第一套一、填空题1.曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、进排气系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、起动系统2.一周、一次、进气和压缩、做功和排气3.活塞、活塞环、活塞销、连杆4.55.齿轮传动、链传动、齿形带传动6.抗爆性、蒸发性、腐蚀性7.电控单元、传感器、执行器8.泵油机构、供油量调节机构、驱动机构、泵体9.百叶窗、节温器、散热器10.压力润滑11．点火线圈、断电器12．电压保持稳定二、选择题1.C2.D3.A4.C5.A6.A7.A8.B9.C10.A11.A12.B13.D14．D15．B16．B17.D三、判断题（对的打“√”，错的打“×”）1.√2.×3.√4.√5.×6.×7.×8．×9．×四、简答题1.曲轴每转一周完成一个工作循环，做功一次；换气过程时间短，换气质量差；结构大为简化。2.销轴方向热膨胀；气体力和侧向力产生机械变形。冷态下加工成长轴垂直于销轴的椭圆形，纵向为上小下大的锥形3.气缸直列式：结构简单、加工容易，宽度较小、长度较大、高度较大，一般多用于6缸以下发动机。气缸V型式：缩短长度、缩短高度、刚度增加、重量减轻，形状复杂、宽度加大、加工困难，一般多用于8缸以上发动机。气缸对置式：气缸水平相对排列重心低，高度较小、布置方便、平衡性好，对风冷发动机有利。4.防止发动机热状态下气门关闭不严。过大：噪声加大，撞击磨损严重；过小：容易漏气。测量：在摇臂与气门尾端测量5.最高速工况，稳定最高转速过程：将调速手柄置于最高速限止螺钉上，调速弹簧张力最大→拉动张力杠杆和起动杠杆向左→油量调节套筒向右→供油量最大→最高转速，如转速高于最高速→飞锤离心力增大→供油调节套筒左移→减供油量→转速复原。6.当发动机中、低速运转时，旋转阀将短进气道封闭，空气沿长进气通道、进气门进入气缸；长进气通道提高了进气速度，增强了气流惯性，使进气量增多。当发动机高速运转时，旋转阀将长进气通道短路，将长进气通道也变为短进气通道，空气经两个短进气通道进入气缸；两个短进气通道，使进气量增多。五、问答题1.发火间隔角：720°/4=180°；发动机工作循环表：2.图中：α=16°，β=38°，γ=38°，δ=8°，进、排气门重叠角=α+δ=16°+8°=24°。3.VE型分配泵的结构特点：VE分配泵由驱动机构、二级滑片式输油泵、高压分配泵头、电磁式断油阀等组成，结构特点：结构简单、零件少、质量轻、易维修，精密偶件加工精度高，供油均匀性好，不需要调节各缸供油量和供油定时，柴油润滑和冷却，对柴油的清洁度高，凸轮升程小，有利于提高柴油机转速。VE型分配泵的工作原理：进油过程：当平面凸轮盘的凹下部分与滚轮接触时，分配柱塞上的进油槽与柱塞套上的进油孔连通，柴油进入柱塞腔；泵油过程：当平面凸轮盘的凸起部分与滚轮接触时，分配柱塞在凸轮盘的作用下移动减小柱塞腔，同时分配柱塞将进油孔封闭，柱塞腔柴油增压，高压柴油通过燃油分配孔、出油阀进入高压油管；停油过程：当柱塞上的泄油孔移出油量调节套筒时，柱塞腔经中心油孔和泄油孔泄压，柴油压力下降，供油停止。4.冷却系组成：1-散热器；2-散热风扇；3-温控开关；4-膨胀水箱；5-节温器；6-水泵；7-冷却水套。小循环：水泵→冷却水套→节温器→水泵大循环：水泵→冷却水套→节温器→散热器→水泵第二套参考答案：一、填空题1.发动机、底盘、车身、电器设备2.进气、压缩、做功、排气3.活塞组、连杆组、曲轴飞轮组4.气缸体、曲轴箱5.2、1，16.高、多、好7.燃油供给系统、空气供给系统、电子控制系统8.针阀、针阀体，柱塞、柱塞套，出油阀、出油阀座。9.风冷、水冷。10.压力润滑、飞溅润滑11．电火花、火花塞12．电能、机械能，力矩二、选择题1.B2.D3.D4.A5.C6.D7.B8.A9.B10.C11.C12.C13.D14．D15．D16．A17.C三、判断题（对的打“√”，错的打“×”）1.√2.×3.×4.×5.×6.×7.√8．×9．√四、简答题1.由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。汽油机与柴油机工作循环主要区别：进气行程区别为汽油机是空气燃油混合气，柴油机是纯空气；着火方式区别为汽油机为火花塞点火，柴油机靠压燃着火；2.优点：磨损均匀；为防止活塞销沿轴向窜动，损坏气缸壁，因此要轴向定位。3.平底式：刚度差、工艺性好，适合车用；龙门式：刚度、工艺性居中，适合车用；隧道式：刚度好，配合组合式曲轴，气缸体轴向长度短，高度质量大，工艺性差4.凸轮轴下置：优点是离曲轴近，可用一对齿轮传动；缺点是传动链长，刚度差。凸轮轴中置：优点是增大了传动刚度。凸轮轴顶置：优点是运动件少，传动链短，刚度大；缺点是凸轮轴的驱动复杂。5.怠速工况。稳定怠速过程：调速手柄置于怠速位置，供油量调节齿杆左