.10．质量管理制度一确定质量目标创优目标：即省部优或鲁班奖。分项工程合格率为100%，其中优良品率为95%（且主要项目必须为优良）。重大质量事故为0次。工程外观质量达到优良。二建立管理体系成立经理部质量领导小组。明确质量领导小组成员的职责。实行项目经理部、作业队两级内部保证及外部监理工程师监督检查相结合的体系。项目经理为项目工程质量第一责任人，按照经审核过的施工方案、工艺归程以及项目监理工程师提出的质量标准组织实施。主任（总）工程师受项目经理领导，对项目经理部技术工作负总责，领导本项目经理部实验室、测量队的技术业务工作。负责施工过程中试验、测量控制的管理工作，组织质量检查工作，领导和审查工程质量评定工作，并向项目经理报告工作。三质量保证措施（1）建立完善的试验检测体系，全面熟悉工程招标文件和施工技术规范，编制工程项目的主体试验工作计划和分步实施计划，经甲方建立工程师审批后实施。开工前35天，完成对工程所用主材，地方材料等进行可行性调查、取样、检验工作，不合格的坚决拒购。负责各类型配合比设计、初步实验、验收试验（拌合）等，确保所有试验项目的试验结果能够满足规范要求，并经建立审查批准后方可正式用于工程。狠抓岗位责任制的落实，使整个施工过程始终处于受控制状态。（2）为确保施工工程达到设计要求和规范标准，质量组要严把检测关，并加强对测量人员的管理和业务培训工作。为保证测量工作的连续、稳定性，测量人员必须保持相对稳定。（3）设立专职质检工程师岗位，加强内部质检工作，严格控制施工各工序质量，确保工程质量一次成优。加强项目施工全过程的控制和各工序环节的监督与检查，严格施工过程中的经常检查、工序衔接或交接中的专职检查、工程质量评定及定期的工程质量大检查工作。四实行质量检查制度项目经理部每月组织大检查一次，并不定期随时抽查。作业队应及时对已完成单项工程进行检查，发现问题及时整改。主任（总）工程师应组织有关人员参加经常性质量检查、工序质量控制和质量评定，对质量隐患及时采取纠正和预防措施。经理部的质检工程师，认真落实工程质量自检、互检和交接检制度。要密切配合外部监理对工程质量的监督和检查工作，使工程施工正常运行。五严肃对待质量事故发生质量事故，不论其性质、情节如何，应及时如实向主管上级汇报，不得隐瞒和修正。按照“三不放过”的原则严肃认真处理质量事故。对造成质量事故的有关责任领导和直接责任人按公司有关惩罚办法处罚，决不姑息迁就。对于在工程质量方面做出突出贡献的个人和集体，经理部采取例外原则予以重奖。六搞好质量报表（1）项目工程质量月报表由专职质检人员与每月25日前准时上报局、处。（2）工程质量月报工作必须按照现行《公路工程质量检验评定标准》的规定在分项工程完成后，经认真组织检查评定（技术管理人员自检，专职质检人员复检，建立工程师检验签认）方可统计实报，并同时附报质量评定原始记录表。（3）工程质量月报可以补报，但绝不允许未经检验评定超前报出。（4）按有关要求，工程质量报表逐步实行微机编报。七做好质量资料管理建立内部资料室，并配备专职技术干部负责此项工作。按合同条款，做好施工原始记录及工序施工照片等原始资料的收集、整理和保管，制定资料管理制度。实现资料管理规范化。11．机务管理第一条项目所有设备（含外租设备）由机务部统一管理，机车驾驶员由机务部安排与协调。第二条行车必须有调度开出的行车命令单，工作完毕，现场工程师或工长签收工单，次日工单交统计，统计做好五日合计报经理部，作为结算效益工资的依据。第三条机车驾驶工作必须服从现场工程师安排，不准抢道而行，运载货物必须装满，违者扣发当天效益工资的50%。第四条机驶人员有权拒绝违反机车安全操作规程的指挥。机长负责本车辆保养、清洁、润滑工作，有权要求更换对本车辆不爱惜、不听指挥和不保养设备的助手。第五条机驾人员要爱惜自己驾驶、操作的车辆和设备，保持车辆设备整洁卫生，搞好“四滤”清洁保养工作，检查、紧固好易松螺栓。对于不爱惜车辆、设备，因缺油、缺水、润滑保养不当和螺栓松动造成机车损坏事故的责任者，按直接经济损失的50%赔偿。第六条每周六下午或利用空闲时间作为机械设备保养日，机务部门组织人员进行定期或不定期的检查，对保养工作做得好的机驾人员进行30元奖励和通报表扬；对没按规范保养车辆的机架人员，罚款30元。屡犯者，加倍处罚。第七条及驾人员要认真填写机车运转记录和有关原始资料，发现有弄虚作假行为，多天几天扣发几天效益工资。按时将机车运转记录和行车命令单交予机务统计，迟交一天罚款30元。第八条小车（含双排座、吉普车）驾驶员出差由调度签发行车命令单，完成任务后由使用单位签字，再交机务统计。每月由机务统计造表，经经理部审核后