湖南铁路科技职业技术学院北京地铁复兴门站大客流应急处置方案设计摘要城市地铁客流拥挤，突发事件多，大客流问题成为了影响地铁运营安全的重要因素。地铁的应急预案对地铁运营有十北京复兴门站承担地铁1号线和2号线客流的换乘任务，在客流高峰时期车站换乘能力相当紧张。通过大量实地调研标定仿真参数，采用客流组织仿真技术手段，对复兴门站进行了多种客流工况的仿真评估。研究结果表明，复兴门站的换乘系统最高能够承受既有早高峰客流的1.3倍客流量，并且在局部区域要采取人工引导，以保证满足舒适、安全的客流容量。有十分重要的作用。复兴门站大客流安全组织工作复兴门站应急处置方案ThisdocumentisproducedbytrialversionofPrint2Flash.Visitwww.print2flash.comformoreinformation湖南铁路科技职业技术学院北京地铁复兴门站大客流应急处置方案设计目录第一章绪论..............................................................31.1设计背景.......................................................31.2设计意义........................................................3第二章复兴门站概述.....................................................42.1车站性质........................................................42.2车站位置.......................................................42.3车站出口信息....................................................52.4北京地铁复兴门站图示和换乘方式................................6第三章复兴门站大客流...................................................73.1地铁车站大客流和三级客流概述..................................73.2大客流的种类..................................................73.3复兴门站大客流种类............................................83.4大客流的应急处置方案的概述.....................................93.5应急处置方案的重要性..........................................103.6客运组织应对措施..............................................113.7票务组织应对措施..............................................123.8行车组织应对措施..............................................13结束语..................................................................14致谢....................................................................15参考文献................................................................162ThisdocumentisproducedbytrialversionofPrint2Flash.Visitwww.print2flash.comformoreinformation湖南铁路科技职业技术学院北京地铁复兴门站大客流应急处置方案设计第一章绪论1.1设计背景北京复兴门站是地铁的换成枢纽站，位于1号线和2号线衔接处。车站设计为T型结构，2号线通过站台中部2号楼梯连接1号线站台西侧，实现2号线转1号线的旅客换乘；1号线通过站台东侧楼梯和南北两个换成通道分别连接2号线站台南北两端，实现1号线转2号线的旅客换乘1.2设计意义根据北京市地铁运营公司的统计，复兴门站的换成系统能力紧张，但是缺乏量化数据