摘要本设计主要对成套零件供应系统进行介绍和分析，成套零件供应系统(SetPartsSupply,简称SPS)。SPS系统分为硬件和软件两个部分，在日常的维护中，主要是针对硬件。而软件则是更新日常的零件信息变动。经过学习和工作经验提出一些优化设计。关键词：成套零件供应系统；优化DocumentgeneratedbyfreeeditionofPrint2Flash.Getitfromwww.print2flash.com!目录第1章绪论.............................................11.1选题背景........................................11.2选题意义........................................2第2章基本理论概述.....................................42.1成套零件供应系统................................42.2成套零件供应系统的硬件..........................42.3成套零件供应系统的软件..........................7第3章SPS系统优化方案................................113.1硬件问题的优化..................................113.2软件问题的优化..................................133.3日常问题的优化..................................13总结...................................................15致谢...................................................17参考文献...............................................18DocumentgeneratedbyfreeeditionofPrint2Flash.Getitfromwww.print2flash.com!第1章绪论1.1选题背景汽车产业作为全球的龙头产业之一，其发展与变革对全球经济产生着重大影响。生产一辆汽车，需要成千上万的零件，对于零件的需求不仅仅是型号和数量，还要能够在生产线上，以准确的时间，准确的地点，合格的质量配送。因为这样的高要求和其复杂的生产流程,受到越来越多的关注。在汽车生产系统中，零部件的供给是国际物流界中公认的所有物流服务中最复杂也是最专业的一种。目前我国汽车工业产销量稳居全球榜首，市场潜力巨大，汽车行业蒸蒸日上，寻求如何更快更优更保质量地进行汽车生产成为我国汽车行也发展的关键，其中，做好对生产线侧零部件的供给是很重要的一点。丰田生产方式为成功实施这一点提供了很多有用工具，如SPS.SPS物流方式是日本丰田公司在发展过程中遇到海外产能激增，车型多样化变化等问题产生的一种零部件供给方式，对我国汽车行业未来的发展有非常重要的借鉴意义。1DocumentgeneratedbyfreeeditionofPrint2Flash.Getitfromwww.print2flash.com!1.2选题意义成套零件供应系统（SetPartsSupply,简称SPS）并不是一开始就存在于丰田生产方式中的，而是在丰田公司和全球汽车制造企业不断的发展中，为了更好地适应市场、工程现场的发展需求而产生的。最近20年，随着丰田公司的海外市场逐渐扩张，海外工厂的数量已以及生产量也呈现急速上升等等趋势，构筑一个完备的全球供应体制迫在眉睫。另外，在这段时间内，消费者的需求也不在拘泥于小型客车、轿车这样简单的车型，SUV、小型旅游车、商务用车等个性化的需求层出不穷，汽车市场呈现出多样化的趋势，因此越来越多的车型急需被投入生产。但是在现有的生产条件下，投入一个新的车型即产生一个变化点，对应的会有装配程序、人员编排、器具变更、线侧库存等一系列问题，这些问题越突出，员工的作业操作熟练程度及他们对保证质量所需要的磨合期所需时间越长，造成生产线上的损失就越大。按传统方式延长生产线以期应对骤增的生产量及车型数量，需要更大的仓库面积、更大地改造投资及极其复杂厂区重新规划，所耗成本甚至可能大于车型变化的预期收益，得不偿失。如果单纯依靠原有工具（准时制、均衡生产、顺