一、背景环境分析当前,随着有车族的日益增多，汽车发动机的维护与保养问题已经成为社会公众广为关注的话题。如何能够正确的维护、修理和保养汽车是有车族最为头痛的事情。本文从汽车理论知识出发，对发动机工作原理、发动机故障原因以及维护等方面进行分析和阐述，对汽车发动机的维修和保养提出了相应的观点。关键词：汽车发动机维护保养引言汽车的发动机相当于人的心脏，是汽车中一个重要的构成部分，它直接影响着汽车行驶安全和驾驶性能。因此，在驾驶过程中，要尤其注意到发动机的磨损和损坏，防止出现一些不为人知的问题，留下了安全隐患。然而，因为驾驶员自身的操作不当和保养维护不及时，将会使发动机受到不同程度的损伤，直接关系到了汽车的经济性能和技术性能，因此要重视汽车发动机的保养和维护。2一.发动机基本构造1.1曲柄连杆机构1.1.1功用曲柄连杆机构的作用就是为了燃烧场所，把燃料燃烧后产生的作用力在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，进而输出动力。1.1.2组成曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。见图一。（1）机体组：气缸垫、气缸体、气缸盖、曲轴箱、汽缸套和油底壳等。（2）活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆。（3）曲轴飞轮组：曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴。图一曲柄连杆机构1.2配气机构配气机构大可分为气门组和气门传动组两部分。气门组包括气门和它关联的零件，其组成与配气机构的形式无关。1.2.1气门传动组气门传动组是从正时齿轮开始到推动气门动作的全部部件，其组成视配气机构的形式而有所不同，它的功用就是定时驱动气门的开和闭。见图二。传动组包括凸轮轴、气门挺柱、推杆、摇臂与摇臂轴。3图二气门传动组1.2.2气门组气门组包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧等零件。气门组应该保证气门对汽缸的密封性。1.3燃料供给系统图三燃油供给系统1.3.1汽油机燃料供给系统根据发动机的不同工况的要求的时间，配制出一定浓度和数量的可燃混合气，进入气缸，在临近压缩上支点时点火燃烧膨胀做功。最后，供给系统还要将燃烧产物所产生的废气排入到大气中。见图三。41.3.2汽油供给装置由油箱（储存燃油）、汽油泵（泵油）、油管（输送）、汽油滤清器（清洁）、燃油压力调节器（恒定油压）组成。1.3.3汽油机燃烧方式汽油机燃料供给系是将汽油经过雾化、蒸发并及空气按一定的比例均匀混合成可燃的混合气，再根据发动机不同工况时的要求，向发动机气缸内供给不同浓度和不同量的可燃混合气，在临近压缩终点时点火燃烧而产生热量燃气膨胀作功。1.3.4汽油机工作冲程进气：进气时将大气中的气体吸入气缸内，同时喷入汽油；压缩：将吸入的空气和汽油一起进行压缩，使其压缩比和温度达到一定程度作功：压缩到极点的时候，火花塞进行点火，压缩的气体混跟汽油在一起燃烧，使缸内气压快速的增大，将活塞往回的驱动。排气：是将作功时燃烧过的气体，主要是二氧化碳排到大气中去。通过这四个冲程，从而实现发动机曲轴的往复运动。1.4冷却系统汽车冷却系统的功用是将受热零件吸收的部分热量散发出去，保证发动机在最合适的温度状态之下工作。见图四。图四冷却系统1.4.1冷却系统的循环发动机的冷却系为强制循环的水冷系，用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机之中的循环流动。5冷却系统中，有两个散热的循环：一个是冷却发动机的主循环，另一个是车内取暖循环。这两个循环都以发动机作为中心，用的是同冷却液。1.4.2冷却系统的组成冷却系统主要冷却由风扇、水泵、散热器、补偿水箱、节温器、气缸盖中的水套和发动机机体以及附属装置等组成的。1.5润滑系统图五润滑系统1.5.1功用润滑系统的功用是在发动机工作的时连续不断的把洁净的机油送到传动件的摩擦表面之上，在摩擦表面间形成油膜，以实现液体之间的摩擦。进而减少摩擦的阻力、减轻机件磨损、降低功率消耗，达到提高发动机工作的可靠性及耐久性的目的。1.5.2、组成部件主要由：油底壳、机油泵、主油道、机油滤清器、限压阀、曲轴箱通风装置、机油泵吸油管等组成。见图五。1.6点火系统1.6.1作用汽油机在压缩快到上止点时候，可燃混合气由火花塞点燃，进而燃烧作功，由此，汽油机燃烧室中都装有火花塞。点火系功用就是根据气缸的工作顺序，定时的6在火花塞两电极之间产生足够多的能量电火花。见图六。1.6.2要求可以产生足够多的击穿火花塞间隙的电压。火花塞的电极击穿而产生火花时候所需的电压为击穿电压。点火系产生的次级电压要高于击穿电压，就能使火花塞跳火。击穿电压大小受很多的因素影响，其中有：（1