湖南铁路科技职业技术学院毕业设计（论文）铁路货车车钩分离原因分析及对策目录一、货车车钩分离的危害性...............................................4二、车钩结构与分类.....................................................41.车钩结构..........................................................42.车钩分类..........................................................53.车钩受力分析......................................................6三、铁路货车车钩分离原因分析..........................................81.外力触动提钩杆或提钩链..........................................82.两钩连接状态不良.................................................93.钩舌断裂..........................................................94.钩舌销断裂.......................................................95.钩尾框断裂......................................................106.钩体断裂.........................................................117.列检人员的作业质量不高.........................................128.乘务员操纵上的问题..............................................129.其他原因.........................................................12四、防止货车车钩分离的对策............................................121.提钩杆或提钩链问题的对策.......................................122.两钩连接状态不良的对策.........................................133.钩舌断裂的对策..................................................134.钩舌销断裂的对策................................................135.钩尾框断裂的对策................................................136.钩体断裂的对策..................................................147.列检人员的作业质量不高的对策...................................158.乘务员操纵问题的对策............................................159.其他对策.........................................................15后语...................................................................16参考文献...............................................................17湖南铁路科技职业技术学院毕业设计（论文）铁路货车车钩分离原因分析及对策摘要：我国铁路经过六次提速，主要干线已经实现200公里/小时，持续运营速度为200公里/小时，最大运营速度为250/小时。在速度巨大提速的同时，我国铁路朝着重载方向不断发展。在这种形势之下，迅速增大的车辆纵向、横向载荷，不仅加剧了车体及车钩缓冲系统部件的直接损伤和在动载荷作用力下的疲劳破坏，严重时还可能会造成断钩或脱钩，严重影响到列车运行时的安全可靠性，以致列车分离事故成为多发事故。因此，本文通过研究车钩的结构和分类，在此基础上，详细分析了导致铁路货车车