企业生产力的发展、提高起了很大的作用，使我们的企业获得了明显的经济效益。全员劳动生产率：86年月人均水平为1.2l23元，91年月人均水平为10.4990元，五年来提高了8.7倍。一线劳动生产率：85年每20人生产一辆桑塔纳轿车(CKD生产方式)，91年虽然加工深度高了(车身、冲压件已全部国产化)，但同样生产一辆桑塔纳轿车只需7.3人，预计今年劳动生产率可达达6.0人／辆；生产工时：85年整车工时为47.9小时，(加工深度；车身、油漆、装配)，92年整车工时为31.46小时(加工深度、冲压、车身、油漆、装配)生产工时下降了39.8％，一线劳动生产率接近德国大众公司下属埃姆顿(EMDEN)工厂(6.3人／车)的劳动生产率的水平，这些效率和效益的变化受到了国内同行的关注，得到了董事会的赞赏。工作研究的意义和目的除此之外，根据人体活动特点，所涉及的工作地布置、工位、器具、劳动组织进行综合研究、分析，使人员、材料、设备三个生产要素形成一个理想、优化的组合，使工人在省时、省力、安全、可靠、便利的条件下工作。在保证工作效率的前提下，考虑到人的需要。降低人工费用和产品成本，少投资或不增加投资来提高劳动生产率，提高企业经济效益，使企业获得较好的利益。所以它不是单纯地追求解决局部的效率问题，而是强调系统分析，把提高工作效率建立在整个系统的效率基础上。方法与时间研究方法和时间是一双形影不离的双生子，要提高工作效率，首先就必须进行工作方法研究。不同的方法将产生不同的时间，所以说方法决定时间。目前我们许多企业在研究和改进工作方法方面还是远远不够的。为了促进工作效率的提高，我们必须学习、掌握预定时间系统(PTS)，如MTM、WF、MOD、UAS、MEK等分析系统，借助这些分析方法对动作进行分析、研究，减少消除非生产性的动作，总结和改进工作方法，以达到提高工作效率的目的(例如：单手按插两个直径为10m／m的销子，变成双手同时插入，工时降低l6％，如下图所示)它不仅能进行动作研究，而且还可利用它们，根据人体生理运动的特点，确定合理的工作位置。它是工作组态的一个重要内容，不仅要满足工艺上的要求，还要考虑人的生理需要(这些正是劳动定额管理中比较薄弱的环节，即不善于照顾到人的特点)。人体生理运动范围尺寸恰恰是工作位形成的重点。在生产过程中，实际上人是最积极、能动的生产因素。工作研究的应用现状：桑塔纳喇叭预装工位：电喇叭由上海交通实业电器有限公司提供，零件完工后经过二次包装运送至储存仓库(约一个月库存)，按计划由储存仓库送至CKD仓库，然后用铲车送至喇叭预装工作位，然后，操作人员经二次开箱把零件放到一个简易工作台上，放置过程中出现多次的弯腰动作，工作台上的紧固件等工件混合放置。通过调查分析研究，我们发现存在以下问题：l、工作台上的零件，混合放置，增加了操作工人许多多余的非生产性的动作，如寻找。2、经二次开箱后，喇叭从纸盒内取出，开箱后纸箱、纸盒的清理，造成了较多的辅助工时。3、喇叭包装的纸箱、纸盒无法回用，使包装费用大，造成零件成本高。4、弯腰从纸盒内取出喇叭放到工作台上，弯腰次数频繁，费时又费力，增加劳动强度，消耗工时增多。5、储存仓库内的零件库存量大，不仅增加了周转资金，而且占据了较大的库位。6、从程序图中可知，零件从供货厂到预装工作位，整个工作流程中，运输(搬运)、储存、逗留占了很大的比重等等。程序分析表(改时前)由于存在上述这些问题，增加了不必要的搬运和移动，造成了时间的浪费，投入了较多生产费用，造成了生产成本的上升，此外增加了工人的劳动强度。对此，我们首先从物料搬运系统开始，采用系统分析，结合程序分析，我们发现该零件真正在工作位上的装配时间只不过0.03％左右，其它时间都处在仓库的储存和搬运状态，如果只对操作工人的动作分析，其效果还不大，要提高效率和效益，就得从整个工作系统着手来研究。改进方案：搬运在整个工作过程中仅起到上、下道工序的联接作用，对零件不起增值作用，此外搬运对成本占有一定的比重，所以应尽量减少搬运对必需的搬运尽量缩短其搬运距离及搬运次数。我们根据物流系统的原则，在物料搬运过程中采用合并或删除的办法，尽量减少物料、搬运环节，消除重复装卸，以少搬运或不搬运为原则。合理地确定物料的流向、路径、时间、储存把整个生产过程有机地联系起来，消除不必要的搬运和移动，减少储存和储存时间等等待现象。此外改进零件包装形式，用塑料周转箱(见图二)替代原来的纸盒、纸箱的包装，并要求供货单位按时按需地送货到指定