信号系统是实现行车指挥、列车运行监控和管理所需技术措施及配套装备的集合体。信号系统是整个轨道交通自动控制系统中的重要部分，完成保证行车安全、提高运输效率、减小劳动强度、促进管理现代化等功能。由以下主要系统构成：车站联锁系统区间闭塞系统行车指挥自动化系统自动监测系统编组站自动化系统客运专线列车控制系统轨旁（室外）设备由信号机、轨道电路和道岔转辙设备构成，通过控制电缆将室外设备与室内的继电或计算机逻辑运算设备连接起来，就构成了一套完整的信号控制系统。铁路信号铁路信号铁路信号铁路信号铁路信号列车自动控制（ATC）系统由以下主要系统构成：联锁（CBI）子系统列车自动防护（ATP）子系统列车自动运行（ATO）子系统列车自动监控（ATS）子系统ATC系统构成示意图车站室内及站台设备轨行区设备☆包括：信号机、转辙机、计轴设备、连续式车地双向通信设备、点式地到车通信设备、定位设备等。☆信号机采用铝合金机构的LED信号机。☆60kg/m钢轨9号直线尖轨道岔采用三相交流转辙机和联动内锁闭安装装置。车载设备◆列车识别号生成、跟踪和显示◆列车运行图编制及管理◆列车运行调整◆列车进路的控制◆实时监视在线列车运行和信号设备的状态◆实现与无线通信、综合监控等系统接口◆提供司机发车指示◆培训和运行模拟◆列车间隔控制、超速防护◆列车测速、定位◆支持不同驾驶模式下的列车控制◆与ATO、ATS之间的信息交换和处理◆车载ATP设备与车辆控制系统的接口◆站台非常情况下紧急停车◆列车非正常移动监控◆车门、屏蔽门监控等◆自动调整列车运行速度和运行状态◆车站精确停车◆列车区间运行时分控制◆对车门、屏蔽门进行控制◆与ATS和ATP结合实现列车自动驾驶◆实现节能运行◆实现与车载乘客信息系统的接口◆实现道岔、信号机、列车检查设备间的联锁关系及进路控制◆设定、建立、解锁进路◆向ATS和ATP提供信号设备状态、列车进路设置情况等条件◆实现与屏蔽门、防淹门、联络线等的接口功能◆与ATS共同实现车站和中央两级控制等列车控制方式列车驾驶模式转换谢谢！