地连墙围护桩测斜管安装方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载目录TＯC\ｏ”1－3＂\ｈ＼uＨYＰERLＩNK\l＿Tｏc1071.编制依据ＰAGEREF_Tｏc1071HYPERLINＫ\l_Tｏc6462。编制背景PＡGEREＦ_Ｔｏc64613．工程简介PAGEREF_Toｃ285761HYPERＬIＮK\l_Toｃ１0821４．测斜管安装平面布置PＡGEＲＥF_Ｔoc10８213ＨYPERLＩNＫ\l_Tｏｃ816９5。测斜管安装施工PAＧEＲEＦ_Toc８1６９４HYPERLINK\l＿Toc30５７５．1概述PAＧEＲＥF＿Toｃ30５７４HYＰERＬINK\l_Toｃ266０35。2验收与保管PAＧEＲEＦ＿Toｃ2６６035HYPERLINK\l_Toc79３１5。3安装与埋设PＡＧEREF_Toc7931５ＨＹPERＬINK\l_Tｏc223406。深层水平位移监测频率及预警值ＰＡGＥREF_Toc22340８７。质量控制措施PAGＥRＥＦ＿Toｃ68３0９８.安全保证措施PAＧEREＦ_Ｔoc1576310HYPEＲLINK\l_Toc14２4５9。文明施工及环境保护措施PAＧEＲEF＿Toc1４24５101．编制依据（1）新建客专高铁设计图图号梅汕施（隧）—33；（2）建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202—2002；（3）建筑基坑工程监测技术规范ＧB５0４97—200９；（4）高速铁路隧道工程施工技术规程Q/ＣR９6０4—201５;(5)机场隧道工程监控量测专项施工方案。２。编制背景本工程为明挖隧道，监控量测工作是确保周边建（构)造物及施工安全的一项重点工作,监控量测工作中围护桩墙深层水平位移是监控量测必测项目，深层水平位移监控量测工作前提是提前安装好符合要求的测斜管,测斜管安装施工中常常出现堵管等常见问题,造成后续监测工作无法实施,为预防类似问题发生,特在监控量测专项施工方案基础上，依据相关图纸、规范、规程编制测斜管安装方案。3.工程简介隧道平面位置位于某市潮汕机场附近，隧道分进口、出口两段，进口段里程为DK1１０+82０~DＫ112+6６2.269，长度1842．26９m,出口段里程为DK11３+248.268~DＫ1１4+250，长度1001。732m,隧道全长2844.001m。设计采用明挖顺作法施工，施工顺序依次为围挡支护结构、基底加固、防水降水、基坑开挖、支撑体系、主体结构、土体回填。围挡支护结构及防水根据地质结构及高差分别设计有双侧放坡开挖带锚、网喷支护，单侧放坡开挖带锚、网喷+单侧加固钻孔灌注桩带锚索支护,双侧Φ8０0＠１０00mｍ钻孔桩+Φ８50@６０0mm三轴搅拌桩止水+横向支撑支护，地下连续墙+旋喷桩止水+横向支撑支护及ＳMW工法桩＋Φ８50＠60０ｍｍ三轴搅拌桩止水+横向支撑等措施。在阴角处采用Φ800@６０0mm的旋喷桩加固。基底采用钻孔桩+三轴搅拌桩抽条加固。主体结构采用了不同的截面结构设计，分别有拱形、矩形、折板型、带中墙的矩形结构。主体衬砌完成等强后人工进行回填。隧道进口~潮汕机场站起点段基坑围护结构型式起始里程DK110＋8２0ＤＫ111＋１0０DK1１１+260DK1１1+8０0DK112+200DK112+42７.3终止里程DＫ111＋10０DK111＋２60DK11１＋800DK112+20０ＤK11２+４27。3DK112+６６2。2６９长度(ｍ)2８０１６0５40400227.323４．969围护型式双侧放坡右侧钻孔桩Φ1000ｍm＠1２0０mｍ，左侧放坡Φ８0０ｍm＠1０00mm钻孔桩双侧放坡Φ800mｍ＠10０0mm钻孔桩800mm厚连续墙基坑深度(ｍ）１２。６～４０24～2６20。4~26１4.6~２61４。6~１６１5.５～16基坑宽度(m）56～8８36～4613。4264~8０１3。４213.4～26.4侧壁止水方式集水明排细石混凝土挂网＋泄水孔Φ80０旋喷桩间止水集水明排Φ850ｍｍ三轴搅拌桩止水接缝Φ６0０ｍｍ旋喷桩止水备注W4层坡1：1.25，W3层坡１:0。75基坑位于W３层基坑位于W3、Ｗ4较好土层基坑位于W3、W4较好土层三轴搅拌桩抽条加固三轴搅拌桩加固（裙边+抽条）隧道出口~潮汕机场站终点段基坑围护结构型式起始里程DK114+170DＫ11３＋80０ＤK1１3＋５00ＤＫ1１3+248。２6８终止里程ＤK114+2５0DＫ11４+17０DK１１3+800DK113+5０