第六章民用航空维修理论第一节民用航空维修的发展民用航空维修的发展过程萌芽期30年代以前发展期30~50年代成熟期60年代至今民用航空维修思想的形成过程传统维修思想60年代以前定期全面翻修为主现代维修思想60年代以后以安全、可靠、经济为中心早期的维修思想要点1、故障的发生、发展都与时间有关2、任何一个机件出了故障都可能直接影响安全3、通过多做维修工作可以预防故障4、每个机件都存在耗损区,采用单一的定时维修方式和离位拆卸的方法可以排除和预防故障可靠性维修的基本观点1、耗损性故障同工作时间有关,偶然性故障与工作时间无关2、构造复杂的产品,其故障属于偶然性的,因此,浴盆曲线对此类产品不适用3、在采用余度技术条件下,一个产品或一个系统的故障不一定影响安全4、早期故障和偶然故障通过定时??维修工作一般不能预防,定时维修方式并不是预防性维修的唯一方式5、通过可靠性分析和控制,不断修改计划维修工作,改进维修程序和要求,或提出改进设计的建议RCM原理的主要内容1、故障分为功能故障和潜在故障2、功能故障的后果决定维修工作的先后次序3、满足适用性和有效性准则的维修工作区分为四种(OC、RW、LL、FF)4、提出了RCM决断图,为制订维修大纲提供了一种新的逻辑分析工具5、预定维修大纲必须修改,使用单位必须有资料收集和分析系统,并采取相应的措施流程图维修大纲发展领导小组MSG(MAINTENANCESTEERINGGROUP)1968年,MSG-1《维修鉴定与大纲制订书》1970年,MSG-2《航空公司/制造公司维修大纲制订书》1980年,MSG-3《航空公司/制造公司维修大纲制订书》1988年1月,MSG-3kevision-1修订版1993年,MSG-3(R2)MSG的意义A.维修的目??:安全和经济B.用逻辑决断法推导出既安全又经济,最少的检修项目应该是多少,MSG的适用范围737-200-MSG-1737-300-MSG-2/3747SP-MSG-2COMBI(检索)BAE146-MSG-3747-400-MSG-3767-200/300-MSG-3A310-MSG-3第六章民用航空维修理论第二节飞机维修大纲维修大纲MRBMaintenanceReviewBoard维修大纲是经管理当局批准的,针对某一特定运输类飞机及装机发动机制订的初始最低预定维修/检查要求,是承运人制订其维修方案的基础和框架。MRB的编写WG(编写工作组)厂家、用户的专家MSC(维修指导委员会)厂家、用户、适航观察员MRB(维修审查委员会)审定、适航、新机用户工程专家制定飞机维修大纲的基本原则1、应用MSG原理2、保持固有的安全性、可靠性、努力降低费用3、充分发挥各种优势4、贯彻全寿命、全机队管理的原则5、确定维修大??的适用范围6、确定维修大纲与适航性要求和运行要求的关系MRB的意义MRB作为某个机型由适航当局法律性文件颁发的维修大纲,该维修大纲要求各航空公司最少的维修项目和最长的时间间隔,MRB中的规定是适航当局的最低要求。MRB的主要内容维修大纲的目的、涉及范围和说明维修种类、间隔时限要求各级维修项目和说明机载设备的维修方式、维修工作内容、要求和命令结构检查要求适航性限制区域检查的要求润滑部位和要求附录及名词解释系统和动力装置检查大纲1、选择重要的维修项目(MSI)2、MSI功能故障分析3、MSG-3逻辑图的上层分析4、MSG-3逻辑图的下层分析--维修工作的选择5、维修周期的确定结构维修大纲飞机结构维修大纲包括偶然损伤(AD)、环境损伤(ED)和疲劳损伤(FD)的检查及腐蚀预防和控制大纲(CPCP)。1、结构件的分???(SSI、NSSI)2、SSI项目的评估和工作选择3、飞机结构的损伤分析区域检查大纲通过对飞机每个区域的重要性、环境和状况的分析,制订出该区域的预防性检查工作项目和周期,称为区域检查要求。区域检查方法:1、巡视检查2、一般目视检查(GVI)第六章民用航空维修理论第三节适航和运行规章所要求的维修和检查审定维修要求CMR审定维修要求是航空器制造厂家用定量的方法来满足CCAR25、1309的审定要求而规定的一种维修检查要求。审定维修要求CCAC:AC-25、1529-1FAA:AC-25-19适航性限制适航性限制是航空器型号合格审定所要求的每项强制执行的更换时间、结构检查间隔及相关的结构检查程序。适航性限制项目的主要内容1.为保证航空器安全使用而规定的寿命限制,这是航空器在使用过程中,必须按照规定时限更换的项目(如附件和零件的寿???规定);2.重要结构项目(SSI)中归入安全寿命类的项目(如起落架);3.损伤容限(FD)分析过的关键项目,这些都是需要进行裂纹扩展监控的项目,它们包括和疲劳相关的适坠性是飞机维修的任务之一,是保持和恢复客舱内部"可存活的适坠性