高速公路机电工程成本控制和管理一、优化工程设计降低投入成本施工的一般步骤是：第一步是由设计院出设计图纸,第二步是联合审图,审图成功后按施工图纸进行施工,但是在几步中也常常会有设计不合理浪费严重，同时也常常出现设计、施工和生产之间脱节、返工现象的发生。所以,我们要高度重视施工方案这一关,从大处着眼,优化施工方案，让优化施工方案设计成为控制投资的重要环节,使整个施工环节达到最匹配最合适。从而使得项目产品成本与投资降低到最低要求,让环保水平、劳动生产率、项目产品质量得以提高，牢牢遵循节约的原则才能得以体现。因为成本控制的基本原则是对项目施工中物力、人力和财力的节约，绝对不是指消极的监督与限制,而为贯彻国家建设节约型社会的要求创造出积极的条件,事前特别要注重成本的监督、过程的控制,检查实施过程中是否出了偏差,让施工方案得以优化,提高项目的科学管理水平是关键的第一步。加强工程重点环节成本管控（1）设计人员与工程人员要密切的配合，通过多方案的技术经济比较并且优化设计来保证设计的技术经济合理性http://51lunwen.com/cost/。明确规定设计单位每级控制工程造价的责任制度，必要时以合理的奖罚制度来约束。（2）在工程建设成本管理体制中引入竞争机制，打破施工单位依附于主管部门吃大锅饭和以行政手段分配建设任务的体制，冲破地区封锁和条条分割，在相对平等的条件下工程承包公司和设备材料供应单位来进行招标承包时，我们应该择优选择，以促使这些单位提高竞争能力和应变能力并且改善经营管理，使得工程建设管理成本降低。（3）若要改变过去分段管理的状况，必须要建立一体化的管理制度，也就是对工程建设成本的预算、概算、估算、承包合同价、结算价、竣工决算价等实行“一体化”管理。（4）可以用“动态”方法管理和研究公路机电工程项目的建设成本。定期公布各部门、各地区的项目工程造价管理机构要的各种材料、设备、工资、各类项目工程造价指数以及机械台班的价格指数，建立地区、部门乃至全国的项目工程造价管理信息系统。高速公路工程项目建设成本管理咨询评估公司的建立可以让承建方和业主得到一个公平公正合理的建设成本控制平台。（5）认真地设计和控制好施工图，让“限额设计”得以推行；合同的管理要严格，做好工程索赔价款结算，建设资金要适当的的管理好和用好，保证资金合理、有效的使用，才能让资金利息损失和支出有效的减少；有关各方面的关系要协调好，合理地处理高速公路建设配套工作（包括拆迁、征地、城建等）中的经济关系。三、细化工程直接成本的控制在高速公路建设项目过程中，整个高速公路建设成本中所占比重最大的是直接成本，因此必须要细化这一部分成本的控制。一是人工费控制。对人工费的控制我们可以采取相应的措施，例如减少窝工浪费，改变劳动组织，提高劳动生产率；实行合理的奖惩制度以激发工人的劳动热情；加强培训工作和技术教育，不断的提高队伍的相应技能；加强劳动纪律，压缩非生产用工并且比例也要严格的控制。二是材料费控制。材料的价格控制这并不是说价格越低材料越好，要想确保高速公路工程质量合格必须要熟练的技能和成熟的工艺加上有优质的材料。材料质量这关要想把握好，那就必须要把材料的化学性能和物理性能也得把握好，在追求低价、低成本材料的同时必须经得起质量检验。2.材料的用量控制在整个高速公路机电工程项目的建设中，材料成本占整个成本的比重也是比较大的，所以，材料的用量控制至关重要。严格控制施工中机电产品及辅料的发放，按合理损耗加理论用量的办法与施工队进行结算，若是节约时可以给予一定的奖励，而超出时就由施工队自行承担并且从施工队结算金中抵扣。由此以来施工队将会更合理地使用相关的材料，使得浪费损失降到最低。3.材料的管理控制对于高速公路机电工程项目的材料运输、采购、收发、保管等各方面的工作也需要进一步的改进，如采购费用的节约，环节损耗的减少；只要我们合理的堆置现场材料，有一些二次搬运完全是可以避免的；严格执行限额领料制度和材料进场验收；制定并贯彻节约材料的技术措施，合理地使用项目中的各种材料和综合利用一切资源，这也是降低高速公路建设中机电工程项目材料成本的途径。