第三章机械式变速器设计§3-1概述§3-1概述三、对变速器的要求：三、对变速器的要求：§3-2变速器布置方案的分析一、变速传动机构方案分析一、变速传动机构方案分析一、变速传动机构方案分析两轴式与中间轴式的比较：3.双中间轴式变速器多挡重型汽车多采用双中间轴式或多中间轴式汽车二、变速器零部件的方案分析二、变速器零部件的方案分析二、变速器零部件的方案分析二、变速器零部件的方案分析防止自动脱挡的结构措施：（1）啮合套做的长些（2）前齿圈齿厚切薄（3）将接合齿工作面加工成斜面二、变速器零部件的方案分析二、变速器零部件的方案分析二、变速器零部件的方案分析三、操纵机构§3-3变速器主要参数的选择二、传动比范围三、中心距A中心距系数K四、外形尺寸五、轴的直径六、齿轮参数（一）模数m选取1.计算2.选定范围：一般同一变速器齿轮模数取相等（二）压力角α多取20°轿车取α<20°，降低噪声货车α>20°，承载强（三）齿轮螺旋角β要求：中间轴上的轴向力平衡（齿轮一律右旋）选取范围：中间轴式变速器22°～34°两轴式变速器20°～25°货车变速器18°～26°（四）齿宽b：减轻质量，保证齿轮工作的平稳性；但b过小，则σj↑，σw↑，斜齿传动的平稳性↓。一般：直齿b=kc·mkc=4.5~8.0斜齿b=kc·mnkc=6.0~8.5（五）齿轮变位系数的选择高挡：以降低噪声为目的，总变位系数选取较小值低挡：以提高轮齿强度为目的，选较大值六、齿轮参数六、齿轮参数（一）确定一挡齿轮齿数七、齿数分配（以四档变速器为例分析）（四）其它各挡的齿数二挡：直齿斜齿七、齿数分配（以四档变速器为例分析）§3-4变速器的设计与计算二、轴刚度、强度计算二、轴刚度、强度计算二、轴刚度、强度计算T—转矩K—系数0.75z—花键齿数L—工作长度［σj］=100~200N/mm2§3-5同步器设计一、惯性式同步器一、惯性式同步器二、同步器工作原理Jr锥面上的摩擦力矩：锁止条件：F1＞F2α越小则Mm越大，tgα<f时自锁，故α=6°~8°，f取大些好，一般f=0.1二、同步器工作原理三、主要参数的确定（三）锁止角ββ＝26°～42°