122省道南京段改扩建工程S122NJ-LJ3标合同段九乡河栈桥施工组织设计PAGE\*MERGEFORMAT76南京西部路桥工程有限公司第一部分施工进度计划、CPM网络图编制根据1、江苏省南京市公路管理处S122宁杭公路南京段改造工程LJ3标施工招标文件和补遗文件，和林同炎李国豪土建工程咨询无量公司设计的S122宁杭公路改造工程施工设计图纸（变更册）。2、现行公路桥梁工程施工技术规范、验收评定标准，和有关类似工程施工的技术材料。3、现场调查、采集、咨询所获取的材料。4、我公司的施工能力，该项目配备的人力、机械装备、技术力量和类似工程的施工经验。二、编制准绳本施工方案按照本公司的技术力量、装备能力、施工经验和针对本工程的地理特点、工期、质量要求进行编制。工艺与装备配套的优选准绳，坚持技术先进性；科学合理性；安全可靠性相结合，选择能力指数最好的施工机具和装备。专业化分工与紧密协作相结合的准绳，按照流水施工的组织原理，处理好分工与协作的关系，防止或减少窝工，进步劳动消费率和机械效率。强化精品认识，以“铸造精品、寻求杰出”的精神为指点努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、表面光洁、质量优秀的工程。最好技术经济决策，经过对不同施工方法、施工技术具体计算、分析、比较选择最好技术经济方案。建立及运转质量体系，做到层层按标准管理、人人按标准做事、事事按标准规范、处处按标准考核。三、工程概况九乡河栈桥位于汤山镇附近，本工程起讫桩号为K8+677.135-K8+857.865，全桥长180.73米。1、桥型布置九乡河栈桥跨越九乡河。九乡河在本桥范围前后位于设计道路右侧，桥位与设计道路几乎堆叠。由于道路右侧为山丘，且根据水文水利分析及水利规划，本桥位处河道应改为25米矩形断面，故在本桥位处将九乡河向右侧改移道路右半幅。因而，在本桥位处左半幅为路基，右半幅为桥梁——九乡河栈桥。为不影响水流顺畅，九乡河栈桥采用横向布置，墩台身采用壁式结构并向水流方向布设，起导流之作用。本桥垂直路线方向自左向右跨径布置（10+8+3.5）m;顺道线方向为：（45.365+45+45+45.365）m,桥梁总长180.73m。本桥面位于R=740m圆曲线上，上部采用现浇钢筋混凝土结构并完全按曲线圆顺。桥梁全宽23.5m，桥梁横面布置为：12m（主道）+0.5m（中央隔离墩）+7.5m（辅道）+3.5m（人非混行道）。其中主道左侧防撞护栏设于中分带内，辅道和人非混行道之间的防撞护栏设于人非混行道内侧。桥面横坡为单向2.0%，人非混行道设1.5%的反坡。2、上部结构上部结构采用钢筋混凝土现浇板梁，两头标准板厚60cm，两端异型板厚90cm。桥面铺装采用4cm细粒式沥青混凝土+6cm中粒式沥青混凝土+环氧沥青防水粘结层+10cmC40聚丙乙烯水泥混凝土调平层（内置D10焊接钢筋网）。板梁采用满堂支架全表现浇。桥台处设置RBF40型型钢伸缩缝，两头设置3道RBF80型型钢伸缩缝，相应地位处人非混行道设同等伸缩量的钢板伸缩缝。桥头设8米搭板。3、下部结构桥台采用扶壁式桥台，台身壁厚60cm，扶壁厚70cm。桥墩采用薄壁柱式桥墩，单柱逆水流方向宽200cm，垂直水流方向厚80cm。本桥采用整板基础。基础厚1m。基础底设置10cm厚C20混凝土垫层+20cm厚碎石垫层。四、施工全体进度计划由于本工程受地方征地拆迁等多种要素影响，后工程指挥部对本标段的施工合同工期进行了调解。我部将根据调解后的施工计划工夫节点，并结合本标段现场分布情况及工程特点，投入精良的机械装备、组织优秀的施工队伍进行本工程的施工，对人员、机械及材料一致管理、一致调度，施工进度计划的安排做到“兼顾规划、科学合理”。为了完成工期目标管理，对工期实行分阶段控制，具体进度安排如下：施工预备：包括机械装备调遣、临时装备、定线测量、图纸复核等工作于2012年04月20日前完成。基坑开挖计划于2012年04月20日开工，2012年04月30日完成。整板基础计划于2012年04月30日开工，2012年06月20日完成。桥台计划于2012年05月15日开工，2012年07月20日完成。桥墩、系梁计划于2012年06月20日开工，2012年07月30日完成。上部结构计划于2012年08月01日开工，2012年09月31日完成。桥面铺装计划于2012年09月20日开工，2012年09月31日完成。防护工程计划于2012年09月15日开工，2012年10月10日完成。附属工程计划于2012年09月15日开工，2012年10月20日完成。附表：施工进度计划横道图工夫2012年月份项目3456789101112施工预备基坑开挖整板基础桥台桥墩、系梁