第一节汽车动力性能试验一汽车动力性能评价指标第一节汽车动力性能评价指标第一节汽车动力性能评价指标第一节汽车动力性能评价指标第一节汽车动力性能评价指标第一节汽车动力性能评价指标第一节汽车动力性能评价指标第一节汽车动力性能评价指标第一节汽车动力性能评价指标二．汽车动力性能道路试验项目和方法1．装载质量无特殊规定时装载质量均为厂定最大装载质量或使试验车处于厂定最大装载质量状态。装载质量均匀分布，装载物应固定牢靠，试验过程中不得晃动和颠离；不应因潮湿散失等条件变化而改变其质量，以保证装载质量的大小、分布不变。乘员平均质量按表3-2计算，可用相同质量的重物代替。表3-2道路试验乘员质量（单位：kg）2．轮胎气压4．气象试验时应是无雨无雾天气、相对湿度小于95%、气温0～40°C、风速不大于3m/s。(对气象有特殊要求的试验项目，由相应试验方法规定。)5．试验仪器、设备试验仪器、设备须经计量检定，在有效期内使用，并在使用前进行调整，确保功能正常，符合精度要求。当使用汽车上安装的速度表、里程表测定车速和里程时，试验前必须按GB12548进行误差校正。6．试验道路除另有规定外，各项性能试验应在清洁、干燥、平坦的，用沥青或混凝土铺装的直线道路上进行。道路长2～3km，宽不小于8m，纵向坡度在0.1%以内。7．试验车辆准备①接车检查（1）记录试验样车的生产厂名、牌号、型号、发动机号、底盘号、各主要总成号和出厂日期等。（2）检查车辆装备完整性及装配调整情况，使之符合该车装配调整技术条件及GB7258的有关规定。（3）行驶检查，行驶里程不大于是100km。②车辆磨合根据试验要求，对试验车辆进行磨合。除另有规定外，磨合规范按该车使用说明书的规定。③预热行驶试验前，试验车辆必须进行预热行驶，使汽车发动机、传动系及其他部分预热到规定的温度状态。（二）汽车动力性道路试验项目和方法1．滑行试验滑行是指汽车加速到指定车速后，转入空挡，断开动力，利用汽车的动能继续行驶直至停车的过程。滑行试验的目的是为了检测汽车车轮滚动阻力、空气阻力、动力传动系的各种阻力。试验方法:在长约1000m的试验路段两端立上标杆作为滑行区段，汽车在进入滑行区段前车速应稍大于50km／h。汽车驶入滑行区段前，驾驶员将变速器排挡放入空挡(松开离合器踏板)，汽车开始滑行。当车速为50km／h(汽车应进入滑行区段)时，用仪器监视并进行记录，直至汽车完全停住为止。在滑行过程中，驾驶员不得转动方向盘。用第五轮仪或非接触车速仪记录滑行初速度[应为(50±0.3)km／h]和滑行距离。试验至少往返各滑行一次，往返区段尽量重合。用实测初速度和实测滑行距离，按公式算出在标准初速度v0=50km/h下的滑行距离S为：2．最高车速试验（km/h）3．加速性能试验道路试验中常采用:①原地起步加速时间②超车加速时间两项指标评价汽车的加速能力。（1）最高挡和次高挡加速性能试验在试验道路上，选取合适长度的路段，作为加速性能试验路段，在两端各放置标杆作为记号。汽车在变速器预定挡位，以预定的车速(从稍高于该挡最低稳定车速起，选5的整数倍速度如20km/h、25km/h、30km/h、35km/h、40km/h)作等速行驶，用仪器监督初速度，当车速稳定后(偏差±1km/h)，驶入试验路段，迅速将油门踏板踩到底，使汽车加速行驶至该挡最大车速的80%以上，对于轿车应达到100km/h以上。用第五轮仪或非接触车速仪记录汽车的初速度和加速行驶的全过程，试验往返各进行一次，往返加速试验的路段应重合。（2）起步连续换挡加速性能试验试验路段同最高档和次高档加速性能试验。汽车停于试验路段之一端，变速器置入该车的起步挡位，迅速起步并将油门踏板快速踩到底，使汽车尽快加速行驶，当发动机达到最大功率转速时，力求迅速无声地换挡，换挡后立即将油门全开，直至最高挡最高车速的80%以上，对于轿车应加速到100km/h以上。用第五轮仪或非接触车速仪测定汽车加速行驶的全过程，往返各进行一次，往返试验的路段应重合。根据记录数据，取往返两次试验的平均值，分别绘制试验车的加速性能曲线(v-t曲线和v-S曲线)。起步连续换挡加速性能曲线4．爬坡性能试验分陡坡试验和长坡试验。试验仪器有秒表、钢卷尺(50m)、标杆、发动机转速表、坡度仪等。如果试验车克服了该坡道，再到大一级坡度的坡道上进行上述试验。以此类推，直到汽车不能爬上更大坡度的坡道为止。如果第一次爬不上去，可进行第二次，但不允许超过两次。最后以能爬至坡顶的最陡坡道的坡度作为该车最大爬坡度。另外，如果汽车中途爬不上坡应测量停车点(后轮接地中心)到坡底的距离，并记录爬不上的原因，以供分析。如果找不到汽车制造厂规定坡度的坡道，也可以在其他坡度的坡道上进行试验。此时