汽车底盘电控技术汽车底盘电控新技术学习目标1、掌握无级变速器得基本组成及无级变速原理2、熟悉奥迪01J无级变速器得基本组成及工作原理3、了解广本飞度无级变速器得基本组成及控制原理4、掌握EBD、EDS、ESP得作用及相互关系5、熟悉奥迪A4ESP得工作过程6、掌握轮胎气压监测系统得作用及类型7、了解间接式TPMS与直接式TPMS得工作原理学习主要内容无级变速器得基本组成及无级变速原理;奥迪01J无级变速器得基本组成及工作原理;广本飞度无级变速器得基本组成及工作原理;EBD、EDS、ESP得作用及相互之间得关系;奥迪A4ESP得基本组成及工作过程;轮胎气压监测系统得作用及类型;间接式TPMS与直接式TPMS得工作原理。学习重点难点01J无级变速器结构及原理。教学方法及教具讲授、现场教学、课件教学时数14课时引入:汽车底盘电控新技术无级变速器;EBD、EDS、ESP;轮胎气压监控系统。5、1无级变速器(CVT)5、1、2无级变速器得基本组成及原理5、1、3一汽大众奥迪轿车01J无级变速器2)基本工作原理2、01J无级变速器机械传动装置得结构与原理包括:链轮装置、辅助变速齿轮、行星齿轮机构、变速杆换挡机构及P位停车锁。1)链轮装置(1)传动链。结构优点传动链轮工作原理图1-转矩传感器;2,8-压力缸;3-膜片弹簧;4-主动链轮可动盘;5-主动链轮固定盘;6,11-分离缸;7-螺旋弹簧;9-从动链轮可动盘;10-从动链轮固定盘12辅助变速齿轮图1-行星齿轮机构;2-辅助变速齿轮;3-主动链轮3)行星齿轮机构作用:实现倒挡。4)变速杆换挡机构及P位停车锁作用:(1)触发液压控制单元手动换挡阀。(2)控制停车锁。(3)触发多功能开关,识别变速杆位置。3、01J无级变速器电子控制系统得结构与原理组成:传感器、控制单元与执行机构。传感器:多功能开关F125、Tiptronic开关F189、变速器油温传感器G93、变速器输入转速传感器G182、变速器油压传感器G193/G194、变速器输出转速传感器G195/G196。执行机构:电磁阀(离合器冷却/安全切断)N88、变速杆锁止电磁阀N110、变速器压力控制阀N215/N216。电路图1)控制单元J217功能:(1)动态控制程序。作用:计算变速器目标输入转速,将操纵性能尽可能与驾驶员输入相适应。原理:(2)DRP控制方案。①赛车模式与经济模式及加速与减速。经济驾驶模式下加速性曲线图1-加速踏板位置曲线;2-发动机转速曲线;3-车速曲线②上坡与下坡。下坡时控制方案图1—一次制动=>发动机转速提高,发动机制动效果提高;2—两次制动=>发动机转速进一步提高,发动机制动力矩加大(3)换挡控制。原理:传感器G182→变速器实际输入转速→控制单元→计算出压力控制电磁阀N216得控制电流→产生液压换档阀得控制压力→控制链轮装置→实现无级变速(4)离合器(制动器)控制。原理:发动机转速、变速器输入转速、加速踏板位置、发动机转矩、制动力、变速器油温→控制单元→计算压力调节电磁阀N215得控制电流→调节离合器压力与离合器传递得发动机转矩。①起动过程控制。②离合器爬行控制。③微量打滑控制。④离合器控制匹配。(5)安全切断与过载保护。①安全切断。若实际离合器压力明显高于离合器额定压力,则会进入安全紧急故障状态。此情况下,不论手动换档阀处于何位置以及它系统状态如何,离合器压力都要卸掉。②过载保护。若测得得离合器温度因离合器过载而超出标定界限,发动机扭矩将减小(6)故障自诊断功能。(7)升级程序。2)传感器安装位置如图所示。(1)变速器输入转速传感器G182。作用:监测链轮装置中主动轮得转速,提供实际得变速器输入转速。(2)变速器输出转速传感器G195与G196。作用:监测链轮装置中从动轮得转速与方向。(3)自动变速器油压传感器G193。作用:监测离合器(制动器)压力。(4)自动变速器油压传感器G194。作用:监测接触压力。(5)多功能开关F125。结构:4个霍尔传感器(如图所示。)作用:识别换挡杆位置、监测中间位置用于故障分析。Tiptronic开关F189示意图1-换挡杆护板鱼鳞板;2-换挡杆护板;3—3个霍尔传感器(C,B,A);4-霍尔传感器电磁阀;5-用于换挡杆位置得4个霍尔传感器;A-减挡传感器B-Tiptronic识别传感器C-升挡传感器⑧其她输入信号。3)执行机构包括:电磁阀(离合器冷却/安全切断)N88、换挡杆锁止电磁阀N110、变速器压力控制阀N215/N216。作用:N88(电磁阀1):控制离合器冷却阀(KKV)与安全阀(SIV);电磁阀N215