慈溪市文化商务区潮塘江南、北侧市政道路工程（一）期I标段科技路预应力管桩施工技术方案厦门市政工程公司管桩施工技术方案【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载科技路预应力管桩施工技术方案一、工程概况科技路预应力管桩呈梅花形布置，间距a=2。3m.处理范围为：纵向处理长度0号台侧从桥台往后处理69。72米，桩间距1。992m，（具体布置为：桩长26m*18排，桩长24m*3排，桩长22m＊3排,桩长20m*3排，桩长18m*3排，桩长16m＊3排，桩长14m＊3排），处理桩号为AK0+557.456-AK0+627。176；3号台侧从桥台往后处理61。75米，桩间距1。992m，（具体布置为：桩长26m*14排，桩长24m*3排,桩长22m*3排，桩长20m*3排，桩长18m*3排，桩长16m*3排，桩长14m＊3排)，处理桩号为AK0+760。824-AK0+822.576。二、编制依据：2。1公路路基施工技术规范2。2公路软土地基路堤设计与施工技术规范2.3公路工程国内招标文件范本2。4招标文件专用本2.5两阶段施工图设计2。6公路土工合成材料应用技术规范2。7施工质量控制要点及注意事项三、实施步骤3．1准备工作3．1．1项目经理部根据设计文件及施工条件确定施工方案,编制施工组织设计.3．1．2施工前应解决水电供应，道路交通,办公生活用房，工棚仓库和消防等设施.3．1．3施工前必须对预应力管桩材料进行抽样试验，并附检验单，经监理工程师批准后方可进场.3．1．3施工前应根据复测精度满足规范要求的导线点恢复路基中线，采取有效保护措施.校对设计单位提供的水准点，并根据工程需要加密增设临时水准点。导线点及水准点的测量精度应符合国家有关标准、规范的要求。3．2施工工艺材料进场、机械就位→静压或锤击第一节桩→起吊第二节桩→电焊接桩→静压或锤击第二节桩→重复以上沉桩施工工艺至设计桩长→移机，进行下一桩的施工→一段管桩施工结束后，检查整桩施工质量→桩帽施工→铺筑垫层,铺设土工材料3．3施工方法及质量控制要点3．3．1施工方法预应力管桩由桩基、桩尖和桩帽三部分组成，桩身和桩尖预先在工厂按一定的规格制备好，桩帽也配有钢筋，用商品C30混凝土浇注。施工时，用压桩机在工地采用静压或锤击的方法把桩压入地基。预应力管桩具有较高的强度，它与桩帽和地基土共同构成复合地基，以提高地基的承载能力、降低沉降量,达到加固地基的目的。预应力管桩在平面上采用正三角形呈梅花状布设，桥头处理路段桩距2.3m。管桩的规格采用桩径400mm,管壁厚95mm，预应力管桩桩帽尺寸为1100×1100×300mm，采用C30砼浇筑。根据施工规范要求：在静力压桩确有困难时,可采取锤击法施工，结合本工程实际，我部拟用锤击法进行管桩施工。锤击法施工时，应选择适宜的桩帽和衬垫.桩帽内径宜大于桩径10~30mm,其深度为300～300mm，并应有排气孔。锤和桩帽之间的锤垫可用竖向硬木,厚度为140~300mm;桩帽与桩顶之间须嵌入富有弹性和韧性的桩垫，如足够厚度的纸垫、胶合板及橡胶制品等，以减少桩头的破损，桩垫锤击后的厚度宜为130～140mm。当衬垫被打硬或烧焦时，应及时更换。沉桩时,如管桩孔充满水，应抽干后方可进行锤击作业.桩身、桩帽、送桩和桩锤应在同一中心线上，防止偏打。锤击沉桩时宜重锤低击，开始落距应较小，待入土一定深度且桩身稳定后再按要求落距进行，一根桩原则上应一次打入，中途不得人为停锤，确需停锤，亦应尽量缩短停锤时间。3．3．2确保工程质量的措施在每个工厂每批的管桩进场之前，应进行随机抽样检验。并附检验单，经监理工程师批准后方可进场.由于管桩的长细比大、自重大,在起吊、运输过程中，过大的动荷载易使管桩产生破坏.正确的起吊方法是两支点法或两头勾吊法，并在吊装过程中轻吊轻放，禁止采用拖吊的方法，以避免产生较大的动荷载。在工地现场起吊时,必须有安全员在现场组织实施,监理进行旁站监督。汽车运输采用长挂车，桩的悬臂不超过1.4m，在汽车运输时,应该捆固、分层叠放并错位布置，不宜超过4层。在施工现场堆放时，必须选择坚实平整的场地或垫木支承，堆高不宜超过4层。根据设计文件中的桩基深度匹配长度进行施工组合，一般桩基深度≥33m，不超过3节桩组合；桩基深度＜33m，不超过3节桩管组合；桩基深度＜13m，采用1节桩管。施工时按照“长桩管在下，短桩管在上”的顺序进行施工.沉桩时，应用钢丝绳绑住桩身单点起吊，小心移入桩机，然后调平桩机,开动纵横两向油缸移动桩机调整对中，同时利用相互垂直的两个方向的全站仪检查垂直度.第一节桩管入土30～40cm后检查和校正垂直度，垂直度控制在0。4％以内，应在距桩机不受影响范围内，成90°设置经纬仪一