深圳机场航站区扩建工程CIP-1楼及CIP-2楼工程预应力专项施工组织设计保定市银燕预应力工程有限公司XX机场航站区扩建工程CIP-1楼及CIP-2楼工程有粘结预应力专项施工组织设计XX市XX预应力工程有限公司二零一二年六月施工组织设计目录TOC\o"1-1"1公司经营宗旨及施工奋斗目标12工程概况PAGEREF_Toc12184687\h23技术依据34总体布署45准备工作PAGEREF_Toc12184690\h56施工方案67施工交底78进度计划89施工及验收910质量保证措施1011安全保证措施1112预应力施工需总包单位配合的工作内容121公司经营宗旨及施工奋斗目标1.1公司经营宗旨“信誉第一，质量为本，团结奋进，争创一流”1.2施工奋斗目标质量：确保本工程预应力分项工程的施工质量达到国家优良工程标准。工期：严格按照与总包单位协商确定的总工期完成预应力施工任务。安全：达到广东省“五无”目标（无死亡、无重伤、无火灾、无中毒、无倒塌），严格按照建设部“一标三规范”组织施工。施工协调：保证内部组织管理顺畅并充分发挥其职能作用，保持同建设、设计、监理、质检及总包单位的友好配合关系。2工程概况深圳机场航站区扩建工程CIP-1楼及CIP-2楼工程，部分框架梁采用有粘结预应力混凝土技术。预应力筋选用高强度低松弛钢绞线，抗拉强度为fptk=1860Mpa，张拉控制应力ócon=1395N/mm2，单根预应力筋张拉力为195.3KN。张拉端采用多孔夹片锚具，固定端采用挤压锚具，锚具效率系数ηa≥0.95，极限拉力时的总应变εapu≥2.0%。本工程采用大吨位千斤顶进行张拉，张拉设备压力表精度等级不低于1.5级。本施工组织设计主要针对预应力专项施工而编制。3技术依据(1）设计图纸及有关设计文件。(2）总包施工组织设计的相关要求。(3）混凝土结构设计规范（GB50010-2002）。(4)混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-2002）。(5)预应力筋用锚具、夹具和连接器（GB/T14370-2000）。(6)预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-2003）。(7）我公司近十年在预应力方面施工经验。4总体布署4.1预应力施工工作安排(1)预应力施工材料进场及检测；(2)预应力筋下料组装；(3)提供预应力施工方案及对土建施工的技术要求；(4)根据图纸及施工方案布设预应力筋；(5)预应力筋施工张拉及记录；(6)灌浆；(7)张拉端多余预应力筋切割；(8)通知总包单位进行张拉端封锚；(9)预应力施工归档资料整理。4.2预应力施工人员安排（见下表）现场部分：6人技术及管理部分：1人具体人员配备如下：下料组装组组长1人组员4人负责预应力筋切割下料、组装布筋组组长1人组员5人负责指挥预应力筋吊运到指定的地点；负责放线及马凳安装；负责铺放波纹管和预应力筋；负责对影响张拉的情况如张拉端处非预应力筋妨碍、张拉槽孔尺寸不足等进行处理；在浇筑梁砼时，负责检查波纹管的位置。张拉组组长1人组员3人负责预应力筋的张拉工作，包括现场设备就位，锚夹具的安装，实施预应力张拉，记录预应力筋张拉过程及其相应的数据，填写预应力张拉记录表格，保证预应力张拉的质量。灌浆组组长1人组员4人负责对张拉完成后的预应力筋波纹管进行灌浆切割组组长1人组员1人负责对灌浆完成后的预应力筋多余外露部分进行切割设备维修组组长1人组员1人负责进行设备保养与维修4.3预应力施工项目经理部组织机构项目经理技术负责人下料组装队布筋队张拉灌浆队5准备工作5.1施工前准备（1）食宿条件要求总包单位提供管理人员宿舍一间、施工人员8人住宿的宿舍及伙食条件；（2）下料场地要求总包单位提供一块较为平整的长约40米，宽约5米的场地供预应力筋下料使用，要求下料场地尽量靠近施工现场以便于材料运输；（3）库房要求总包单位提供库房一间用于存放施工机具及零星材料，总面积要求不少于20平方米并尽量靠近施工现场以便于机具和材料的运输。5.2材料准备（1）预应力筋高强度低松弛有粘结钢绞线Φs15.20,强度级别1860MPa；预应力筋标准：GB/T5224-2003（2）张拉锚固体系张拉端锚具:多孔夹片锚具，型号为DZM15；固定端锚具:挤压锚具，型号为DZM15-1；锚具标准：GB/T14370-2000；所有锚具均采用Ⅰ类锚具（3）有粘结预应力筋预留孔道采用镀锌金属圆波纹管；5.3机械设备准备预应力施工主要机械设备一览表序号设备名称单位数量备注大型油泵台2150吨千斤顶台1