自行车便道施工方案.(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）自行车生态旅游高速道路工程便道施工方案一、工程概述本项目位于邛崃市，项目起点位于邛崃黄坝大桥十方堂，沿十方堂至孔明至平乐旅游公路走向布线,连接平乐绕城规划绿道，本项目为新建道路,设计范围为K0+000～K12+517。152，全长12.518公里。二、编制依据1、自行车生态旅游高速道路施工设计图。2、工程所在地沿线现场踏勘。3、国家相关规范、规程、标准。三、现场交通状况及图纸红线情况本项目位于丘陵区，地形多被垦为农田和山丘地带.沿线主要经过村镇，零星农户、茶园、山庄等。所经区域大部分地势平坦,局部分布有松散的碎填土，地势较陡峭。沿线乡村道路多而窄，等级底,大部分道路为2。5~3.5m单车道；设计路面宽度为5.0m宽；桥梁设计红线为7.0m;低填浅挖段可实施宽度为9.0m～15.0m(包含边沟)；根据现有镇、乡道路的宽度及实施等级,大型材料运输车辆、大型施工机械等无法直接利用现有乡道进入施工现场。能部分利用的现有镇、乡道路也只能通过小型施工机械及运输车辆。桥梁红线宽度窄无法满足桥梁施工机械、材料通行作业面的要求。挖填区无法采用全断面施工，只能采用半幅施工作业的方式。本工程纵向作业线路长,根据建设方工期要求,施工计划分多段多点平行作业，需要增加大量横向进入施作业点的便道和纵向平行设计线路的施工便道。现场便道布置原则根据现有村道等级及宽度情况，本工程需新增施工便道，来保证正常型号施工机械、材料、土方运输车能进入施工现场作业点.本工程施工便道的设置原则以尽量少占用红线外田地为准。利用既有较窄的镇乡道路(部分道路进行加宽处理）、利用并行的S105已征地范围做施工便道、利用依托设计道路纵向挖、填形成纵向施工通道，接入到取、弃土场,各桥梁、涵洞、挡墙施工工点.现场便道布置设计根据施工现场的通行车辆、设备型号及吨位,施工便道设置分以下几种：1、红线外便道、加宽便道、利用S105征地范围便道：设置8m宽便道,结构层采用:30cm连砂石+30cm片块石+清表30cm后挖方或填筑合格土做便道路基(挖填按设计挖方1:1放坡、填方1：1.5放坡）.2、桥梁区设在红线外设施工便道：设置10m宽便道,结构层采用：50cm连砂石+50cm片块石+清表30cm后挖方或填筑合格土做便道路基(挖填按设计挖方1:1放坡、填方1：1。5放坡）。桥梁施工便道纵向坡度不大于3%。3、既有道路保通便道：本次设计中主要采用上跨既有镇、乡道路的设计,既有道路的出行保通也是本项目的重点工作，在施工区横向平行既有镇乡道路设置6m宽改道区（20cm连砂石+30cm片块石+清表30cm后挖方或填筑合格土），施工与保通并行，完成设计上跨结构物后再恢复至原镇乡道路上通行。4、施工便道临时排水本项目施工便道通行范围的所有既有水系处增设临时排水涵管：埋设φ0.5~φ1。0m的Ⅱ钢筋混凝土管来保证临时过水.4、各施工段的便道设置位置及长度汇总如下:文君段一、规划施工便道序号便道位置长度宽度备注1K0+140358设计道路接S1052K0+140～K0+2401108利用S1053K0+2402008设计道路接3。5m村道4K0+380508设计道路接S1055K0+420～K1+74014008利用S1056K0+590508.0接3。5m村道7K0+710～K0+8101008.0平行设计道路,挡墙施工用8K0+810406。0K0+813村道保通用9K0+820～K0+900808.0平行设计道路,挡墙施工用10K1+740～K1+800608.0平行设计道路，挡墙施工用11K2+180~K2+82064010.0黄鹤大桥桥梁施工用12K2+260508.0涵洞施工，路基保通13K3+1207010.0土平路跨线桥桥梁施工用14K3+1804010.0土平路跨线桥桥梁施工用15K3+4201108.0主线接土平路16K3+640~K3+700708。0涵洞施工，路基保通17K3+7001006。0K3+700村道保通用3205二、临时排水设置序号桩号管径长度备注1K0+220D50012.5借道S105使用2K0+580D50012。5借道S105使用3K0+760D500252道，借道S105使用4K0+820D500252道,借道S105使用5K0+990D50012.5借道S105使用6K1+110D50012.5借道S105使用7K1+480D50012.5借道S105使用8K1+740D50015借道S105使用9K1+740D50012.5挡墙便道10K2+220D50012.5桥便道11K2+360D50012。5桥梁便道12K2+490D50012。