破产案例.doc（常用版）(可以直接使用，可编辑完整版资料，欢迎下载）1、武汉市中级人民法院依法近日作出裁定，终结东星航空公司（下称东星航空）破产清算程序。至此，国内首例航空公司破产案宣告终结。东星航空成立于2005年，是华中及中南地区第一家民营航空公司。因公司经营不善和受金融危机影响，2021年底开始拖欠巨额债务，甚至影响飞行安全。2021年3月15日被民航局暂停飞行许可。同年3月10日，美国通用电气商业航空公司等6家飞机租赁公司以东星航空拒不偿还到期债务1084万美元，且明显缺乏清偿能力为由，向武汉中院提出对东星航空进行破产清算申请。武汉中院依法对破产申请进行严格审查，查明东星航空拖欠通用等公司到期债务的事实成立，于同年3月底裁定受理此案，并指定东星航空公司清算组担任破产管理人。审理期间，武汉中院敦促东星航空债务人向破产管理人履行债务、交付财产；妥善解决通用公司的飞机取回问题；对中航油、东星集团等债权、债务人提出的重整申请依法进行审查，并分别作出不予受理或驳回的裁定。法院审理查明，截至破产申请受理日，东星航空的资产总额为人民币3.99亿元，负债总额为人民币10.76亿元，已严重资不抵债，无力清偿到期债务。2021年8月26日，武汉中院依法裁定东星航空破产。在此期间，破产管理人依照法定程序处置了包括东星国际大酒店、航材在内的全部资产，东星航空所属86名飞行员和其他1200余名职工得到合理分流、安置。今年4月29日，在东星航空第三次债权人会议上，破产管理人提交的《东星航空公司破产财产分配方案》获得高票通过。12月23日，鉴于东星航空破产财产全部分配完毕，武汉中院作出裁定，终结东星航空破产清算程序。2、美国联邦准备理事会2008年9月16日晚宣布，将授权纽约联邦准备银行借贷850亿美元给美国国际集团(AIG)；美国政府也将接受AIG79.9％的股权做为回馈。美国国际集团联准会说，这项决定受到财政部全力支持，其条件也保护美国政府与纳税人利益。AIG为美国最大保险公司，近日因财务危机向联准会要求注资；美政府在希望协调民间企业注资不成后，AIG可能受美国政府接管的消息稍早传出，其股价也因投资人忧心股值流失而狂跌。联准会晚间在一项声明中指出，当前情况下，美国国际集团失序垮台可能让已不佳的金融市场情况更脆弱，并导致借贷成本大为提高，家庭财富减少与经济更为衰弱。联准会并强调，美国纳税人的利益受到保护；借贷以美国国际集团所有资产作为抵押，并可望由公司资产出售获得回收。借贷以24个月为期；美国政府将接受79.9％的股权，并有对普通与优先股东红利的否决权。财政部长鲍尔森随后发表声明指出，支持联准会采行的动作。白宫发言人也说，布什总统支持联准会的宣布，这些动作可促进金融市场稳定与限制对更广大经济的损害。因财务形势危急，AIG计划改组企业业务并出售旗下若干优质业务，以筹措急需资金。业界估算，为维持收支平衡，美国国际集团最多需融资400亿美元。AIG是美国最大的保险公司，在纽约地区雇用了约8500人。据《纽约时报》报道，AIG大多数业务运行良好，但其设在英国伦敦的金融产品部门却因一种抵押贷款关联债券“翻船”，正是这种债券把雷曼兄弟拖垮。自美国次贷危机爆发，AIG连续三个季度出现净亏损。2021年第二季度的信贷违约掉期业务累计亏损已高达250亿美元，在其他业务上的亏损也累计达到150亿美元。2021年年初以来，AIG股价已缩水79%。中国保险行业协会秘书长王治超认为,“AIG这次不是保险业务出了问题,而是衍生产品出了问题。在保险业的发展史上,因承保业务出现问题的公司很少,出问题的往往都是在资金运用和投资上。”AIG危机的源头确实不是保险业务本身出了问题,而很大程度上是由于独立于其传统保险业务之外的一个金融产品部门亏损所致,该部门加入AIG旗下已有多年,主要业务是销售信用违约掉期合同(CDS),这类合同旨在保护投资者不会因次级抵押贷款等一系列资产违约而蒙受损失;然而,这次次贷危机的爆发使AIG对这类合同不堪承受,从而陷入资金困境。其实,这只是AIG危机爆发的表面原因,而对于AIG危机爆发的根源,谢柳认为AIG危机根源于AIG风险管理能力的下降;朱铭来,卓宇认为AIG危机根源于资产负债管理战略的错误;田辉认为AIG危机发生的主要原因是:过度涉足衍生品交易,未能采用保守的会计估值,房地产相关的风险过度集中。这些观点和见解虽然都比较独到,但是相同点都是强调了AIG本身的失误,没有警觉到宏观环境对AIG危机的巨大影响;本文认为AIG危机发生的根源是监管不严!具体表现在以下几个方面:1.法律、监管体制不严美国保险法的宗旨是以保险公司偿付能力为核心,关于保险资金运用和保险产品创新方面,虽然对投资的比例作了严格的规定(保