水泥稳碎石底基层施工技术交底实用文档(实用文档，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）水泥稳定碎石底基层施工技术交底工程名称申嘉湖杭高速公路练杭段L11合同段接受交底单位工程科、质检科、试验室交底项目水稳底基层试验段施工交底时间水稳碎石底基层施工中注意以下事项：1、为保证水稳底基层线形平顺，要求立钢模时拉洋线进行线形控制，对两块钢模板接头之间一定要稳固住,以防止压路机碾压时钢模脱落。对压路机碾压不到位的地方(钢模板边缘处、桥头处），要求专人使用平夯机夯实。2、试验段施工底基层松铺系数暂定为1。3。3、严格控制水泥稳定碎石料和水泥的各项试验性能指标，严格控制原材料质量。4、混合料拌和和运输时采取防离析措施，保证碾压效果，同时控制混合料含水量在摊铺碾压时达到规定的最佳含水量，防止出现弹簧或者松散现象。5、严格控制混合料从拌和到摊铺碾压完成的时间，保证混合料的强度.6、试验段摊铺速度控制在1m/min，两台摊铺机要求速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱一致、振动频率一致等。摊铺时要特别注意集料离析现象。7、试验段压路机碾压遵循以下确定的两套方案：方案一（K15+800-K15+900段)：第1遍采用1台XSM220钢轮压路机前静后振，辗压速度控制在1。5—1。7KM/h，主要目的使结构层稳定成型；第2遍采用1台XSM220轻振；第3、4遍采用1台XSM220强振；第5、6遍用1台SD150强振动辗压，辗压速度控制在1.8—2.2KM/h;第7遍采用轮胎压路机进行辗压，辗压速度控制在1。5-1。7KM/h,主要目的是消除细裂缝，减少温缩和干缩裂缝。方案二（K15+900-K16+100段)：第1—4遍采用1台XSM220和一台轮胎压路机进行组合碾压,各压两遍，采用轮胎压路机组合碾压主要目的是使混合料碾压时分布更加均匀,钢轮压路机辗压速度控制在1.5—1。7KM/h，轮胎压路机紧跟着单钢轮压路机；第5、6遍采用1台XSM220强振，辗压速度控制在1。8—2.2KM/h;第7遍用1台SD150强振动辗压,辗压速度控制在1.8—2.2KM/h，第8遍采用1台SD150碾压进行光面.现场应根据实际情况调整碾压遍数，确保压实度，确定碾压程序与工艺。8、水泥稳定底基层碾压完成后约2小时，对路段进行土工布覆盖和洒水养生，以保证混合料强度，严禁除洒水车以外的任何车辆通行.交底人：接受人：石灰粉煤灰碎石基层施工方案第1章编制说明1.1编制目的为指导（）石灰粉煤灰碎石基层工程施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价,为施工提供科学的指导依据,特制定本施工方案.1。2适用范围本施工方案仅适用于()石灰粉煤灰碎石基层工程施工。1.3编制依据1.3。1（）施工平面图。。。。。。1.3.2设计主要依据的规范、规定和标准国标GB/T19000族标准交通部颁标准《公路工程技术标准》JTGB01—2003交通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000交通部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTJ021－89交通部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024－85交通部颁标准《公路工程抗震设计规范》JTT004－89交通部颁标准《公路工程质量检验评定标准》JTJ071—98交通部颁标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076－95交通部颁标准《公路路基施工技术规范》JTJ033－95交通部颁标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—2000《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005《＊*市市政工程施工现场安全管理标准》J10436—2004以及与本工程有关的国家、部及**市技术标准、法规文件等。1。4编制原则1.4.1严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准.1。4。2遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。1。4.3在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点.1。4。4充分研究现场施工环境,妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。1。4。5施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出,内容全面，思路清晰的特点。第2章工程综合说明2。1工程简介(）位于（）。工程主要内容（）.本分部分项工程为石灰粉煤灰碎石基层工程施工。计划开竣工日期为（）工期（）天。2.2工程项目环境2.2.1地形、地貌、地质**市位于华北平原东北部，海河流域下游,东临渤