第四章船舶稳性第一节稳性的基本概念第一节稳性的基本概念第一节稳性的基本概念第一节稳性的基本概念第一节稳性的基本概念第一节稳性的基本概念第一节稳性的基本概念第一节稳性的基本概念第一节稳性的基本概念第一节稳性的基本概念第二节船舶稳性的计算MR=GMsinGM可以作为衡量船舶大小的标志。欲使船舶具有稳性，必须使GM>0。第二节船舶稳性的计算第二节船舶稳性的计算第二节船舶稳性的计算第二节船舶稳性的计算（iii)Zi确定方法：舱内货物合重心法以舱内所装货物的合体积中心作为该舱货物的合重心（如果货舱已满仓，则取舱容中心作为货物的合重心）——合体积中心计算方法同上述方法(i)配货的一般原则是重货在下、轻货在上，因此将货物合体积重心作为该舱货物的合重心是一种偏安全的做法。第二节船舶稳性的计算减少自由液面影响的措施：1）减少液舱柜的宽度矩形液面的液舱内，设置一道纵向舱壁将其宽度二等分，ix减少至原来的1/4；设置两道纵向舱壁将其宽度三等分，ix减少至原来的1/9。对于等腰梯形或等腰三角型液面，设置设置一道纵向舱壁将其宽度二等分，ix减少至原来的1/3。设置横向舱壁则不会减少自由液面对稳性的影响2）液舱柜应尽可能装满或空舱3）保持甲板排水孔畅通，减小甲板上浪而形成的自由液面的影响4）注意纵向水密分隔是否有漏水连通现象及是否有不必要的积水5）在排水量较小时，更应重视自由液面对稳性的影响第二节船舶稳性的计算第二节船舶稳性的计算第二节船舶稳性的计算第二节船舶稳性的计算第二节船舶稳性的计算第二节船舶稳性的计算第二节船舶稳性的计算第二节船舶稳性的计算第二节船舶稳性的计算21.09.2024第二节船舶稳性的计算第二节船舶稳性的计算第二节船舶稳性的计算第二节船舶稳性的计算第二节船舶稳性的计算第二节船舶稳性的计算第二节船舶稳性的计算第二节船舶稳性的计算第二节船舶稳性的计算第二节船舶稳性的计算第二节船舶稳性的计算第二节船舶稳性的计算第二节船舶稳性的计算第二节船舶稳性的计算第二节船舶稳性的计算第二节船舶稳性的计算第三节对船舶稳性的要求第三节对船舶稳性的要求第三节对船舶稳性的要求第三节对船舶稳性的要求第三节对船舶稳性的要求(1)Mhmin计算(2)Mw计算式中:Pw——单位计算风压(t/m2，kPa),Pw=f(航区,Zw)；Aw——船舶水线以上横向受风面积(m2),Aw=f(dm,甲板货载)；Zw——Aw中心距水线距离(m);lw——风压倾侧力臂(m)，可从船舶资料中的风压倾侧力臂图表中查取。综上所述：第三节对船舶稳性的要求第四节稳性的检验及调整第四节稳性的观测判断及调整第四节稳性的观测判断及调整第四节稳性的观测判断及调整第四节稳性的观测判断及调整第四节稳性的观测判断及调整第四节稳性的观测判断及调整例题某轮某航次配载草图拟就后，计算得船舶排水量Δ=20881t，全船垂向重量力矩为∑pizi=158487x9.81kN.m，查得KM=8.69m。（1）试求初稳性高度GM（2）为了将初稳性高度调至0.90m，拟将装在第二舱的五金（SF=0.75m3/t，zp=6.5m）和麻袋（SF=2.88m3/t，zp=12m）位置互换，试计算这两种货物各调换多少吨才能满足需要？第四节稳性的观测判断及调整第四节稳性的观测判断及调整第四节稳性的观测判断及调整第四节稳性的观测判断及调整第四节稳性的观测判断及调整习题1.某轮空船排水量为5000t，装货10000t，燃油1500t，淡水300t，备品和船舶常数190t，装载后全船的垂向总力矩为136600t·m。浮心距基线高度KB=6.0m，横稳心半径BM=2.8m，求装货后船舶的初稳性高度GM。2.某船排水量为29079t，船舶重心高度为6.18m，稳心距基线高度KM=7.10m。为调整船舶稳性，现在重心高度为0.75m的压载舱注满压载水625t，求调整后的初稳性高度。