中心地理论第一节克里斯塔勒的中心地理论(资料来源：HaggettP.Geography:AModernSynthesis.RevisedThirdEdition.NewYork:Harper&RowPublishers,Inc,1983.369)一、中心地理论产生的背景与目的二、中心地理论的有关基本概念(二)中心性(三)补充区域◆形成：在中心地，中心商品有剩余，而在中心地的周围区域中心商品不足。中心地中心商品的剩余部分便用于补充周围区域的中心商品的不足部分，当两者（供给和需求）均衡时的区域范围也就成为补充区域的范围。(四)商品服务范围(五)中心商品与中心地职能(六)中心地的等级(七)经济距离三、中心地三原则与中心地系统的空间模型(一)市场原则与中心地系统第二，具有统一的交通系统，且同一规模的所有城市，其交通便利程度一致。运费与距离成正比。第三，消费者都利用离自己最近的中心地，即就近购买，以减少交通费。第四，相同的商品和服务在任何一个中心地价格和质量都相同。消费者购买商品和享受服务的实际价格等于销售价格加上交通费。第五，供给中心商品的职能，尽量布局于少数的中心地、并且满足供给所有的空间（所有居民）的配置形式。第六，中心地职能在同一中心地集聚。2．中心地系统的构造图市场原则下的中心地系统形成原理示意图图市场原则下的中心地系统3．中心地市场区之间的关系4．中心地之间的数量关系图德国南部的中心地的数量和距离5．市场原则中心地系统的特点表市场原理基础上的中心地及其服务范围第三节中心地理论的发展二、在国土规划与整治中的应用测定了各级中心地间的距离，发现最上限和下限都大的中心商品。实施手段是“点轴开发”。三个中心地构成的三角形的重心是低一级心地，即就近购买，以减少交通费。级稍高的商品同时也供给相邻的6个基础聚PatternandProcessinHumanGeography.三、中心地三原则与中心地系统的空间模型(资料来源：TidswellV.P=A·BN区域的中心商品的不足部分，当两者（供表10种商品市场圈之间的关系在中心地布局成立的最低限度人口。2．中心地市场区之间的关系3．中心地之间的数量图交通原则下的中心地系统(三)行政原则基础上的中心地系统2．中心地市场区之间的关系3．中心地之间的数量关系图行政原则下的中心地系统(四)三原则适合的条件心地中心商品的剩余部分便用于补充周围(资料来源:Allen,Unwin.3、廖什中心地系统模型也可理解为中心地发挥中心职的地区性、集散性、等级性和社会职能性因此在市场原则基础上形成的中心地系统图东约克夏的面包、食品购买情况（２）K值在一个系统中固定不变。第一，中心地分布的区域为自然条件第三节中心地理论的发展发展：前提条件不需要人口和需求均等在交通原则基础上形成的中心地系统在交通原则基础上形成的中心地系统中，低级中心地从属于一个高级中心地。(二)中心地理论在的区域规划7，49，343，…，以7的倍数增加。(资料来源:Allen,Unwin.SystematicGeography.London:BrianKnapp,1986.459)四、中心地理论的实证研究(资料来源:HaggettP.Geography:AModernSynthesis.RevisedThirdEdition.NewYork:Harper&RowPublishers,Inc,1983.374)五、克里斯塔勒中心地理论的意义和存在的问题(一)意义(二)存在的问题第二节廖什的中心地理论一、廖什的中心地系统第二，生产工业产品的最小中心地B1，B2，B3…之间的间隔为bkm。第三，B1供给的聚落包括自身共有n个。第四，必要运输距离，即使商品销售能够获利的最短距离（相当于克里斯塔勒中心地理论中的商品服务的下限）为nV。第五，正六边形市场区域的面积为F。(二)中心地系统的构建1．基本原则2．市场区域的形成机制图廖什中心地系统（1～9）的最小市场圈图10种商品的市场圈表10种商品市场圈之间的关系3、廖什中心地系统模型(a)城市密集区（阴影区）与稀疏区交替分布的扇形图；(b)一个扇形区内所有中心的分布；(c)大城市的分布(资料来源:Allen,Unwin.SystematicGeography.London:BrianKnapp,1986.461)(资料来源：TidswellV.PatternandProcessinHumanGeography.Britain:UniversityTutorialPressLtd.,1984.222)(资料来源：TidswellV.PatternandProcessinHumanGeography.Brit