吉利与沃尔沃简介吉利收购沃尔沃的背景吉利收购沃尔沃案例介绍及过程吉利汽车战略转型利用国际折衷理论（OLI）分析启示吉利浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十强企业。1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，资产总值超过200亿元，连续七年进入中国企业500强,连续五年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家“创新型企业”和首批“国家汽车整车出口基地企业”，是“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业。集团总部设在杭州，在浙江临海、宁波、路桥和上海、兰州、湘潭、济南等地建有汽车整车和动力总成制造基地，拥有年产40万辆整车、40万台发动机、40万台变速器的生产能力。2009年吉利集团实现整车销售33万辆，同比增长48%；实现销售收入165亿元，同比增长28%；实现利税近24亿元，同比增长35%，资产总值达到230亿元，同比增长64%。瑞典沃尔沃汽车公司瑞典著名汽车品牌，又译为富豪，是与奔驰、宝马、奥迪齐名的国际豪华汽车品牌，该品牌汽车是目前世界上最安全的汽车。沃尔沃分为沃尔沃集团(Volvogroup)和沃尔沃汽车(Volvocars)两家公司。沃尔沃汽车公司是北欧最大的汽车企业，也是瑞典最大的工业企业集团。沃尔沃汽车公司原是沃尔沃集团旗下子公司，1999年4月1日，福特汽车公司出资64．5亿美元正式收购沃尔沃轿车。在汽车安全和节能环保方面，有许多独家研发的先进技术和专利。沃尔沃汽车以质量和性能优异在北欧享有很高声誉，特别是安全系统方面，美国公路损失资料研究所曾评比过十种最安全的汽车，沃尔沃荣登榜首。金融风暴来袭，主营豪华车业务的沃尔沃轿车公司遭到重创，其在2008年的销量仅约36万辆，同比降幅达20%以上。在金融危机肆虐的2008年，沃尔沃轿车公司的总收入出现了大幅下滑，由07年的约180亿美元跌至约140亿美元。VOLVO的经营状况2008年9月以来.近200年来逐渐形成的华尔街金融版图，正遭遇“地毯式”的巨变。破产和另类成为华尔街的关键词。受这次金融风暴波及，西方各国经济普遍陷入衰退.而福特公司也因此债务缠身。吉利与沃尔沃销量对比收购案例介绍2008年1月，吉利向美国福特提及收购沃尔沃的意向。2008年12月1日，福特宣布考虑出售沃尔沃。2009年1月，底特律车展上，福特高层会晤吉利汽车管理层。2009年3月，国家发改委相继批准奇瑞、吉利参与收购沃尔沃。2009年3月中旬，吉利聘请英国洛希尔公司竞购沃尔沃。2009年12月23日，双方就出售沃尔沃轿车项目一事达成框架协议。2010年3月28日，吉利与福特签署最终股权收购协议。2010年6月-7月，吉利控股收购沃尔沃相继通过了美国和欧盟的反垄断审查。2010年7月15日，吉利宣布李书福将担任沃尔沃轿车公司董事长。2010年7月中下旬，吉利收购沃尔沃通过国家发改委的审批。2010年7月26日，吉利收购沃尔沃通过了商务部的审批。2010年8月2日，吉利和福特在伦敦签署交割协议，沃尔沃成吉利合资子公司。吉利汽车战略吉利汽车战略吉利汽车战略吉利汽车战略国际生产折中理论分析Ownership所有权优势Location区位优势1、总部留在瑞典,在华将建新厂2、除了股权收购,协议还涉及了沃尔沃轿车、吉利集团和福特汽车三方之间在知识产权、零部件供应和研发方面达成的重要条款。双方称,这些协议保证了沃尔沃轿车的独立运营、继续执行既有的商业计划以及未来的可持续发展。3、作为此交易的组成部分,吉利集团将继续保持沃尔沃与其员工、工会、供应商、经销商,特别是与用户建立的良好关系。交易完成后,沃尔沃轿车的总部仍然设在瑞典哥德堡。在新的董事会指导下,沃尔沃轿车的管理团队将全权负责沃尔沃轿车的日常运营,拓展在全球100多个市场的业务,并推动沃尔沃轿车在高速增长的中国市场的发展。4、吉利集团将保留沃尔沃轿车在瑞典和比利时现有的工厂,同时也将适时在中国建设新的工厂,使得生产更贴近中国市场。据记者了解,吉利目前正考虑将沃尔沃在中国的新工厂设在北京或天津。Location区位优势区位优势Internalization内部化优势内部化优势——渠道吉利在国内建立相对完善的渠道网络。吉利汽车要实现国际化，特别是进入欧洲和北美洲市场，渠道的建设必不可少，如果重新建设一个渠道，将带来巨大的成本压力。沃尔沃有分布于全球100多个国家的2400多家经销商，主要集中在欧洲和北美洲，而这两个市场正是吉利国际化战略的重要市场，吉利汽车通过战略资源的转化迈过进入欧洲和北美洲市场的技术门槛，依托利用沃尔沃的市场渠道进入欧洲和北美洲市场，将具有非常明显的优势。内部化优势——吉利人才战略内部化优势——管理思想李书福使吉利收购沃尔沃的决策最终取得