课题：模具零件的车削加工（1）模具制造项目教学案例一、概述模具的种类很多，其结构、形状各异，大小也有很大差别，但其制造过程却基本相同，通常分为：毛坯外形加工。工作型面加工。模具装配。模具检验。模具工作型面的形状多种多样，但归纳起来不外乎两类：一是外工作型面，如各种凸模的工作型面；二是内工作型面，如各种凹模的工作型面。按照内工作型面的特征，又可分为型孔和型腔两种。型孔系指通孔，如各种凹模的工作刃口；型腔(或称型槽)系指盲孔，如锻模、压铸模和塑料模的凹模工作型面等。工作型面不同，其加工方法也不同。二、车削加工模具零件常用的车削加工方法除了上述常规的车削加工外，还常常用到一些特殊的车削加工。例如球面坑的车削等。在车床上使用的刀具，主要是各种车刀，有些车床还可以采用各种孔加工刀具（如钻头、扩孔钻、铰刀等）和螺纹刀具（丝锥、板牙等）进行加工。为了加工出所要求的工件表面，必须使刀具和工件实现一系列的相对运动。车床常用附件三爪卡盘适用于装夹大批量生产的中小型规则零件。三爪卡盘一般有正反两副卡爪或一副正反都可使用的卡爪，各爪都有编号，在装卡爪时应按顺序安装。用正爪装夹工件时，工件的直径不能太大，卡爪伸出卡盘圆周一两顶尖安装工件跟刀架（一）车床的运动（二）工件的安装及刀具的安装2、刀具的安装安装刀具应注意车刀安放的位置、伸出的长度、调整刀尖高低的方法及垫片的使用。装卸车刀时要锁紧方刀架。安装工件应注意选用合理、可靠的装夹基面，且要找正夹牢。使用顶尖安装工件时，要拧紧卡箍螺钉，锁紧尾架和尾架套筒。如图所示：安装时，车刀放在放刀架左侧，车刀前面朝上；刀头伸出长度约等于刀体的1.5倍；右偏刀主切削刃应与横向进给方向成3°～5°；刀尖应与车床旋转轴线等高，一般用尾顶尖校对高低；最后，调整刀尖高度应该采用用垫刀片。在校对刀尖高低的时候，把刀架摇向尾座；扳转方刀架和摇动尾座套筒，使刀尖接近顶尖，观察刀尖高低一直到刀尖与顶尖等高为止。注意事项：a.扳转方刀架不能用力过猛，防止车刀甩出；b.移动刀架和顶尖时，要防止刀尖撞及顶尖而损；c.垫刀片要平整对齐。（三）量具的使用与读数①游标卡尺的使用用软布将量爪擦干净，使其并拢，查看游标和主尺身的零刻度线是否对齐。如果对齐就可以进行测量；如没有对齐则要记取零误差：游标的零刻度线在尺身零刻度线右侧的叫正零误差，在尺身零刻度线左侧的叫负零误差（这件规定方法与数轴的规定一致，原点以右为正，原点以左为负）。测量时，右手拿住尺身，大拇指移动游标，左手拿待测外径（或内径）的物体，使待测物位于外测量爪之间，当与量爪紧紧相贴时，即可读数。L＝整数部分＋小数部分－零误差实际工作中常用精度为0.05毫米和0.02毫米的游标卡尺。现以0.02毫米的游标卡尺为例讲解其读数的方法。读数可分为三个步骤：a.根据副尺零线以左的主尺上的最近刻度读出整毫米数；b.根据副尺零线以右与主尺上刻度对准的刻线数乘上0.02读出小数；c.将上面整数和小数两部分尺寸加起来，既为总尺寸。③游标卡尺的使用注意事项a.游标卡尺是比较精密的测量工具，要轻拿轻放，不得碰撞或跌落地下。使用时不要用来测量粗糙的物体，以免损坏量爪，不用时应置于干燥地方防止锈蚀。b.测量时，应先拧松紧固螺钉，移动游标不能用力过猛。两量爪与待测物的接触不宜过紧。不能使被夹紧的物体在量爪内挪动。c.读数时，视线应与尺面垂直。如需固定读数，可用紧固螺钉将游标固定在尺身上，防止滑动。d.实际测量时，对同一长度应多测几次，取其平均值来消除偶然误差。2、螺旋测微器（千分尺）的结构及使用螺旋测微器又称千分尺，是比游标卡尺更精密的测长仪器，准确度可在0.01～0.001mm之间。常用于测量细丝和小球的直径以及薄片的厚度等。其结构如图所示：使用螺旋测微器测量物体长度时，要先将测微螺杆退开，将待测物体放在千分尺的两个测量面之间。螺旋测微器的尾端有棘轮旋柄，转动旋钮可使测杆移动，当测杆与被测物（或砧台）相接后的压力达到某一数值时，棘轮将滑动并产生喀、喀的响声，活动套管不再转动，测杆也停止前进，此时即可读数。读数时，从主尺上读取0.5mm以上的部分，从微分筒上读取余下尾数部分[估计到最小分度值的十分之一，即(1/1000)，然后两者相加，如图所示的读数为5.155mm，(b)的读数为5.655mm。使用螺旋测微器应注意以下几个问题：1.测量前要检查零点读数，并对测量数据作零点修正。2.检查零点读数和测量长度时，切忌直接转动测微螺杆和微分筒，而应轻轻转动棘轮旋柄。3.测量完毕应使测砧和测微螺杆留有间隙，以免因热胀而损坏螺纹。（四）车床上试切法的方法与步骤1、车外圆和台阶外圆车削是车削加工中最基本，也最常见的工作。外圆车削主要有以下几种形式：车削5mm以下的台阶的方