本章介绍了与运输成本有关的概念和理论，在对运输成本进行分类的基础上，按照固定设施成本、移动载运工具拥有成本、这营成本的顺序对运输成本的构成、变化趋势和分析方法等问题进行详细论述。此外，对运输外部成本进行探讨。2024/9/102024/9/102024/9/102024/9/10除了上面比较常见的分类方式之外，还可以根据运输方式分为铁路运输成本、公路运输成本、航空运输成本、水路运输成本和管道运输成本；根据运输主体的性质分为商业企业运输成本、工业企业运输成本、专业运输企业和物流企业的运输成本等等。P59运输窗口4-12024/9/10五大运输业年额和新增固定资产单位：亿元2024/9/10P61运输窗口4-2车上集装箱分为两层。这种货车编成列车，最多可以达100辆，每周运行26次。1986年的集装箱双层叠载运输量已突破500万标准箱。六大铁路贸易公司都采用了这种运输方法，运量以年增长率超过10％的速度上升。由于提高了货车的装载量，运输成本减少了30％。1989年，加拿大国家铁路的双层集装箱运输也开始起步，从温哥华到多伦多每周单向运行一次运量为120标准箱。2003年底，我国铁道部对全路集装箱运输进行优化整合，组建了中铁集装箱运输有限责任公司。公司是一个立足国内、面向国际的集装箱运输企业，主营国内国际集装箱铁路运输、集装箱多式联运、国际铁路联运，仑储、装卸、包装、配送等物流服务；集装箱、集装箱专用车辆、集装箱专用设施、铁路篷布等经营和租赁业务。目前，中国铁路捷运港口吞吐量不足2％，港口至内陆段的铁路集装箱程度多在30％以下，而同期，西部港口集装箱输运量中铁路输运量占到50％～60％，欧洲港口铁路集装箱输运量占到50％以上。2024/9/102024/9/102024/9/102024/9/10“十一五”期间民航固定资产构成单位：亿元北京首都国际机场固定资产构成单位：千元2024/9/10P67运输窗口4-32024/9/102006年底沿海部分港口码头泊位数内河部分港口码头泊位数2024/9/102024/9/102024/9/102024/9/101载货汽车2024/9/102024/9/102024/9/10运输窗口4-45．养路费：2400元(每月200元)6．四自工程资：660元。7．车船税：100元左右。8．年审费：300元左右。9．停车费：约2160元(注：目前小区收费一般都l00~150元／月，若加上外出办事临时停车费，每月保守估计为180元左右，两项共计2160元)。10．洗车费：包年600元。11．燃油费：13392元(以一年18000公里计)，在出厂的随车资料中标明每百公里等速油耗量为6.5升．该车城区道路的实际耗油一般在12升左右，那么一年的燃油费要180×12×6.2＝13392元。12．常规保养费(不含事故维修费)：1800元。13．过桥费、过路费等支出最低也要200元左右，一年2000元左右。总计：44348元／年2024/9/104铁路机车车辆2024/9/102024/9/10我国民用航空飞机数量单位：架运输窗口4-5●旅客时间成本——谁最省时?旅客时间成本的节省主要跟运输工具的速度有关。高速铁路最高运行时速一般高于300公里。如拟建的京沪高速铁路设计最高时速为300公里，最高运行时速为350公里，旅行时速为240公里，高速公路设计时速一般为110~120公里，而民航飞机的时速可达800~950公里。毫无疑问，民航最省时间。●能耗——谁最节能?高速铁路采用电力牵引，拟建的京沪高速铁路能耗值选用80千焦／人·公里。高速公路上按客座率的能耗一般在600千焦／人·公里以上。飞机飞行时所消耗的是高级航空煤油，根据有关资料，飞机油耗可折算为1200千焦／人·公里。可以看到飞机的能耗是最大的。●占用的土地资源——谁最省地?复线铁路宽度为26米，四车道高速公路宽度为15米，而单位长度的铁路(复线)载运能力是公路的4倍，另外，按单位运输能力计算，航空机场占地是铁路运输的2倍左右。所以，建高速铁路最省地。●环境保护——谁最环保?高速客运基础设施的建设和高速运输工具的应用，对沿线环境造成不同程度的污染和影响，如大气污染、水污染、土壤污染、噪声污染和振动等，总的来说，高速铁路和民航的污染对环境的影响不大，高速公路却是个污染大户。●安全问题——谁最安全?人们出门旅行最关心的是所乘坐的交通工具是否安全可靠。据我国统计数据显示，汽车和飞机的事故率分别是铁路的1300倍和11倍。新干线高速铁路从开始运营至今已有30多年，尚未发生一例旅客死亡事故。铁路除受严重的自然灾害，如地震、水灾等原因造成铁路中断外，可全天候按运行图不分昼夜安全正点运送旅客。而汽车、飞机受气候影响较大，如遇大雾、大风、大雪