PAGE-4-天桥张拉注浆施工组织设计陕西省咸阳路桥工程公司临吉高速公路S19项目经理部二○一一年月日一、适用范围本合同段K240+400天桥现浇预应力筋的张拉和孔道注浆工程施工。二、主要应用的标准和规范1、二阶段施工设计图纸。2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。3、《公路工程质量检验评定标准》JTGF080/1-2004。三、施工准备1、技术准备开工前，所有现场管理人员和施工人员熟悉设计图纸，掌握施工程序和质量控制要点。试验室按照设计注浆进行砼配合比标准试验并将结果上报总监办，经总监办中心试验室验证，确定孔道压浆配合比为。2、机具准备千斤顶，注浆机3、材料准备预制场准备足量的水泥，钢绞线，锚具，以确保张拉注浆所需材料的供应，每批材料进场后试验室进行检验，自检合格后报请试验监理工程师进行检查验收。4、人员配置为确保张拉注浆过程中形成流水作业，需配备人员16人，其中现场管理人员3人、张拉班7人、压浆班7人、杂工3人。四、施工工艺：张拉对预筋施加预应力之前，应对构件进行检查，外观和尺寸应符合质量标准要求。张拉时，构件的混凝土强度应符合设计要求，设计规定时，不应低于设计强度等级值的85%。预应力筋的张拉顺序应符合设计要求，当设计未规定时，可采取分批、分阶段对称张拉。应使用能张拉多根钢绞线或钢丝的千斤顶同时对每一钢束中的全部力筋加应力，但对扁平管道中不多于4根的钢绞线除外。预应力张拉端的设置应符合设计要求，采用在两端张拉。预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。预应力筋锚固后的外露长度不宜小于30cm，锚具应用封端混凝土保护，当需长期外露时，应采取防止锈蚀的措施。一般情况下，锚固完毕并经检验合格后即可切割端头多于的预应力筋，严禁用电弧焊切割，强调用砂轮机切割。对于夹片式等具有自锚性能的锚具，钢绞线束的张拉程序是低松弛力筋0→初应力→σcon(持荷2min锚固)后张预应力筋断丝、滑移限制类别检查项目及控制数钢丝束和钢绞线束每束钢丝断丝和滑丝1根每束钢绞线束断丝和滑丝1丝每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%单根钢筋断筋或滑移不容许压浆1、预应力筋张拉后，孔道尽早压浆。2、材料要求：水泥宜采用硅酸盐水泥或普通水泥。采用矿渣水泥时，应加强检验，防止材性不稳定。水泥的强度等级不宜低于52.5。水泥不得含有任何团块。水可采用清洁的饮用水。外加剂宜采用具有低含水量、流动性好、最小渗出及膨胀性等特性的外加剂，他们应不得含有对预应力筋或水泥有害的化学物质。外加剂的用量应通过实验确定。3、水泥的强度应符合设计规定，设计无具体规定时，应不低于30Mpa。水灰比宜为0.40~0.45，渗入适量减水剂时，水灰比可减小到0.35。水泥浆的沁水率最大不得超过3%，拌合后3h沁水率宜控制在2%，沁水应在24h内全部被浆吸回。通过试验后，水泥浆中可渗入适量膨胀剂，但其自由膨胀率应小于10%。水泥浆稠度宜控制在14~18s之间。4、压浆前，应对孔道进行清洁处理。对抽芯成型的混凝土空心孔道应冲洗干净并使孔壁完全湿润;金属管道必要时亦应冲洗以清除有害材料；对孔道内可能发生的油污等，可采用已知对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂或皂液，用水稀释后进行冲洗。冲洗后，应使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。5、水泥浆自拌制至入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30-45min范围内。水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。对于因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。6、压浆应使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。压浆的最大压力宜为0.5-0.7Mpa；当孔道较长或采用一次亚压浆时，最大压力宜为1.0Mpa。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排除与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆。关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa的一个稳压期，该稳压期不宜少于2min。7、压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。当气温高于35℃时压浆宜在夜间进行五、安全、环保措施1、预制厂设专职安全员，24小时轮流值班，负责检查和监督工地上所有施工点的安全情况，不符合要求的，必须停工整改，直至作好为止。2、加强机械设设的检查、维修、保养工作，做到使用前检查，使用后复查。3、机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。4、预制厂龙门吊和汽车吊在运行中禁止人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、拖拉重物时，现场人员应远离作业半径，并对钢丝绳进行保养，检查更换。5、临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工