威乌路四合同施工组织实用文档(实用文档，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）施工组织设计第一章工程概况一、工程概况辛庄子至邓王段高速公路是国家重点公路威海至乌海线的重要组成部分，该公路东起东营市广饶县,西至滨州市无棣县境内与津汕线大高至鲁冀界段联结，路线全长67.94公里。本合同段为第四合同段，里程桩号为K35+100-K45+300，全长10.2公里。位于沾化县富国镇境内。包含的主要工程内容是：K35+100—K45+300段路基、路面、桥涵、防护、排水和通讯管道、收费设施土建工程等。全段路基填方194.78万m3，沥青路面796.03km2,大桥1座,中桥1座，互通立交2处，分离立交1座，涵洞10道，通道15道。主要工程数量见下表。主要工程数量表编号工程项目单位数量工程项目单位数量一路基工程清理与掘除km2493.171路基填土方Km31725.481结构物台背回填km336。525石灰处治土Km3185。779灰土垫层km369。654超载预压km3352.975粉喷桩Km272.943排水与防护km20。4二路面工程二灰稳定土底基层厚20cmKm2298。815二灰稳定碎石下基层（厚度18cm）Km2268。230水泥稳定碎石上基层(厚度18cm)Km2267。088粘层Km2497。967封层Km2248。983粗粒式沥青混凝土（厚8cm）Km2217.021中粒式改性沥青混合料（厚6cm）Km2283。203改性沥青混合料(厚4cm）（SMA）Km2295.803路缘石m44422三桥梁工程钢筋1000kg5949。29钻孔灌注桩m22273混凝土基础m33394。71砼下部结构m38517。66混凝土上部结构m324112。2钢绞线1000kg324.696支座个4298涵洞m878.61二、主要技术标准辛庄子至邓王段高速公路全线按双向四车道高速公路标准建设，路基宽度为28米，桥涵与路基同宽，计算行车速度为120公里/小时。全线桥涵荷载标准为公路—I级，设计洪水频率桥涵及路基均为1/100。三、沿线自然地理概况1、地形、地貌路线所经区域地形地貌特征为黄河冲积平原，海拔高程一般在1-10米之间，地势向东北倾斜,比降一般在1/5000-1/8000之间。由于历史上黄河多次改道和决口泛滥,造成沉积物交错分布，形成了缓坡、低岗、浅洼相间的地貌特征。2、地质、水文沿线所经区域地质构造复杂，属于济阳凹陷的一部分，没有裂变隐伏岩溶浅埋区等不良工程地质。地下水位埋深较浅，属第四系孔隙潜水，主要由大气降水补给及河水补给.地下水对混凝土具结晶弱腐蚀性,局部地段对混凝土具中等腐蚀性.3、工程地质根据钻探结果，整个路段5米以上地基土松软，属软弱地基。地基土承载力90—110KPa.地下水位埋深0。80—4。50米，一般为1.50米,由于地下水位埋藏较浅，春季易翻浆,雨季及春灌期地下水位明显抬升，易导致地基土软化.4、气象路线所经区域属暖温带季风型大陆性气候区。气候特征:四季分明,日照充足，气候温和，夏少酷暑，冬无奇寒,雨热同期,旱、涝、霜、雹、风等自然现象较多.四季特征:春季回温快，降水少,风速大，气候干燥；夏季气温高，湿度大，降水集中，气候湿热；秋季气温急降，雨量降减,秋高气爽;冬季雨雪稀少，寒冷干燥。气温：年均气温为12.41℃，平均年最高气温18。5℃，平均年最低气温7。3℃,极端最高气温44.9℃，极端最低气温-22.8℃.月平均气温以一月份最低，七月份最热，40℃以上的高温日很少出现，平均0.5天左右，温度低于—10℃的寒冷日，年均出现19-33天。降水：年降水量平均594毫米，降水集中在夏季各月，春秋为过渡季节，一般秋多于春。风：全线主导风向为南风。冬季主导风向为西北风，春季为南风、西南风，夏季为东南风，秋季为南风，全年平均风速为3。1m/s。地温与霜冻：年均地温14.2℃,7月份最高为29。5℃，11月最低为-3.5℃。温度降到0℃以下时，土壤开始冻结，一般始于11月下旬,终于2月下旬，最大冻土深度47—65cm。5、地震路线所经区域地震加速度为0.05，相当于6度地震烈度区。四、施工条件1、交通运输条件本工程所经区域交通较发达，县乡道路网络密布,路况较好，为外购材料的运输、施工队伍、施工机械的进场提供了良好的交通条件。材料运输以汽车为主.2、材料供应本工程所用筑路材料主要来自外地。路面面层碎石：选用章丘市相公庄采石厂的玄武岩,该石料石质坚硬，规格齐全,质量优良，储量丰富。石料、砂料：石料主要从青州、淄博、莱芜等地石料厂购进，砂材主要有莱芜寨里砂场及淄河砂场。以上石料厂、砂砀质量优良，储量丰富。石灰、粉煤灰：石灰主要从淄博、莱芜等地多处石