ppt汽车底盘课件汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修①清除钢板弹簧上的泥污及锈迹，并在各片弹簧之间涂抹石墨润滑脂。⑤拆下滑板支架上的钢板弹簧限位螺栓及销套，取下前钢板弹簧总成。半主动悬架：只控制减振器阻尼力的主动悬架。车轮根据轮盘的不同结构，分为辐板式（盘式）和辐条式（辐式）两种。将转同节与半轴球关节壳扣合在一起，装好上、下主销及滚针轴承，安装好止动销、调整垫片、转向节臂及主销下盖（转向节上、下垫片厚度差应不大于）。转向节轴端螺纹的检修用检视法检查，螺纹损伤超过2牙时，应堆焊修复，并重新车制螺纹。被动悬架：其结构参数不能主动适应在不同路面上遇到的情况。如果仍不能消除，则检查或更换悬架ECU。④将衬套压装到钢板弹簧的卷耳中，用钢板弹簧销将钢板弹簧与车架上的固定端支架相连接，并装好弹簧销定位螺栓（前钢板弹簧）或楔形锁销（后钢板弹簧）。汽车行使时，车架会受到比静止载荷大3～4倍或更大的弯曲应力，若路面不平，还将受到扭矩的作用。车轮和轮胎作用是支承全车的质量，吸收、缓和由路面传来的冲击力；⑥经修理过的或新的轮胎必须经过动平衡试验后方可使用。（4）轮毂转向节轴颈磨损的检修用内径量表及外径千分尺测量，轮毂外轴承与轴颈的配合间隙应不大于，内轴承与轴颈的配合间隙应不大于。出现连接松动时，应重新铆接或紧固，后拖钩磨损严重、出现裂损或缓冲弹簧断裂时，应换用新件。转向节主销孔的检修用内、外径量具检测，主销衬套内孔磨损超过或衬套与主销的配合间隙超过，应更换衬套；汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修综合式车架是由边梁式和中梁式车架结合而成的，如图(b)提起半轴，使外半轴朝下，必要时可轻轻敲击下端，使中心定位钢球中的定位销落入外半轴的中心孔中。按下起动键，显示器即可显示出应该加于轮辋边缘的不平衡质量和相位。系，如图2－1所示。车架各主要横梁对纵梁的垂直度误差应不大于横梁长度的，如图2－9所示。悬架的作用是把车桥和车架弹性地连接起来，并用它来吸收和缓和行驶中因路面不平引起的车轮跳动而传给车架的冲击和振动；车架上的铆钉出现松动或被剪断时，用直径略小于铆钉的钻头钻除铆钉，并重新进行铆合。(d)将中心钢球转至其中心孔对准半轴中心孔。转向节轴颈磨损的检修用内径量表及外径千分尺测量，轮毂外轴承与轴颈的配合间隙应不大于，内轴承与轴颈的配合间隙应不大于。②检测正常后关闭点火开关，并清除故障码。车轮根据轮盘的不同结构，分为辐板式（盘式）和辐条式（辐式）两种。转向节在工作过程中，由于垂直和纵向弯矩的反复作用，将导致承受力矩最大的转向节轴径根部产生疲劳裂纹甚至断裂，转向节内、外轴承轴颈及主销孔产生磨损，转向节轴颈端部的螺纹有时会被破坏，主销孔上下端面也会发生磨损。（4）指示灯的检查半主动悬架：只控制减振器阻尼力的主动悬架。（3）扭杆弹簧汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构造与维修汽车底盘构