第12章车轮与轮胎12.1车轮12.1.1车轮的类型及构造1．辐板式车轮目前，普通轿车和轻、中型载货汽车广泛采用辐板式车轮。典型的货车辐板式车轮如图12-2所示，由挡圈、嵌入轮胎的轮辋、安装在车轴上的辐板和气门嘴出口等组成。2．辐条式车轮辐条式车轮是用辐条将轮辋和轮盘连接成一体。辐条可以用铸造件或钢丝制造。铸造辐条常常用于装载质量大的重型汽车上，而钢丝辐条主要用于极少数追求独特的车辆。轮辋用来安装和固定轮胎，当轮胎装入与其规格不同的轮辋时，就会使轮胎变形，影响轮胎的性能。因此，不同规格的轮胎，应该配用相应规格的标准轮辋。1．国产轮辋规格国产轮辋规格按国家标准(GB/T2933—1995充气轮胎用车轮和轮辋的术语、规格代号和标志)用轮辋名义宽度、轮缘高度代号、轮辋结构形式代号、轮辋名义直径和轮辋轮廓类型代号来表示。轮辋名义宽度和轮辋名义直径均用数字表示，单位为英寸（以毫米表示时，要求轮胎与轮辋的单位一致)。轮辋高度代号用一个或几个拉丁字母表示，如C、D、E、F等。轮辋结构形式代号，用符号“×”表示一件式轮辋；用“—”表示多件式轮辋。轮辋轮廓类型代号用字母表示，DC—深槽轮辋，WDC—深槽宽轮辋，SDC—半深槽宽轮辋，FB—平底轮辋，WFB—平底宽轮辋，TB—全斜底轮辋，DT—对开式轮辋。2．常用轮辋的形式轮辋按结构形式不同，分为深槽轮辋，平底轮辋和对开式轮辋，如图12-3所示。功用：支承汽车及货物的总质量；保证车轮和路面的附着性，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性；与汽车悬架一同减少汽车行驶中所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和平顺性。组成：普通充气轮胎由外胎、内胎和垫带组成，如图12-4所示。外胎结构1．轮胎的种类按胎体结构不同,轮胎可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎。按轮胎内空气压力的大小．充气轮胎分为高压胎（0.5-0.7Mpa）、低压胎（0.15-0.45Mpa）和超低压胎（0.15Mpa以下）三种。低压胎弹性好，断面宽，接地面积大，壁薄散热好，从而可提高汽车行驶的平顺性、稳定性，同时可提高轮胎的使用寿命，所以汽车上广泛使用低压胎。按保持空气方法的不同，充气轮胎分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。按胎体帘线粘接方式的不同,充气轮胎分为普通斜交轮胎、子午线轮胎。（a)普通普通斜交轮胎（b)子午线轮胎（a)普通普通斜交轮胎（b)子午线轮胎（3)无内胎轮胎无内胎轮胎就是没有内胎和垫带，充入轮胎的气体直接压入无内胎轮胎中，要求轮胎与轮辋之间有很好的密封性。其结构如图12-8所示。无内胎轮胎为了保证密封性，与有内胎轮胎所不同的是在无内胎轮胎的内壁上附加了一层厚度约为2-3mm的橡胶密封层。在密封层正对着胎面下面还贴一层自粘层，能自行将刺穿的孔粘合。无内胎轮胎穿孔时压力不会急剧下降，仍然能继续安全行驶。无内胎轮胎中由于没有内胎故不存在内外胎的摩擦和夹卡而引起的损坏；它可以直接通过轮辋散热，所以轮胎工作温度低，使用寿命长；无内胎轮胎结构简单，质量较小。缺点是轮胎爆破失效时，途中修理比较困难。无内胎轮胎近年来应用非常广泛，轿车几乎均使用无内胎轮胎。2．轮胎的规格轮胎尺寸标注如图12-9所示。D为外胎直径，d为轮辋直径，B为断面宽度，H为断面高度。普通斜交轮胎的规格：用B-d表示载重汽车普通斜交轮胎和轿车普通斜交轮胎的尺寸B和d均用in为单位。国产子午线轮胎规格：用BRd表示其中R代表子午线轮胎，国产轿车子午线轮胎断面宽B已全部改用公制单位mm；载货汽车轮胎断面宽B有英制单位in和公制单位两种。而轮辋直径d的单位仍为in。2．轮胎的规格随着轮胎的扁平化，仅用断面宽B和轮辋直径d已不能完全表示轮胎的规格。即在断面宽度B相同的情况下，断面高H随不同扁平率而变化。轮胎按其扁平率——高宽比H/B划分系列，目前国产轿车子午线轮胎有80、75、70、65、60等五个系列，数字分别表示断面高H是断面宽B的80％、75％、70％、65％和60％。显然，数字越小，胎越矮，即轮胎越扁平。上海桑塔纳装用子午线轮胎规格含义如下：1．轮胎的日常维护1)出车前检视(1)用气压表检查轮胎气压是否符合规定，气门嘴是否漏气，气门帽是否齐全，气门嘴是否碰擦制动鼓。(2)检查轮胎螺母是否紧固，翼子板、挡泥板、货厢等有无碰擦轮胎现象，并设法消除。(3)检查随车工具，如撬胎棒、千斤顶、轮胎螺母套筒扳手、气压表、手锤、挖石子钩等是否齐全。2)行驶中检视(1)行驶途中检视应结合途中停车、装卸等各种机会进行。停车地点应选择清洁、平坦、阴凉和不影响其它车辆通过的处所。(2)检查轮胎螺母有无松动，翼子板、挡泥板、货厢等有无碰擦轮胎现象，并设法消除。(3)及时发现并挖出轮胎夹石和