任务二检测桥梁伸缩装置任务导入公路桥梁伸缩缝是一种设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩装置。安装伸缩装置的作用是用以保证上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变，以及荷载作用下，在该处的变位能够实现，而不产生额外的附加内力，并能保证行车平顺。桥梁伸缩缝构件的生产厂家在国内约有100~200个，大多生产规模不大，所生产的桥梁伸缩缝构件质量差异较大，若不把好质量关，将对公路桥梁工程造成隐患。任务目标1.掌握桥梁伸缩装置的基本常识。2.掌握桥梁伸缩装置试验的目的和意义。3.能正确使用试验设备与仪器。4.熟练掌握试验的过程。5.依据标准会对试验结果分析与评定1.概述：为使车辆平稳通过桥面并满足桥梁上部结构变形的需要，在桥梁伸缩缝处设置的由橡胶和钢材等组成的各种装置总称为桥梁伸缩装置。1.概述：常用名词术语：伸缩缝：为适应材料膨胀变形的需要而在桥梁上部结构中设置的间隙。伸缩量：伸缩装置拉伸、压缩值的总和。并以符号（-）表示拉伸，以正号（+）表示压缩。伸缩体：伸缩装置中能够完全拉伸、压缩变形的部分。伸缩装置横向错位：伸缩装置发生的与桥梁中线垂直或接近垂直方向的错位。伸缩装置竖向错位：伸缩装置发生的与桥面垂直或接近垂直方向的错位。伸缩装置纵向错位：伸缩装置发生的沿桥梁中线或接近中线方向的错位。2.试验目的：检测伸缩装置所使用的材料、加工工艺和成品的整体性能、外观质量及解剖检验等项目是否符合交通部颁布的现行标准《公路桥梁伸缩装置》（JT/T327—2004）的要求。3.标准：JT/T327—20044.伸缩装置的分类;伸缩装置按照伸缩体结构的不同分为模数式伸缩装置、梳齿板式伸缩装置、橡胶式伸缩装置、异型板式伸缩装置四类。（1）模数式伸缩装置其伸缩体是由中钢梁和80mm的单元橡胶密封带组合而成的伸缩装置，适用于伸缩量为160—2000mm的公路桥梁工程。（2）梳齿板式伸缩装置其伸缩体由钢制梳齿板组合而成的伸缩装置，一般适用于伸缩量不大于300mm的公路桥梁工程。4.伸缩装置的分类;伸缩装置按照伸缩体结构的不同分为模数式伸缩装置、梳齿板式伸缩装置、橡胶式伸缩装置、异型板式伸缩装置四类。（3）橡胶式伸缩装置橡胶式伸缩装置分板式橡胶伸缩装置和组合式橡胶伸缩装置两种。①板式橡胶伸缩装置：伸缩体的橡胶、钢板或角钢硫化为一体的板式橡胶伸缩装置，适用于伸缩量小于60mm的公路桥梁工程。②组合式橡胶伸缩装置：伸缩体中橡胶板和钢托板组合而成的组合式伸缩装置，适用于伸缩量小于120mm的公路桥梁工程。橡胶式伸缩装置不宜用于高速公路、一级公路上的桥梁工程。4.伸缩装置的分类;伸缩装置按照伸缩体结构的不同分为模数式伸缩装置、梳齿板式伸缩装置、橡胶式伸缩装置、异型板式伸缩装置四类。（4）异型钢单缝式伸缩装置其伸缩体完全是由橡胶密封带组成的伸缩装置。由单缝钢和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置，适用于伸缩量不大于60mm的公路桥梁工程；由边梁钢和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置，适用于伸缩量不大于80mm的公路桥梁工程。5.仪器设备：（1）试验台（2）定位螺栓（3）锚固板（4）千斤顶1.分组进行试验检测：分六个小组，每组4－6人（每组自行选出小组长、记录员、操作员及组员，大家互相配合并轮换共同完成本试验。小组长不变。）2.试验操作过程：（1）试样。实验设备应能对整体组装后的伸缩装置进行力学性能试验。如果受实验设备限制，不能对整体伸缩装置进行试验时，则对模数式伸缩装置的新产品或老产品转厂生产的试样定型鉴定可取不小于4m长并具有4个单元变位、支承横梁间距等于1.8m的组装试样进行试验；梳齿板式伸缩装置应取单元加工长度不小于2m组装试样进行试验；橡胶伸缩装置应取1m长的试样进行试验；异型钢单缝伸缩装置应取组装试样进行试验。2.试验操作过程：（2）实验设备成品力学性能试验需在专用的试验台架上进行，试验台可边固定边移动。伸缩装置试样用定位螺栓或其他有效方法与锚固板连接。试验的拉伸或压缩、可用千斤顶施加荷载，荷载大小通过荷载传感器进行控制。试验台座设导向装置，并用刚度较大的钢梁把位移控制箱连成整体。在加载台架上可以模拟伸缩装置的拉伸、压缩与纵向、竖向横向错位，实测拉压过程中的水平摩阻力和变位均匀性。3.检测项目（1）模数式伸缩装置应进行拉伸、压缩、纵向、竖向、横向错位试验，测定水平摩阻力、变位均匀性。应按实际受力荷载测定中梁、支承横梁及其连接部件应力应变值。并应对试样进行振动冲击试验，对橡胶密封带进行防水试验。（2）梳齿板式伸缩装置应进行拉伸、压缩试验，测定水平摩阻力、变位均匀性。（3）橡胶伸缩装置应进行拉伸、压缩试验，测定水平摩阻力及垂直变形，且试验应在15℃～18℃温度下进行。（4）异型钢单缝伸