中国地质大学（武汉）本科生论文（设计）本科毕业论文（设计）题目：杭长客运专线钱塘江隧道施工对地表沉降的影响分析本科生学位论文原创性声明我以诚信声明:本人呈交的本科学位论文是在章广成老师指导下进行工作所取得的成果。文中关于“杭长客运专线钱塘江隧道施工对地表沉降的影响分析”的分析及结论系本人独立研究得出，不包含他人研究成果。所引用他人之思路、方法、观点、认识均己在参考文献中明确标注，所引用数据、图件、资料均已征得所有者同意，并且也有明确标注，对论文的完成提供过帮助的有关人员也已在文中说明并致以谢意。学位论文作者(签字):签字日期:年月日中国地质大学（武汉）本科生论文（设计）摘要隧道施工改变周围岩土体的应力状态，导致应力重分布，进而在隧道影响范围内产生一定的变形，并引起地面沉降。地面沉降量过大易诱发道路和周边建筑物变形破坏，是隧道施工中需重点关注的问题之一。本文针对不排水条件下隧道开挖对周边地面沉降带来的影响展开讨论，结合杭州至长沙客运专线中杭州市内钱塘江隧道开挖对周边地面造成地面沉降影响的案例分析，利用多种方法计算隧道开挖后地面沉降量分布规律。论文首先介绍了杭州至长沙客运专线中杭州市内钱塘江隧道的工程地质条件，给出了相关土层的物理力学参数，然后同时采用Peck法、Verruijt-Booker法和Sagaseta法等几种常用的计算方法对钱塘江隧道开挖过程中的地面沉降量计算了估算，探讨了不同方法的使用条件、适用性、需要的参数和局限性，分析了部分参数对沉降量的影响规律。同时，利用FLAC3D数值软件模拟了隧道开挖过程中隧道周围土体的应力应变分布规律，获得了地表不同位置处的地面沉降分布特征，并与各种理论方法计算的结果进行了对比。分析表明：（1）各种理论计算方法在参数选取上存在较大缺陷，或考虑参数单一，或参数物理意义不明确且无法确定，且均只能考虑单一地层情况，而不能考虑隧道衬砌情况；（2）数值方法不存在上述问题，可得到较准确的结果。（3）在理论方法不完善的前提下，建议选取准确的物理力学参数，采用数值方法进行地面沉降量计算。关键词：钱塘江隧道；地面沉降；Peck法；数值模拟ABSTRACTThechangedstressstateofthesurroundingrockandsoilinthetunnelconstructioncausesthestressredistribution,andthenitwillcausesomedeformationandgroundsubsidencebythetunnelinfluence.Thedeformationanddamageoftheroadandthesurroundingbuildingsareeasilyinducedbythegroundsubsidence,whichisoneofthekeyissuesinthetunnelconstruction..Inthispaper.webeginourdiscussontheimpactoftunnelexcavationonsurroundinggroundsurfacesettlementintheundrainedconditions.AccordingtothecaseanalysisoftheimpactoftunnelexcavationonsurroundinggroundsurfacesettlementinthesectionofHangzhouQiantangRiverofHangzhouToChangshapassengerdedicatedline,weusevariousmethodstocalculatethegroundsettlementdistributionlawafterthetunnelexcavation.Atfirst,thepaperintroducestheengineeringgeologicalconditionsofHangzhouQiantangRivertunnelintheHangzhouToChangshapassengerdedicatedlineandgivestherelatedsoillayerphysicalandmechanicalparameters.Atthesametime,WeanalyzedandcomparedthePeckSubsidenceformula,Verruijt-Bookersubsidenceformula,Sagasetasubsidenceformulaandnumeric