（2）西林电桥的应用西林电桥在实际测量中得到广泛的应用，根据西林电桥的特点，它用于变压器、电机、互感器等高压设备的tanδ以及电容量的测量。西林电桥有正接法和反接法两种，正接法（图6）适用于两端绝缘的产品，在变压器tanδ测量中，套管介损采用此方法；反接法（图7）适用于一端接地的产品，变压器tanδ测量中，绕组介损测量采用此方法。其中在正接法中，电压加在被试品上，电桥上电压相对较低，使用安全；反接法中，电压加在电桥上的，对操作人员有一定的危险性。随着技术的不断进步，现在tanδ的测量是通过单板机和一系列电子设备，将矢量电流通过自动模/数转换，求出介质损耗角和电容量，方便快捷且精度高。2.测试方法3.介损的影响因数4.测试注意点试验电源频率应为产品的额定频率，其偏差应不大于±5%。试验电源的波形应为正弦波，在测量中应注意非正弦波的高次谐波分量给tanδ值及电容值带来的影响。测量过程中要注意高压连线可能的支撑物及产品外绝缘污秽，受潮等因素对测量结果带来的较大误差。测量通常在10~40℃下进行，变压器产品测量结果一般不应超过下列值：a、35KV及以下的产品20℃时不应大于2%；b、63KV~220KV产品20℃时不应大于1.5%；c、330KV及以上产品，在20~25℃时不应大于0.5%。变压器产品在进行tanδ测量时，被试品均应短路，并应正确记录产品的油温。空载损耗和空载电流测量是变压器的例行试验．变压器的全部励磁特性是由空载试验确定的。进行空载试验的目的是：测量变压器的空载损耗和空载电流，验证变压器铁心的设计计算、工艺制造是否满足标准和技术条件的要求；检查变压器铁心是否存在缺陷，如：局部过热、局部绝缘不良等。变压器空载试验一般从电压较低的绕组（一般是低压绕组）施加波形为正弦波、额定频率的额定电压，其他绕组开路，在此条件下测量损耗和电流．变压器的声级测量也是空载励磁条件下进行的。空载损耗空载损耗主要包括：磁滞损耗和涡流损耗，同时还包括一些附加损耗．磁滞损耗主要取决于硅钢片的材质和铁心中磁密的幅值，当硅钢片材质一定时，磁滞损耗与磁密随时间变化无关，即与磁密波形无关；只与磁滞回线的面积有关，正比于磁滞回线的面积。涡流损耗分为经典涡流损耗和异常涡流损耗。经典涡流损耗与磁密幅值、频率和硅钢片的厚度的平方成正比；异常涡流损耗和硅钢片的材质有关。附加损耗包括漏磁在油箱中的损耗、空载电流在绕组上产生的电阻损耗以及由于铁心的接缝产生的旋转磁通而增加的损耗等等，一般可以忽略。由于非正弦波形空载电流的存在将造成发电机输出电压波形畸变，尤其当发电机输出的电压较低或发电机容量不足时，电压波形的畸变就更为严重，所以就破坏了正弦波的波形因数。由于铁心中的磁滞损耗与施加电压的平均值有关，即与电压波的面积有关，而与电压的有效值无关，所以，电压波形将直接影响空载损耗和空载电流的测量。所以空载对电源的电压和容量的选择有一定的要求。且在空载试验时，尽量使发电机的输出电压接近发电机的额定电压。单相变压器的测量线路三相变压器的测量线路在测量开始前，一般需先进行预励磁，以消除残留磁通。原因是在进行其他试验时（如直流电阻测量和操作冲击），铁心被磁化后产生残留磁通，此磁通会影响空载电流进而影响空载测量。由于空载电压波形发生的畸变直接影响了空载损耗和空载电流的测量，所以要对空载损耗进行波形校正。如果d在3%之内，则空载损耗Po按下式（4）进行校正：式中：Po’空载损耗测量值，Ur电压有效值，U’电压平均值。如果d大于3%，则按照协议确定试验的有效性。在空载损耗校正前还可以扣除仪器损耗以及测量电缆的损耗，CTC空载试验时一般不扣除而直接使用测量到的损耗值。1112以CTC单相变压器负载加压回路为例:试验电源容量的正确选择。测量试验时的功率因数。测量的持续测量时间。测量时使用的短路连接线。绝缘强度试验是对变压器绝缘的严格考核，只有通过强度试验的变压器才有资格算是合格的变压器。这是为了变压器能在电网中长期稳定安全运行所做的前期必要措施。绝缘强度试验主要就是耐压试验，其包括：雷电冲击耐压试验、外施耐压试验、感应耐压试验以及局部放电试验。通过共同考核达到检验变压器绝缘的最终状态的目的。局部放电试验是对变压器绝缘进行总结性判断的试验，所以其他耐压试验需在其之前完成，之后不再对变压器绝缘再进行考核，通过局部放电试验的变压器即认为其绝缘质量合格，能在电网中长期稳定运行。161.基本原理图18（1）检验变压器安装后的质量状况；（2）建立变压器长期运行的比较基准。二.试验项目及程序试验项目基本同出厂试验，除了一些由于现场条件不允许进行的试验，比如雷电冲击耐压试验、空负载试验等。交接试验的程序一般可大致分成