涵洞施工方案3【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载钢筋砼盖板涵施工方案07道路桥梁(1)班胡万胜0703038116编制依据重庆彭水至贵州务川二级公路改建工程pw2合同段一阶段施工设计图、合同文件及相关技术规范；交通部颁布的公路工程技术标准，路基、桥涵等施工技术规范；我方技术员经现场踏勘、走访调查所取得的各种资料。我公司人员素质，技术装备、财务能力等综合情况及可调用到本工程的各类资源．工程概况:彭务路改建工程K39+064。4钢筋砼盖板涵为过水涵，涵洞轴线与路中线交角90度；该涵洞为1—2.0米的钢筋混凝土改板涵，涵长12。79m，进口采用梯形槽接一字墙,出口采用一字墙接锥体；涵洞基础和墙身为C15片石混凝土砌体，盖板采为Ｃ25钢筋混凝土。涵洞工程量（见附表）施工及方法：该涵所处位置不受施工便道影响，涵洞基坑采用机械（全涵长）进行开挖,配合人工清理的方式进行施工。基坑开挖宽度根据涵洞基础宽度而定，但基坑壁坡比按1:0.7的坡比放线开挖，当基底开挖到设计标高或基底承载力满足设计要求后,再利用人工将基底清理平整，且将松散的土石方清除，经检验合格后,立即进行下道工序的施工（片石混凝土砌体基础，且根据基底地质情况设置沉降缝）.涵洞墙身用片石混凝土浇筑:为保证墙身处露面，表面平整、直顺、尽量减少模板接缝，墙身模板（外露面）采用1.5米1.0米的钢模,背模采用1。0米0。3米的小钢模（内用1。5米1.0米的竹胶板），内外模板采用对拉的形式进行加固,由于涵洞墙身每4—6米设一沉降缝，根据实际情况，墙身片石混凝土浇筑按沉降缝分段进行施工，每段墙身（主线：包括彭水岸、务川岸）片石混凝土量（沉降缝6米段）5。2m3至(沉降缝4米段）3。5m3，现场自备发电机滚筒式搅拌机(每小时出料2。5m3），涵洞墙身每次浇筑时间大约为2-3小时，待混凝土终凝后，再进行下一段墙身混凝土的施工，墙身沉降缝用2厘米厚的泡沫板隔断。由于墙身砼难易积水养护，采用草垫或麻袋附作式养护后，砼易变成黄色，所以根据具体情况,采用小型抽水泵每隔2小时抽水养护1次。盖板混凝土施工：根据设计（通用图）要求,在预制场按要求预制好后用运输车运到现场进行安装，盖板与盖板之间的缝隙，采用砂浆填塞。沉降缝施工：为防止盖板安装后漏水，用热沥青涂整体两层，盖板之间缝隙要灌满砂浆，顶面用油毛布进行处理.沉降缝处把泡花板取出,再嵌塞沥青麻筋以防渗水.进出口和台背回填，涵背回填用透水性较好的材料（砂卵砾石）在涵背两边对称分层进行填筑，采用压路机配合打夯机。对回填进行夯实在处理使回填压实度达到95％以上。进出口片石混凝土砌体外露面，采用大块平整的模板进行施工，要求做到平整直顺,且做好勾缝处理和外露的抹面工作。质量控制措施严格按《规范》进行施工，组织专职质检班组,质检员统一管理,针对本工程施工中的薄弱环节及关键部位，实施预测、预控等手段。严格控制施工质量，对施工方法、工序和施工检查主动与监理配合。严格控制原材料的进场，针对原材料进场：（1)、首先要对材料（地材）出产地进行取样送检，合格后方准运进施工现场。（2）、对已进场的原材料要不定期进行抽检，一经发现不合格的材料，立即清除施工现场，以保证施工质量.(3）、混凝土、砂浆、现场施工配制时，应严格按配合比（重量比：现场安放一台称，且沉于地下，使每一次运机制砂、碎石的斗车能顺利通过该台称进行准确计量)进行配制.(4）、现场配备发电机（15KW），混凝土搅拌机一台（滚筒式2。5m/小时），振动棒三根，砂浆搅拌机一台。四、施工作业进度计划(见附表）五、安全、文明施工（1）、机制砂、碎石堆码场地进行场地硬化：水泥、钢材建临时工棚今年系堆放且作防潮处理，（并根据场地实际情况)作好施工场地的排水工作。（2）、反进入施工现场的施工作业人员及管理人员必须戴安全帽，管理人员且应佩带胸卡，在脚手架施工和架设跳板应搭设简易栏杆.(3）、各种原材料和施工机具、工具应堆放整齐，保证施工现场干净、整洁。涵洞施工流程图测量放样报监理检查模板安装基坑检验基坑开挖进行基础处理重新校核模板不合格不合格合格自检质量在报监理基础浇筑自检质量报监理审批合格重新校核模板自检质量在报监理模板安装墙身浇筑合格不合格附属砌筑吊装盖板自检质量报监理审批合格涵洞完成涵背回填报监理验收合格合格下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的,他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪,论文凝聚着他的血汗，他以严