苏州河是吴淞江进入上海市区段的俗称。据上海市档案馆研究员介绍，苏州河属于太湖水系，上海开埠前，苏州河一直叫吴淞江，只是上海开埠（bù）后，由于外国人发现可以乘船从这条河到苏州，所以叫它为苏州河。苏州河将上海划分成了“河南”和“河北”。过去的苏州河在过去的很长一段时间里，上海的人们依靠在渡口坐船往返两岸。苏州河在上海全长53公里河段上有33座桥，俨然一座天然的桥梁博物馆。“第一座桥”——外白渡桥闻名中外的外白渡桥（GardenBridgeofShanghai）是旧上海的标志性建筑之一。处于苏州河下游河口，位于黄浦公园西侧，架在中山东一路，东大名路之间的苏州河河段上。是一座全钢结构的桥梁，两跨52.16米，宽18.3米，是上海市区连接沪北、沪东的重要通道，过桥人流量和车流量很高。外白渡桥的“三代历史”与外白渡桥毗邻的是乍浦路桥。又称为“里摆(白)渡桥”、“二摆渡桥”或“二白渡桥”。1927年又改建3孔钢筋混凝土桥，载重量10吨。河南路桥亦称三摆渡桥。1843年的时候，在这里设置过渡口，人称“三摆渡”。1925年又改建成现在的钢筋混凝土的均衡翅式带悬桥，因桥堍（tù）下建有天后宫，故又称“天后宫桥”。1968年建成的新闸桥是一座载重量仅3吨的钢架步行桥，与曾今在福建路上的老闸桥相对。老闸桥已经被拆掉了。苏州河上还有以垃圾来冠名的桥梁--新、老垃圾桥。老垃圾桥就是今天的“浙江路桥”。它是我国仅存的几座鱼腹式钢木桁桥之一。新垃圾路比老垃圾桥更出名，是今天的西藏路桥，也称泥城桥。昌化路桥,1974年新建，是跨越苏州河的第一座中承式肋拱桥。乌镇路桥,苏州河上最年轻的桥除以上桥梁之外，苏州河上还有长寿路桥、成都路南北高架桥、江宁路桥、普济路桥、四川路桥、吴淞路桥、西康路桥、中山西路桥等桥。其中经典景观桥四川路桥、西藏路桥、乍浦路桥、河南路桥是典型的欧式风格桥梁，桥体线型优美流畅，桥身细部刻画丰富，桥梁整体与该段苏州河两岸的建筑风格十分协调，是苏州河上重要的景观桥梁。四川路桥西藏路桥乍浦路桥河南路桥自19世纪中叶，苏州河上造起第一批桥令南北相连，100多年来，上海的前行脉动与苏州河桥梁打造可谓密不可分。而今，苏州河上的桥，又一次在这座城市迎世博的进程中全力以赴、整装前行。苏州河将上海划分成了“河南”和“河北”黄浦江则把上海分成了“浦西”和“浦东”南浦大桥杨浦大桥奉浦大桥徐浦大桥卢浦大桥松浦大桥南浦大桥是上海市区第一座跨越黄浦江的大桥，建成于1991年11月。总长8346米，南浦大桥也是上海道路内环线的过江枢纽。大桥主塔的上横梁上，镶嵌着由邓小平同志题写的桥名。南浦大桥是一座现代化桥梁，它犹如一架横卧的竖琴，其规模在当今世界同类桥梁中位居第三。南浦大桥规模之雄伟，工艺之严格，技术之复杂，施工难度之高，建设周期之短，是我国桥梁建设史上少有的，在世界桥梁建设史上也不多见。杨浦大桥徐浦大桥苏州河上的四川路桥、造币厂桥(江宁路桥)、普济路桥、长寿路桥、西康路桥、宝成桥、武宁路桥、曹阳路桥、凯旋路桥、强家角桥、古北路桥、祁连山南路桥等等...请大家选择一座桥亲自去体验一把苏州河上的桥！